Airbus 320 Germanwings caduto: al centro dei sospetti del disastro aereo: il sistema fly by wire degli aerei moderni come questo Airbus 320 che era stato aggiornato all'ultimo modello di computer di bordo, "Hal 9000" dei nostri tempi. Una situazione molto simile era successo in dicembre del 2014 quando un Airbus della Lufthansa da Bilbao a Monaco aveva cominciato a scendere a 1000 metri /minuto - come ora - perché il computer otteneva informazioni sbagliate da sensori esterni ghiacciati. E il computer che decide in conflitto con i piloti, ha Hal la ultima parola. In Dicembre solo un grande esperto pilota che era riuscito a staccare la corrente al computer di bordo e riprendersi il controllo dell'aereo era riuscito a salvare tutti, 109 persone a bordo
"I romanisti non servono a ricordarci che esistono, lo sappiamo già.....servono a ricordarci che non bisogna essere come loro!" [Roberto Benigni] https://www.youtube.com/watch?v=qZFE...embedded#at=25
Ne hanno trovata una sola al momento.
Sembra che siano ancora alla ricerca della seconda unità, quella con i dati di volo.
Francia, schianto aereo':' riprese le operazioni. Trovata la scatola nera, ma è danneggiata - Repubblica.it
disdire è l’unica cosa che conta
Nessun sopravvissuto.
Ho letto qui di problema di depressurizzazione. Cosa significa e cosa comporta?
Lou soulei nais per tuchi
Che scarseggia l'ossigeno ed escono le mascherine. Poi dopo qualche minuto, se non si scende a un'altitudine adeguata, termina anche nelle mascherine e passeggeri e piloti si addormentano senza accorgersene, per cui l'aereo rimane un fantasma guidato solo dal pilota automatico, finchè non termina la benzina e si schianta
Le mie 2 nipotine sono favolose !!!
E magari parliamone di problemi di protezione dei tubi di pitot nel 2014 quando son passati decenni dal primo schianto per un problema simile...
Ma non diciamo vaccate più grandi di un A380...
Il pilota automatico è disinseribile in ogni momento dal pilota di fatto facendo poco più che premere un pulsante.
"Il computer non decide in conflitto con i piloti", ma fornisce informazioni ai piloti e/o all'autopilota.
Quello poi dello "staccare la corrente al computer di bordo" è da annali.
Neutrofilo, normofilo, fatalistofilo: il politically correct della meteo
27/11: fuori a calci i pregiudicati. Liberazione finalmente.
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