Direi anche io GPL, alla fine fai 20+20km di statale al giorno, rettilinea e penso anche piana, quindi non ti serve grande ripresa e il motore fa a malapena in tempo a scaldarsi bene. Anche in caso di viaggi più lunghi, magari farai il pieno più spesso, ma se sono solo occasionali va bene anche il gas. Col GPL dovresti risparmiare come carburante, fatti solo bene il conto che l'auto ti costi quanto un diesel (sinceramente non so se con impianto GPL abbia costi maggiori), perché poi il risparmio di carburante non compensa anche poche migliaia di € in più.
Sei in zona ibrida plugin altrochè.
Essendo al "confine" prendi la macchina messa meglio. A parità prenderei la GPL giusto per essere un pelo più parato in caso di blocchi del traffico.
OT
Ma il progetto "Elantra" di qualche anno fa di casa Hyundai-Kia di ibrida-GPL che fine ha fatto?
Ci sono motivazioni tecniche dietro il fatto che non abbia preso piede o qualcuno ha minacciato di usare l'atomica sui loro stabilimenti?
Neutrofilo, normofilo, fatalistofilo: il politically correct della meteo
27/11: fuori a calci i pregiudicati. Liberazione finalmente.
sto per concludere per bmax 1.4 gpl anno 2013 con 57000 km.......il tutto a 10000€ con quattro gomme invernali nuove, bollo pagato fino ad agosto 2017 e garanzia fino a settembre 2018...........non sarà l'affare dell'anno ma non credo sia cosi male.....il problema è che davanti a me c'è una persona già interessata che deve dare la sua risposta entro il fine settimana in base se gli accettano o meno il finanziamento.....
scorgo ora che la quotazione dell'usato in questione sarebbe 9300€ (quotazione "al volante").......sarebbero circa 700€ di aumento......secondo voi ci può stare come margine di guadagno della concessionaria o è alto?
domani la provo su strada....quasi sicuramente ufficializzerò l'acquisto......speriamo bene....
acquistata.......
evvai........
"La meteorologia è una scienza inesatta, che elabora dati incompleti, con metodi discutibili per fornire previsioni inaffidabili" (A. Baroni)
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