ma con 18000 km l'anno conviene veramente un disiel?...vt

**ghetto79** · 28/09/2016, 10:13

vt....

**FilTur** · 28/09/2016, 10:30

Dicci almeno se sono 18mila km tutti a corto raggio (città/paese e poco oltre), oppure se sono dovuti a pochi spostamenti lunghi...

**ghetto79** · 28/09/2016, 10:53

Originariamente Scritto da FilTur

Dicci almeno se sono 18mila km tutti a corto raggio (città/paese e poco oltre), oppure se sono dovuti a pochi spostamenti lunghi...

casa-lavoro....40 km al giorno (20 andata e 20 ritorno)....

**FilTur** · 28/09/2016, 11:18

Originariamente Scritto da ghetto79

casa-lavoro....40 km al giorno (20 andata e 20 ritorno)....

Allora direi nemmeno con 36mila km l'anno

Se non devi portare una famiglia con numerosi figli in vacanza - e allora quelle 1-2 occasioni l'anno condizionano tutto il resto - ci sono ottime auto a benzina o ibride, con consumi ormai molto ridotti (ovviamente proporzionati alla cilindrata), che compensano ampiamente il maggior costo per litro del carburante. E il diesel non "ama" essere usato solo su percorsi brevi.
Io ad esempio ho il problema inverso. Cerco anzi di fare pure meno strada di te in un anno, per cui nel >90% dei casi prendo il treno per andare al lavoro. Il tragitto casa-lavoro sarebbe simile al tuo, ma per me è in bassa montagna (quindi già il diesel è un po' utile). Comunque una volta al mese faccio 680km in un weekend, più le feste natalizie, quindi 8840km l'anno (tra 1/2 e 2/3 del mio chilometraggio annuale) sono regolarmente fatti tramite viaggi medio-lunghi. Ci sono certo tragitti più brevi e settimanali (es. casa-supermercato), ma anche possibili tragitti vacanzieri (es. estate 2015 in Ungheria e Slovacchia). Inoltre ho deciso di prendermi un'auto grande e 4x4, per cui il diesel mi è risultata la scelta più conveniente.
Spero di esserti utile

**verza81** · 28/09/2016, 11:34

Occhio al filtro FPA, di solito richiede una 30ina di km per rigenerare (parlo almeno di Mazda, le altre case non so, ma non penso si discostino di tanto), per cui a lungo andare potrebbe non essere per niente conveniente.
Io facendo pochissimi km l'anno (9300km esatti, presa la macchina il 26/09/2016) e soprattutto tragitti molto corti (casa-lavoro-casa sono 6,5+6,5) sono andato forzatamente (e con soddisfazione) verso il benzina (Mazda 3 1.5 benzina 100CV).
Brand fantastico, rapporto qualità/prezzo imbattibile, consumi da "diesel" (faccio 15kml in città, 17kml in autostrada a 130kmh fissi, 20/22kml in extraurbano).

**FunMBnel** · 29/09/2016, 08:39

Se fai soprattutto corto raggio oltre all'ibrida valuta una bi-fuel benzina-GPL. Con il GPL a prezzi stracciati (poco più di 1/3 della benzina oggi) risulta conveniente anche per chilometraggi limitati. E ti togli dalle balle le menate dei blocchi del traffico (che non mancheranno tra poco...).

**verza81** · 29/09/2016, 14:42

Ecco sì, io ho anche GPL.
Cmq, almeno qua a Vicenza, col blocco del traffico è tutto bloccato tranne le elettriche, il GPL non può circolare in caso di blocco già da anni.

**FunMBnel** · 30/09/2016, 10:09

Ah sì? Tu pensa... Qui fino all'anno scorso mi pare fosse "aperto". Mi fai venire il dubbio...

**FunMBnel** · 30/09/2016, 10:19

No, confermo: metano, GPL, elettriche e ibride possono circolare sempre; anche nelle condizioni di emergenza.

**verza81** · 30/09/2016, 11:05

Penso sia una decisione comunale.
A Vicenza fanno le domeniche senza auto 2 volte l'anno e possono circolare da anni (10?) solo le elettriche.
D'inverno invece c'è il divieto per le auto vecchie (tipo diesel euro 0-1 etc)