Forse è più scorrevole, ma ti hanno detto male A parte che a Milano l'A4, che fa anche da tangenziale nord, è perennemente intasata dalle 7 alle 19 (almeno le 19...) ogni giorno... Comunque ci sta che in una metropoli (Roma, Milano) la gente sia per strada un po' a tutte le ore, almeno di giorno. Oltre ai redsidenti, i pendolari dal resto del Lazio, i turisti, i pellegrini ecc. Ci saranno 3-4 milioni di persone ogni giorno a Roma, no?
Non sbagli.
Ovviamente avendo lavorato per piu periodi a Milano effettivamente il traffico anche li non scherza... alcuni punti critico tutte le mattina... A4 vabbe è un martirio a partire da SAN DONATO... ma vabbe a differenza di Roma si va molto a rilento ma si cammina ... IL GRA DI ROMA le vetture in alcuni tratti si FERMANO PROPRIO! Che ci sia una gran mole di gente che si sposta non ci son dubbi ... ma come qualcuno ha detto qualche paginetta fa spesso è 1 VETTURA 1 PERSONA... siamo 4mln a Roma... immaginate le vetture in giro ogni mattina o sera...
POI AGGIUNGIAMOCI i periodi di natale... AIUTO!
Ma secondo voi ci sono dei rimedi seri ed efficaci per evitare questi ingorghi e soprattutto per evitare X milioni di macchine ogni giorno?
Lou soulei nais per tuchi
Appunto, è anche un problema di capoccia.
Puoi anche mettere 10 linee di metro, ma se poi uno è abituato ad avere la macchina sempre a disposizione, è improbabile che cambi abitudini, a meno di forzanti maggiori (es prezzo della benzina stellare, ma a quello ci si arriverà tra 10-15 anni)
Puoi anche scordartelo Il peak oil è morto 2 anni e mezzo fa, e non risorgerà prima del XXII secolo... No prego: non ho intenzione di riprendere vecchie discussioni con fanatici di pseudo-teorie di pseudo-professori italiani che nemmeno sanno com'è fatto un pozzo di petrolio (non eri tu, tranquillo).
Residenza: Altavilla Vicentina (VI)
Lavoro: Brendola - casello di Montecchio Maggiore (VI)
http://meteoaltavillavicentina.altervista.org/
Nelle grandi città sostanzialmente no.
Gli ingorghi li trovi anche in metropoli come Monaco o Vienna che hanno un tasso di motorizzazione basso ed un sistema di trasporti pubblici invidiabile. Se milioni di persone si concentrano a vivere e lavorare in un'area relativamente ristretta è chiaramente inevitabile.
Incentivare l'utilizzo del mezzo pubblico e contemporaneamente disincentivare quello del mezzo privato è sempre cosa buona e giusta e pian piano tutte le grandi città del mondo stanno andando in quella direzione, ma eliminare completamente il traffico non sarà mai possibile a meno di rivoluzioni totali nel settore (es. macchine autoguidanti e abolizione totale dei semafori).
Ciò detto le città italiane sono più trafficate della media europea, perché mediamente i trasporti pubblici sono sottodimensionati e perché la cultura del mezzo privato è ancora molto forte.
Un po' è anche dovuto a ragioni storiche, in particolare alla sciagurata urbanizzazione incontrollata del periodo del boom economico. Milano è sicuramente la città meglio collegata d'Italia, ma è circondata da km e km di sprawl quasi senza pari in Europa e se all'interno del comune ci si sposta bene coi mezzi sfido a fare lo stesso da, che so, Brugherio o Cesano Maderno. Poi vabeh, Roma ha un sistema di trasporti da provincia rurale del Burundi quindi non fa molto testo
"In Africa non cresce il cibo. Non crescono i primi. Loro non hanno i contorni. Una fetta di carne magari la trovi, ma hanno un problema con i contorni. Per non parlare della frutta."
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