Bravi corridori.. io scorsa settimana tutta dedicata alla tecnica ma con scarsi risultati,, o meglio.. fatico davvero tanto a tenere la frequenza alta a velocità per me più umane... cmq ottimo mometo di forma. Domenica mattina dopo serata in discoteca con ritorno alle 6 sveglia alle 7.30. Ciaspolata con 950 m di dislivello senza grossi problemi.
I 30 Kg in meno di 2 anni fa si fanno sentire.. anzi.. non li sento proprio
ma quanto è bello guardare verso il cielo?
la neve sul tetto di chuck norris non attacca...si difende
Stasera in pista, 4 giri con andature (corsa calciata, skip ecc.). A seguire 8 km progressivi: 3 km 5'04'', 3 km 4'48'' e 2 km finali 4'29'', chiusi con enorme difficoltà (non scendevo sotto i 4'30'' da un bel po').
Prima sera con freddo reale, percepibile e già non vedo l'ora che torni l'estate...
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Ieri mattina uscito alle 5:35 nella nebbia buia. Verso il 4° km in piena campagna, nonostante avessi la frontale, ho preso una buca e ho messo male il piede.
Sono caduto a terra e ora ho il piede gonfio come una zampogna.
Fine del campionato Fidal, e per un pò sto fermo. Anche col ballo
Vabeh succede...
Il bombo ha una superficie alare di 0,7 cm² ed un peso di 1,2 grammi. Secondo i vigenti principi dell'aerodinamica è impossibile volare con tali caratteristiche. Ma il bombo non lo sa e quindi continua semplicemente a volare!
Ecco perché non vado la mattina presto...
(Non è vero: è il sonno... :-P)
Dai, passerà, in bocca al lupo!
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Ultima modifica di inocs; 23/11/2017 alle 08:28
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ma quanto è bello guardare verso il cielo?
la neve sul tetto di chuck norris non attacca...si difende
Prosegue la mia fase invernale, tra salite e lunghi. Venerdi 2 km di riscaldamento e poi scatti in salita (9-10%) 10x80 m. Oggi lungo lento collinare di 16,2 km e 490 D+, corso con occhio solo alla FC per tenerla bassa: 140-142 BPM in discesa e 155-160 BPM in salita (la mia massima è orientativamente di 190). Chiuso a 5'54'' medi, molto agevolmente (ultimo km con 80 m secchi di dislivello, chiuso a 6'47'').
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...me ne sono stato a casa a bruciare. Nel senso 'rosicare'!
Il bombo ha una superficie alare di 0,7 cm² ed un peso di 1,2 grammi. Secondo i vigenti principi dell'aerodinamica è impossibile volare con tali caratteristiche. Ma il bombo non lo sa e quindi continua semplicemente a volare!
Fine delle corse, 2017.
Mercoledì mi sono spetasciato con l'auto a Piacenza. Mi sono rotto la mano DX.
Intanto che ero al PS ho approfittato degli sconti e ho chiesto se mi guardavano il piede sinistro.
Risultato: sono entrato in codice trasparente (nemmeno bianco) e sono uscito in carrozzina con due gessi: piede sx e mano dx
Il bombo ha una superficie alare di 0,7 cm² ed un peso di 1,2 grammi. Secondo i vigenti principi dell'aerodinamica è impossibile volare con tali caratteristiche. Ma il bombo non lo sa e quindi continua semplicemente a volare!
Peccato davvero, al momento non mi viene niente di particolare per sollevarti
Quanto tempo devi stare fermo?
Sono però sicuro che, appena i due gessi andranno via, ripartirai come e più di prima.
Peraltro, scusami se dico corbellerie, dover ripartire forse può essere una motivazione forte per il futuro prossimo,
laddove spesso ci si appiattisce nella quotidianità sempre uguale a se stessa (dai, troviamolo uno spunto favorevole ) .
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