Inutile: ogni volta che penso di averle viste tutte in tema di serietà ecco che qualcosa sposta l'asticella ancora più in alto.
Stavolta è l'incendio in Indonesia il cui fumo ha raggiunto Singapore provocando nebbia 24h su 24h accompagnata da qualità dell'aria da considerarsi di fatto pericolosa per la salute.
Tanto che con i livelli della fine della scorsa settimana (inquinamento + nebbia) poteva addirittura essere a rischio il GP. Situazione poi leggermente migliorata ieri.
Stavolta invece delle previsioni meteo ci saranno le previsioni fumo...
Neutrofilo, normofilo, fatalistofilo: il politically correct della meteo
27/11: fuori a calci i pregiudicati. Liberazione finalmente.
Intanto renault fa sapere che dall'anno prossimo non forniranno più nessun team clienti quindi o correranno solo con il team ufficiale o lasceranno la f1. Interessante anche il le motivazioni di questa scelta infatti il presidente della società francese ha detto che quando hanno vinto 4 titoli mondiali nessuno parlava dei motori mentre ora che le cose vanno male tutte le colpe vanno a loro.
Quindi nel 2016 in pratica ci saranno solo 2 fornitori di pu visto che honda (volente o nolente) continuerà a motorizzare solo la mclaren, per fortuna che queste nuove pu dovevano servire anche per attirare altri costruttori...
Ultima modifica di Ale92; 16/09/2015 alle 11:59
La mia umile stazione meteo
https://www.wunderground.com/dashboard/pws/IREGGI57
Mah, credo che a scoraggiare di più i potenziali nuovi motoristi sia il livello raggiunto dalla pu mercedes che la figura fatta dai giapponesi. Infatti questi ultimi devono parte (credo) del loro svantaggio a scelte molto azzardate che però non hanno pagato (vedi compressore a flusso assiale/misto). Il vantaggio raggiunto dalla mercedes invece sarebbe molto difficile da colmare per gli eventuali nuovi arrivati infatti questa non è una tecnologia su cui le case costruttrici hanno una conoscenza molto approfondita e quindi due anni di esperienza non si colmano facilmente. Inoltre il fatto che già dal 2017 c'è la possibilità (remota) che queste pu possano già andare in pensione è un ulteriore deterrente.
Altre due notizie interessanti, il motore di rosberg usato nelle fp a monza sembra sia recuperabile anche se bisogna vedere se verrà utilizzato durante le gare o solo nelle prove libere per sicurezza. L'altra notizia è che mehri, pilota della manor, verrà sostituito in 5 delle prossime 7 gare da alexander rossi, sono curioso di vedere come si comporterà dopo una discreta stagione in gp2
Non che la Manor sia 'sto gran banco di prova. Bene che vada riuscirà a precedere il compagno che non è esattamente la quintessenza di Clark e Senna...
Comunque se dovesse far bella figura (relativa) mi preparo all'arrivo di Vandoorne. Hai visto mai che possa arrivare un nuovo talento e non ci tocchi di vedere dominare LH e SV fino al 2025...
Parlando di Renault io prima di dar per scontato che la RBR non avrà davvero i motori francesi l'anno prossimo aspetterei. Non si sa mai...
Per quanto riguarda NR invece è quasi certo che dovrà usare la IV PU visto che prima di giovedì non sarà possibile stabilire se e quali danni abbia la terza.
Quindi è verosimile che comunque non rischieranno.
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Intanto per dovere di cronaca GFS pare non mettere nemmeno i soliti temporali pomeridiani equatoriali sempre presenti.
Forse è la volta che ci becchiamo Singapore bagnata.
Anche se questa mattina ho letto una presunta, spero, dichiarazione di KR in cui affermava che in fondo i sorpassi sono meno difficili che da altre parti. Se le altri parti sono Monaco in effetti è vero...
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Chissà se la rossa ce la fa a mettere le ruote davanti alla Mercedes in qualifica in modo da poter sperare di batterle in gara.
A gioco regolare s'intende. SC e altre menate con valori così ravvicinati sono ovviamente in grado di sconvolgere tutto stavolta.
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Può capitare di batterne una (che poi è sempre la stessa..ovvero del Rosberg in crisi degli ultimi tempi)...ma batterene addirittura due quest'anno mm difficile (a meno di monsoni e meteoriti si intende)
Una Ferrari davanti in qualifica vorrebbe davvero dire svolta
Ma i tempi non mi sembrano esattamente maturi.
Forse nel 2016, ma solo su alcune piste "favorevoli"...sarebbe già un successo.
disdire è l’unica cosa che conta
Beh... Se deve succedere con le ultime evoluzioni "in mano" è più facile che succeda in qualifica che in gara.
NR ha detto che adesso non ha più nulla da perdere quindi butterà il cuore oltre l'ostacolo.
Ma deve sperare anche nella rossa perchè numeri alla mano se la Mercedes resta dominante a questo punto non dipende più solo da lui.
Ha detto anche che Singapore gli piace moltissimo. Certo che visti i precedenti dei 2 non riesco a capire come possa mettere le ruote davanti a LH a Singapore. Che, peraltro, è stato uno dei pochi casi in cui l'anno scorso non ha battuto il compagno in qualifica. Se tanto mi dà tanto...
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