[Serietà] GP Giappone 2015

**FunMBnel** · 20/09/2015, 17:13

Visto che devo dimenticare mi porto avanti in anticipo...
Con una carta che con qualche piccolo aggiustamento potrebbe diventare interessante.................................

Roasavn1681.png

Lo studiano apposta il GP del Giappone per rischiare i tifoni o è solo culo?

**Corry** · 20/09/2015, 22:43

**FunMBnel** · 21/09/2015, 08:11

Intanto GFS insiste a tenere il tifone sufficientemente lontano dal circuito.
Grazie alle correnti piuttosto blande qualche rischio di pioggia al venerdì, ma poi asciutto sabato e domenica.
T850 sui 15° per tutto il weekend.
Quindi magari stavolta sarà davvero un asfalto mediamente caldo, ben oltre i 40°. Certo... Dopo che i 35-37° dell'asfalto di Singapore erano roventi non oso immaginare da qui a fine anno che razza di inferno sarà sui circuiti...

Intanto alcune indiscrezioni sul perchè della debacle Mercedes (che a sentir loro al momento è inspiegabile).
Il tutto viene fatto risalire proprio al discorso pressioni.
Premessa: meno pressione -> più trazione, ma più calore. Più pressione -> il contrario.

Nonostante spesso si sia parlato, o meglio straparlato, del fatto che in Mercedes stressino troppo le coperture in trazione, nel 99% dei GP di quest'anno è stato un puntuale annuncio, mai visto nè in prova nè in gara.
Stavolta però qualcosa di più vero potrebbe esserci: è vero che aumentare la pressione stressa meno la struttura del gomma; ma di certo questo non è un problema a Singapore. A Singapore l'unico rischio è il degrado termico del battistrada dovuto a poca trazione; quindi se alzi la pressione minima perdi trazione e il degrado del battistrada aumenta (causa scivolamento). Se si aggiunge un asfalto mediamente freddino il tutto si esaspera. E visto come andavano le Mercedes (il giro in qualifica di LH è stato emblematico: faceva più strada di traverso che diritto) stavolta come spiegazione potrebbe starci tutta.
Il problema, per gli altri, è che circuiti tutta trazione, con asfalto "freddo" e alta umidità da qui a fine anno non ce ne sono più: Suzuka è la "copia" di Spa; Sochi magari si potrebbe avvicinare, ma ha una media sul giro decisamente più alta; Austin è un circuito equilibrato, ma ha parecchie curve da media e alta velocità (oltre al fatto che pare che qui la Ferrari dovrà montare la V PU); gli organizzatori del Messico hanno detto che sarà il 2° circuito più veloce in calendario dopo Monza; il Brasile lo conosciamo; ecco... Abu Dhabi è quello che più si avvicina probabilmente, anche se al contrario di Singapore ha pure curve in sequenza (e di sicuro meno umido e più caldo).
A meno che non impongano pressioni minime da camera d'aria di bicicletta da qui a fine anno...

Invece a proposito del fatto che la fortuna è cieca mentre la sfiga ci vede benissimo pare che il problema di LH sia stato il cedimento di un giunto nella zona dell'intercooler che ovviamente provoca la perdita di aria compressa, quindi ciao sovralimentazione... Nella sfiga di buono c'è che è un problema che non dovrebbe far nessun tipo di danno alla PU.

**Eltara** · 21/09/2015, 10:24

Dopo quello che è successo l'anno scorso prego per un gp asciutto. Il circuito di Suzuka è tosto da asciutto, da bagnato diventa tremendo con i rivoli d'acqua che attraversano la pista nelle sue innumerevoli curve veloci. Quindi gp asciutto sia.

**Cris1981** · 21/09/2015, 10:27

Per quanto accaduto l'anno scorso, certamente.
Ma anche per saggiare lo stato di salute della Mercedes un GP asciutto è quel che mi auguro anche io

**Alpicentrali** · 21/09/2015, 10:59

Lo scorso anno Rosberg centrò la pole in 1'32"500, la ferrari beccò circa 1"2

Se prendono solo 0"7 in prova sarà già un successone

**FunMBnel** · 21/09/2015, 15:05

In Q2 a Spa SV si è beccato 8/10 da NR (la Q3 non la conto da una parte perchè lo stesso SV non ha fatto un gran giro e dall'altra perchè LH ha fatto un bambino con i baffi).
Considerato che i circuiti si somigliano molto (quest'anno sulla carta anche come clima) il distacco corrispondente parametrato solo sulla lunghezza del circuito sarebbe 0"66 nelle stesse identiche condizioni.
Meno di 0"5 in qualifica sarebbe un buon risultato comunque; più di 1" non un gran che.

Sulla carte Suzuka con tutte le sue curve veloci sembra fatta apposta per esaltare le doti del telaio Mercedes 2015 (Barcellona, Silverstone, Spa, la stessa Shangai ecc. ecc.). Da vedere se tutti i casini con le pressioni hanno fatto più danni del previsto. Per adesso il punteggio è 1-1: a Monza non è cambiato nulla anzi; a Singapore è cambiato tutto.

**Corry** · 21/09/2015, 21:16

Ho capito il motivo della debacle Mercedes!

Hanno tolto il software che ingannava i controlli quando si sono accorti che in Wolkswagen li avevano beccati!

Adesso corrono con motori in regola....

**FunMBnel** · 22/09/2015, 12:28

Aumentano le probabilità di pioggia sia per venerdì che per domenica.
GFS insiste nel vedere il tifone non troppo lontano dalle coste giapponesi domenica.
Per ECMWF invece una blanda depressione.
Uno dei 2 ci becca...

**FunMBnel** · 23/09/2015, 09:27

Situazione meteo limite.
Difficile inquadrare la questione: oggi sembra possa piovere a tratti venerdì; sabato dubbioso.
Domenica invece limite tra secco e gran acqua; non tifone, che oggi pare molto più a S (chissà che ECMWF non vinca anche in Giappone...), ma comunque gran acqua. Un po' più a N e finisce peggio dell'anno scorso...