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  1. #1
    Burrasca L'avatar di Alpicentrali
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    Predefinito [Serietà 2016] GP CANADA

    Per la gioia del Bassini, e per le sorti del mondiale, apro io il tread.

    Ce la farà la RBTH ad impensierire le frecce?

    Le rosse come si comporteranno?
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  2. #2
    Bava di vento L'avatar di Ale92
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    Predefinito Re: [Serietà 2016] GP CANADA

    Per quanto riguarda la ferrari dovrebbe essere la gara da "o la va o la spacca" (sempre se è rimasto qualcosa di intero) visto che dovrebbero portare in pista la nuova turbina che dovrebbe risolvere molti dei problemi accusati dalla ferrari nella propria PU, da valutare se riusciranno a farlo passare come aggiornamento per l'affidabilità.
    Nell'avatar la supercella del 17/7/2009
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  3. #3
    Uragano L'avatar di FunMBnel
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    Predefinito Re: [Serietà 2016] GP CANADA

    Grande @Alpicentrali che prova a tenere aperto il mondiale.
    Gara su un circuito agli antipodi, tecnicamente parlando, rispetto agli ultimi: circuito stop&go con rettilinei lunghi e da carico medio o medio-basso.
    La croce della trazione, dei freni e del consumo.
    Pirelli che porta US, SS e S e per la prima volta impone una sola mescola la domenica: la più dura.
    La sfida sarà quindi riuscire a fare una sola sosta US-S; l'alternativa dovrebbe essere 2 soste, US-US-S visto che la maggioranza ha snobbato le SS (c'è chi manco le ha volute...). A meno che qualcuno non riesca a passare il Q2 su SS in modo da replicare pari pari la tattica 2015, una sosta SS-S.

    Appena letto l'articolo di presentazione di Autosprint che parla di cielo nuvoloso venerdì e sole sabato e domenica con T più calde.
    Meno male... Pensa se dicevano che pioveva...

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    T850 da +4 () a +8 a +6.

    Quoto @Ale92 quando parla di ultima spiaggia, o quasi, in casa Ferrari. Se la Mercedes bastona anche qui allora possono anche dedicarsi al 2017. Viceversa se ne parla... In compenso se la rossa dovesse ben figurare qui il partito de "il problema è la PU" prenderebbe una discreta mazzata elettorale (visto che siamo in clima ).
    Per la RBR vedo una gara non dico da comparsa, ma "lontana" dai primi visto che in tema di "forza bruta" pagano ancora qualcosa ai primi 2 della classe.
    Neutrofilo, normofilo, fatalistofilo: il politically correct della meteo
    27/11: fuori a calci i pregiudicati. Liberazione finalmente.

  4. #4
    Burrasca L'avatar di Alpicentrali
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    Predefinito Re: [Serietà 2016] GP CANADA

    Citazione Originariamente Scritto da FunMBnel Visualizza Messaggio
    Grande @Alpicentrali che prova a tenere aperto il mondiale.
    Gara su un circuito agli antipodi, tecnicamente parlando, rispetto agli ultimi: circuito stop&go con rettilinei lunghi e da carico medio o medio-basso.
    La croce della trazione, dei freni e del consumo.
    Pirelli che porta US, SS e S e per la prima volta impone una sola mescola la domenica: la più dura.
    La sfida sarà quindi riuscire a fare una sola sosta US-S; l'alternativa dovrebbe essere 2 soste, US-US-S visto che la maggioranza ha snobbato le SS (c'è chi manco le ha volute...). A meno che qualcuno non riesca a passare il Q2 su SS in modo da replicare pari pari la tattica 2015, una sosta SS-S.

    Appena letto l'articolo di presentazione di Autosprint che parla di cielo nuvoloso venerdì e sole sabato e domenica con T più calde.
    Meno male... Pensa se dicevano che pioveva...

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    Quoto @Ale92 quando parla di ultima spiaggia, o quasi, in casa Ferrari. Se la Mercedes bastona anche qui allora possono anche dedicarsi al 2017. Viceversa se ne parla... In compenso se la rossa dovesse ben figurare qui il partito de "il problema è la PU" prenderebbe una discreta mazzata elettorale (visto che siamo in clima ).
    Per la RBR vedo una gara non dico da comparsa, ma "lontana" dai primi visto che in tema di "forza bruta" pagano ancora qualcosa ai primi 2 della classe.
    Bisogna vedere com'è evoluta la PU Renault, fermo restando che Montecarlo non è un banco di prova giusto...

    Se tutto va come deve andare prevedeo 2 doppiette grigie, sia in prova che in gara, con il suo alfiere ....... .......... ma qui mi fermo, e aspetto il cuggino romano del russo con il suo "pronostico"
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  5. #5
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    Predefinito Re: [Serietà 2016] GP CANADA

    Fai bene. E' lui che decide come va il GP, indipendentemente da ogni altra possibile gufata.

    In Renault mi pare che abbiano detto che l'ultima versione della loro PU in un circuito da motore paga da sola 0"5 alla Mercedes.
    Quindi se in RBR arrivano a 0"5 in prova dalla Mercedes possono dire che la loro vettura è uguale alla W07.
    Neutrofilo, normofilo, fatalistofilo: il politically correct della meteo
    27/11: fuori a calci i pregiudicati. Liberazione finalmente.

  6. #6
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    Citazione Originariamente Scritto da FunMBnel Visualizza Messaggio
    Fai bene. E' lui che decide come va il GP, indipendentemente da ogni altra possibile gufata.

    In Renault mi pare che abbiano detto che l'ultima versione della loro PU in un circuito da motore paga da sola 0"5 alla Mercedes.
    Quindi se in RBR arrivano a 0"5 in prova dalla Mercedes possono dire che la loro vettura è uguale alla W07.
    Secondo me il mix telaio-aereodinamica RB è addirittura migliore della Mercedes.

    Pura sensazione eh!
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  7. #7
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    Predefinito Re: [Serietà 2016] GP CANADA

    E dire che in mezzo a grandi pianure dovrebbe essere più facile fare previsioni a medio termine...
    Oggi GFS riduce le probabilità di pioggia al sabato per trasferirle a domenica.
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  8. #8
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    Predefinito Re: [Serietà 2016] GP CANADA

    Aumentano le probabilità di prove bagnate e gara bagnata.
    Considerato che a Monaco per 4 gocce hanno fatto 8 giri sotto SC e che qui a Montreal si corre tra i muri a oltre 300 all'ora è probabile che facciano tutti i giri dietro la SC quindi diventa fondamentale partire in pole...
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  9. #9
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    Predefinito Re: [Serietà 2016] GP CANADA

    Le gomme scelte per il prossimo gp di baku: poche novità, praticamente tutti si sono concentrati sulle S e SS
    -7408_europe-selected-sets-en1465313490.jpg
    Ultima modifica di Ale92; 08/06/2016 alle 08:54
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  10. #10
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    Predefinito Re: [Serietà 2016] GP CANADA

    Però vedo che c'è una differenza importante: LH e NR hanno un'allocazione diversa; il tedesco una M in più, l'inglese una S in più. Mentre pari sono dal punto di vista delle SS.
    Mercedes che ancora una volta si mostra più aggressiva nella scelta rispetto alla Ferrari (che eran quelli che si lamentavano di non poter usare gomme più morbide, giusto per ricordare...).

    Tornando al Canada entrambi i piloti Ferrari monteranno l'ultimo upgrade al turbo che è costato 2 gettoni. Alla Ferrari ne restano 4 contro gli 11 della Mercedes.
    11 gettoni che per il povero LH contano poco visto che ha già usato 47 motori e 113 componenti elettriche.
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