[Serietá ´16] - Gran Prix du Singapore

[FunMBnel]

E' come sentire passare per la strada una prius o una lamborghini (tanto per essere imparziali), per quale delle due la gente si gira a guardare?

Direi che è un po' tirata per i capelli.
L'esempio giusto sarebbe: passano una Lamborghini V12 e una V8 turbo, stesso modello, per quale la gente si gira a guardare? Te lo dico io: quello che parte sgommando al semaforo.

Poi che in questo momento i problemi principali della f1 siano altri son d'accordo però credo che il suono sia una delle caratteristiche principali delle auto in genere così come lo sono l'estetica e le prestazioni.

Facciamo un altro sondaggio: stessa, macchina 2 motori diversi.
Uno VX aspirato da 300 CV che fa un bel rumore e 8 km/l; uno VX-4 turbo-ibrido che fa un rumore meno bello e 12 km/l. Stesso prezzo o la seconda appena un po' di più perchè uscita da poco. Quale comprerà la gente?

Mi rendo conto che il discorso F1/competizioni in generale abbia un metro diverso, ma francamente vedendo oggi propulsori con rendimento vicino al 50% non mi capacito come si possa anche solo pensare di tornare a "concetti" talmente superati e arretrati da far apparire i dinosauri moderni.

[Cris1981]

Fidati che del "rendimento" non gliene stra-frega niente a una marea di persone che seguono la F1
La base del pubblico è ignorante come una capra..ma lo dico bonariamente senza voler offendere qualcuno.
(e personalmente mi considero un gran bel caprone )

Ho sempre visto la F1 come un qualcosa da dividersi in due parti ma che devono necessariamente coesistere:

- La parte dello show, delle lotte in pista
- La parte tecnica

Credo che negli ultimi anni ci si sia pericolosamente spostati verso la parte tecnica tralasciando l'interesse verso la "collega".
Ma in maniera massiccia.

Personalmente non dico che deve essere -> 100% il primo punto -> 0% il secondo punto.
Ma resto convinto che la porzione tecnica (che non è tecnica elementare, ma è roba di altissimo livello..alto alto quindi incomprensibile credo ad un 90% della popolazione mondiale) deve tornarsene a cuccia.
Sempre che interessi ancora avere un pubblico al circuito e qualcuno davanti alla tv.

Se si tratta di fare solo tecnica basta mettere in piedi un bel progetto editoriale con una bella rivista a tema e ci si gode lo "spettacolo" con schemi, spaccati 3D..yum!

Piace anche a me eh..
Perdo spesso un po' di minuti a vedermi il blog di Sponton (o gli schemi di Piola)....se non altro per questioni professionali mie che mi spingono ad essere curioso verso il mondo della modellazione/CAD/disegni 3D...però poi quando mi metto davanti alla TV non so perchè mi cala la palpebra.

P.S.

Ricorderai quando tipo tre mesi fa postai una immagine di un alettone anteriore McLaren con, credo, almeno 30 alette di varia forma e dimensione. Una follia.
Dietro c'è appunto un lavoro "tecnico" pauroso.
Di ricerca, disegno, studio.

Tutto molto bello in caso di concorso di grafica...ma se si parla di F1 e quel che serve alla F1 la cosa non serve a "crear spettacolo" e anzi..crea solo danni con auto che non riescono a stare attaccate.
Insomma bisogna semplificare le cose, non andare verso un concetto di F1-studio di ingegneria e per pochi, pochissimi, eletti.

[Ale92]

Direi che è un po' tirata per i capelli.
L'esempio giusto sarebbe: passano una Lamborghini V12 e una V8 turbo, stesso modello, per quale la gente si gira a guardare? Te lo dico io: quello che parte sgommando al semaforo.

Intendevo solo per il suono, diciamo che la gente sta girando con una benda sugli occhi
Be comunque anche quello è leggermente tirato visto che si parla di un v12 a 18000 rpm rispetto a un v6 a 12000rpm.

Facciamo un altro sondaggio: stessa, macchina 2 motori diversi.
Uno VX aspirato da 300 CV che fa un bel rumore e 8 km/l; uno VX-4 turbo-ibrido che fa un rumore meno bello e 12 km/l. Stesso prezzo o la seconda appena un po' di più perchè uscita da poco. Quale comprerà la gente?

Dipende per far cosa, per tutti i giorni forse la seconda ma per andare in pista mi sa che la scelta è differente

Mi rendo conto che il discorso F1/competizioni in generale abbia un metro diverso, ma francamente vedendo oggi propulsori con rendimento vicino al 50% non mi capacito come si possa anche solo pensare di tornare a "concetti" talmente superati e arretrati da far apparire i dinosauri moderni.

Ma infatti sto discutendo semplicemente del rumore, come tecnologia siamo a livelli completamente differenti, un rendimento del genere (sempre che tali valori siano reali) è un qualcosa di veramente incredibile. Se si dovesse guardare solamente la tecnologia non ci sarebbe discussione, ma nelle competizioni bisogna tener conto anche dell'aspetto "emozionale", di conseguenza credo che il suono sia uno degli aspetti da non sottovalutare. A questo punto direi che forse il salto è stato troppo grande tra i propulsori prettamente termici e quelli ibridi, se proprio il cambiamento doveva essere fatto doveva essere leggermente più graduale, so benissimo che se la tecnologia permette di arrivare a tali livelli è uno spreco non approfittarne ma come detto sopra in questo campo bisogna tener conto anche di altri aspetti.

[Ale92]

Fidati che del "rendimento" non gliene stra-frega niente a una marea di persone che seguono la F1
La base del pubblico è ignorante come una capra..ma lo dico bonariamente senza voler offendere qualcuno.
(e personalmente mi considero un gran bel caprone Immagine
)

Concordo in pieno, buona parte del pubblico della f1 si siede il sabato e la domenica per guardare la f1 senza sapere come sono fatte sotto la carrozzeria le macchine, e non ci si può nemmeno permettere di perdere tale fetta di spettatori pena il fallimento della baracca.

Ho sempre visto la F1 come un qualcosa da dividersi in due parti ma che devono necessariamente coesistere:

- La parte dello show, delle lotte in pista
- La parte tecnica

E anche qui concordo, l'ho sempre vista anch'io questa differenza, che però fa parte della f1 stessa come la discussione tra dove finisce la bravura del pilota e i meriti della vettura quando c'è una vittoria. La prima parte attira diciamo un 70-80% degli spettatori i quali possono essere definiti "generalisti". Il secondo punto invece è più specifico della f1, infatti chi è appassionato di quell'aspetto non ha molte alternative alla f1 e questo pubblico si può definire più "purista" e credo che sia lo zoccolo duro che è rimasto in questi ultimi anni, e anzi forse è diventato quasi di marmo Il tutto IMHO ovviamente
Io sinceramente diciamo che mi metto al 40% nella prima parte ed al 60% nella seconda, mi appassionano molto tutti gli aspetti tecnici delle F1 attuali ma allo stesso tempo sento sempre di più la mancanza della vera lotta in pista tra i piloti (anche se al dire il vero da quando ho iniziato a seguire la f1 l'ho vista veramente poche volte)

[Cris1981]

Ah io invece offro un 85% vs 15%

Diciamo che se la pista mi desse anche soddisfazione come spettacolo troverei anche il modo e la voglia di appassionarmi di più al fattore tecnico.
Ma non arriverei, pur con tutto l'impegno, ad un 25%. Per filosofia, scelta e capacità di comprendonio, ovviamente.

Purtroppo, per quello che è lo show attuale, il fatto tecnico tende alle volte ad essere individuato come una sorta di "nemico".
Da rivedere o al limite debellare.
Per cui può non risultare simpatico a tutti.

Si tratta di spostare l'equilibrio in maniera giusta rimettendo al centro quello che ai più piace.
Non solo quello che ai puristi piace.
Deve tornare ad essere una F1 più delle gente comune, non solo dei puristi.

La F1 seppur tra mille difficoltà rimane comunque uno sport seguito a livello mondiale da tante persone affezionate ad un pilota più che ad una scuderia.
E sono persone la cui passione è mortificata.
In generale non è ancora diventato uno sport per pochi.

Forse vogliono farcelo diventare; ma questo è un altro discorso.

Per come la vedo io la F1 attuale possono anche trasformarla in una sorta di laboratorio scientifico della tecnica e valvola di sfogo per le migliori teste pensati del globo.
Che facciano..a me interesserà sempre meno nel caso.

L'importante è che gli cambino nome.
E che, al contempo, una sorta di GP2 diventi la vecchia F1.
Ecco..io dirotterei lì l'interesse.

Che me ne faccio di una serie dove pensano solo a costruire gioielli ipertecnologici capaci di noiose sfilate ad ogni GP e in cui il pilota ormai ci mette sempre meno del suo, condizionato com'è da un mezzo che decide praticamente tutto?
Niente.

..

Percentuali giuste? direi 65-35. Anche 60-40..non oltre.

[Ale92]

Ah io invece offro un 85% vs 15%

Diciamo che se la pista mi desse anche soddisfazione come spettacolo troverei anche il modo e la voglia di appassionarmi di più al fattore tecnico.
Ma non arriverei, pur con tutto l'impegno, ad un 25%. Per filosofia, scelta e capacità di comprendonio, ovviamente.

Purtroppo, per quello che è lo show attuale, il fatto tecnico tende alle volte ad essere individuato come una sorta di "nemico".
Da rivedere o al limite debellare.
Per cui può non risultare simpatico a tutti.

Si tratta di spostare l'equilibrio in maniera giusta rimettendo al centro quello che ai più piace.
Non solo quello che ai puristi piace.
Deve tornare ad essere una F1 più delle gente comune, non solo dei puristi.

Ma infatti, non dico che la F1 debba diventare solo tecnologia, il giusto sta nel mezzo. Il prossimo regolamento se i timori saranno confermati potrebbe spostare ancora più in là la bilancia con minori possibilità di lotta ed una maggiore importanza all'aerodinamica.

L'importante è che gli cambino nome.
E che, al contempo, una sorta di GP2 diventi la vecchia F1.
Ecco..io dirotterei lì l'interesse.

Ed infatti da alcune gare mi sono messo a seguire questa categoria sia perchè c'è molta più Italia, con molti piloti e scuderie "nostrane", sia perchè la lotta tra piloti è molto più accesa grazie anche al fatto che le vetture in linea di massima sono le stesse.

[FunMBnel]

- La parte dello show, delle lotte in pista
- La parte tecnica
Credo che negli ultimi anni ci si sia pericolosamente spostati verso la parte tecnica tralasciando l'interesse verso la "collega".
Ma in maniera massiccia.

Che è verissimo.
Ma mi piace vedere il bicchiere mezzo pieno: considerato che si veniva da un periodo dove mancavano entrambe è già stato un evidente progresso.

[FunMBnel]

Dipende per far cosa, per tutti i giorni forse la seconda ma per andare in pista mi sa che la scelta è differente

Dici? Considerato che nella seconda carichi 1/3 di carburante in meno e quindi puoi viaggiare più leggero io dico che è uguale anche in pista.

[FunMBnel]

Ed infatti da alcune gare mi sono messo a seguire questa categoria sia perchè c'è molta più Italia, con molti piloti e scuderie "nostrane", sia perchè la lotta tra piloti è molto più accesa grazie anche al fatto che le vetture in linea di massima sono le stesse.

Ma nonostante tutto gli è toccato di mettere il DRS pure lì, il che testimonia che hanno un vizio di fondo uguale alle F1, anche se mitigato dai "maggiori tempi" a disposizione.

[FunMBnel]

Purtroppo, per quello che è lo show attuale, il fatto tecnico tende alle volte ad essere individuato come una sorta di "nemico".
Da rivedere o al limite debellare.
Per cui può non risultare simpatico a tutti.

Perchè il problema non è il pubblico capra, ma gli addetti ai lavori capra della comunicazione.
Son 3 anni che si parla delle nuove PU che sicuramente costano un casino e hanno magari un sacco di difetti, ma nei 3 anni della nuova formula si son viste più lotte che nei precedenti 10 messi assieme, tolto forse il 2009...
Il vero problema del pubblico capra e degli addetti ai lavori capra della comunicazione è che il guaio non sono i motori complicati, i sorpassi in pista o quant'altro, ma il fatto che vinca o meno il proprio beniamino e/o chi ti paga.

Ma secondo te, se per caso l'anno prossimo si rivelasse una formula azzeccatissima, con vetture vicine e sorpassi in staccata o all'esterno in curva all'ordine del giorno, ma con LH e NR e giocarsi la vittoria in campionato da soli sentiremmo apprezzamenti alla nuova formula, finalmente spettacolare, o problemi di noia, di rumore, di capelli di Bernie troppo bianchi, dei padroni yankee che capiscono solo di hamburger ecc. ecc. ecc.?