[Serietà 2016] GP Giappone

**FunMBnel** · 03/10/2016, 09:01

Back to back in estremo oriente e ultima speranza mondiale per il campione uscente.
A poco meno di una settimana di distanza si vede pioggia sia sabato che domenica.
Chissà... Magari è la soluzione giusta per salvare i motori di Lewis.

Curiose in proposito le dichiarazioni preoccupate di ieri (5 gare rimanenti, un motore nuovo e uno con 3 GP) sul fronte LH e nessun accenno alla situazione di NR (un motore nuovo e uno con 4 GP). Si vede che oramai han capito tutti come gira.

**Cris1981** · 03/10/2016, 20:38

Beh dai questa è pista pro Hamilton, per me vincerà non dico agevolmente ma quasi.
Me lo dice il fatto che Sepang la consideravo pista pro Rosberg (ricordi?

).

In un modo o nell'altro

è stata pista pro-Rosberg

Tutto scritto

**FunMBnel** · 03/10/2016, 22:05

**Ale92** · 04/10/2016, 10:10

Intanto per quanto riguarda il mercato dei tecnici sembra che james key stia per passare dalla toro rosso alla Williams, e quindi sfumerebbe un altro dei possibili nomi per la Ferrari. Restando in ambito (ex) Ferrari Allison starebbe trattando per un suo approdo alla red bull anche se era stato contattato sia dalla McLaren che dalla renault.

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**Cris1981** · 04/10/2016, 11:20

Originariamente Scritto da Ale92

Intanto per quanto riguarda il mercato dei tecnici sembra che james key stia per passare dalla toro rosso alla Williams, e quindi sfumerebbe un altro dei possibili nomi per la Ferrari. Restando in ambito (ex) Ferrari Allison starebbe trattando per un suo approdo alla red bull anche se era stato contattato sia dalla McLaren che dalla renault.

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In assoluto per l'anno prossimo trovo interessante il programma McLaren

La RedBull fa abbastanza (se non molto) paura in ottica futura.
I bibitari

stanno tornando e pure velocemente.
Non sarei così tranquillo a Stoccarda..

...
Sempre bellissimo vedere che il giardino del vicino è sempre curatissssssssimo

**Ale92** · 04/10/2016, 12:08

Si, in effetti se si dovessero livellare le prestazioni delle pu, l'anno prossimo potrebbero essere in 3 a giocarsi il mondiale anche se c'è sempre la possibilità che qualcuno tiri fuori il coniglio dal cappello visto il cambio regolamentare...

Intanto dopo la bmw, l'audi, la renault e nissan (e altri) anche la mercedes sembra stia puntando ad entrare nella formula E che ha molto più appeal sui costruttori (e meno sui tifosi per ora) rispetto alla f1...

**FunMBnel** · 05/10/2016, 06:53

Ammazza... Più livellate di così? Honda a parte che sconta ancora l'anno di ritardo le altre oramai non è che sian così distanti eh.
Anno solare che conta moltissimo anche per i "presenti": basti vedere dov'era la STR a inizio anno e dov'è adesso.

**Ale92** · 05/10/2016, 08:48

Originariamente Scritto da FunMBnel

Honda a parte

Appunto

, se già si parte con un handicap del genere da una scuderia come la mercedes è difficile recuperare con gli altri settori.
Comunque nemmeno la PU renault credo sia alla pari dei tedeschi almeno guardando i risultati del gp d'Italia, pista in cui la PU fa maggiormente la differenza, del team renault ufficiale.

**FunMBnel** · 05/10/2016, 09:20

E che vogliamo fare? Obbligare tutti ad essere presenti dal primo anno oppure mai (in un determinato regolamento) perchè poi si fatica a recuperare?
O imporre motori standard così finalmente possiamo togliere la F1 dal novero degli sport motoristici?

Per Renault forse si parla di una trentina di CV (anche se ultimamente per la versione Q pare che il gap sia addirittura inferiore).
Considerato che lo scorso anno si parlava del triplo e manco arrivavano al traguardo mi pare evidente che lavorando decentemente i gap se non spariscono quantomeno si riducono quasi a livello di non significatività nel giro di pochissimo tempo.

Ma poi dico... Non è che nel '67 furono cambiate le regole motoristiche perchè spuntò il Cosworth che andava il doppio degli altri motori.
E non furono cambiate le regole motoristiche negli anni '70 quando i V12 Ferrari avevano il 10% abbondante di potenza più dei citati Cosworth.
Oggi pare che una differenza del 3% sia diventata una tragedia greca... E mica siamo in un monomarca, cacchio!

**Cris1981** · 05/10/2016, 09:58

Non è tanto quanta potenza hai sotto il sedere ma come la usi a far la differenza.
Come diceva un noto spot Pirelli...

O sai come si fa a farla rendere o ti attacchi al tram.
Ecco perchè la situazione è grama.

Il problema di fondo della differenza "motore" Mercedes vs resto del mondo è questa. E sono passati diversi anni (non uno solo) senza che altri abbiano saputo avvicinarsi (specie in qualifica...dove di fatto vinci 3/4 di GP).

Qui a Suzuka mi auguro che la bontà del telaio RedBull possa rendere la gara anche più incerta di Sepang.
In realtà non ci credo tantissimo...ma qualche aspettativa positiva bisogna pur crearsela...