[Serietà 2016] GP Brasile

**FunMBnel** · 15/11/2016, 09:02

Si son lamentati tutti, quindi sicuramente qualcosa che non va c'è.
Certo... Se andassero un po' a scuola da Lewis di problemi ne avrebbero meno...

**Alpicentrali** · 15/11/2016, 10:33

Originariamente Scritto da FunMBnel

Si son lamentati tutti, quindi sicuramente qualcosa che non va c'è.
Certo... Se andassero un po' a scuola da Lewis di problemi ne avrebbero meno...

Diciamo che partire davanti un poco aiuta eh, in condizioni simili.

Secondo me Raikkonen è uscito di traiettoria di 50cm e gli è partito il posteriore.

**Eltara** · 15/11/2016, 11:25

Bah, io di aquaplaning a Interlagos ne ho visti a iosa anche quando c'era il doppio fornitore di gomme M/B. Ricordo un GP del Brasile nel quale ci son stati diversi testacoda alla curva do sol, ricordo anche altri aquaplaning alla ferradura e alla juncao. Insomma, il circuito, a causa dei numerosi saliscendi, è incline a formare pozze e rivoli d'acqua e per questo molto insidioso. Poi per carità, possono esserci anche delle cose da rivedere nelle gomme e anche l'interpretazione di Ves può non essere campata in aria.

**FunMBnel** · 15/11/2016, 12:30

Originariamente Scritto da Alpicentrali

Diciamo che partire davanti un poco aiuta eh, in condizioni simili.

Per la visibilità sicuramente. Per l'aquaplaning conta solo mettere le ruote nel posto giusto (e secondo me ci vuole anche un po' di posteriore...): in questo caso essere primo o secondo a 10" dal primo non fa differenza. Se sei attaccato e in lotta ovviamente sì. Anzi...
Paradossalmente per rischiare meno aquaplaning nei primissimi giri è meglio essere in fondo così gli altri spazzano via un po' d'acqua. Ovviamente questo vantaggio si annulla con il fatto che non vedendo nulla cerchi la visibilità e quindi le ruote addio scia...

**Alpicentrali** · 17/11/2016, 08:49

Originariamente Scritto da FunMBnel

Per la visibilità sicuramente. Per l'aquaplaning conta solo mettere le ruote nel posto giusto (e secondo me ci vuole anche un po' di posteriore...): in questo caso essere primo o secondo a 10" dal primo non fa differenza. Se sei attaccato e in lotta ovviamente sì. Anzi...
Paradossalmente per rischiare meno aquaplaning nei primissimi giri è meglio essere in fondo così gli altri spazzano via un po' d'acqua. Ovviamente questo vantaggio si annulla con il fatto che non vedendo nulla cerchi la visibilità e quindi le ruote addio scia...

Quoto ogni singola parola!

Tornando al garone di MV, un piccolo dubbio mi assale

Ha fatto sicuramente una rimonta degna dei grandi nomi del passato, ma è anche vero che aveva gomme nuove, che non incideranno come su pista asciutta, ma danno sicuramente un piccolo vantaggio.

Seconda cosa, quando si è liberato di NR, non è riuscito a tenere il passo di Ginetto, il che la dice lunga su molte cose...

Spero veramente che la RB metta in campo una signora auto la prossima stagione, perchè se aspettiamo quelli di maranello, campa cavallo....