[Serietà 2016] atto finale.

[Cris1981]

E ben svegliati eh...

Pirelli fears Formula 1 2017 could be a procession under new rules - F1 - Autosport

Non svegliarmi...lasciami sognare ancora per due mesi (considerando che già ai primi test saranno mazzate...anche meno! )
Come direbbe uno spot: "non è forse vero che l'attesa del piacere è essa stessa il piacere?"

Ho trovato un motivo per farmi piacere anche la pausa, vedi? (per la serie che tristezza...)

[FunMBnel]

Guarda... Che le gare 2017 saranno processioni inenarrabili (tolte forse le primissime gare, giusto perchè le vetture saranno ancora poco "conosciute" quindi ottimizzate) io lo scrivo dalla prima bozza del regolamento quindi a sognare non ho neppure iniziato...

Ma a proposito di mazzate...
Hai letto alcune dichiarazioni, tra cui quella dell'ex JB, che affermano che grazie al maggior carico aerodinamico aumenterà la percentuale del giro in cui si sta a tavoletta, quindi si avvantaggerà chi avrà maggior potenza quindi, fino a ieri, la Mercedes?

[Cris1981]

Una mente illuminata questo Button

Si avevo letto di cose "bulgare" riguardo la percentuale a tavoletta.
Ma prima di ora avevo cercato di non ragionarci sopra.

Giornata rovinata!

..

"Fino a ieri" .......

[Cris1981]

Mi fa invece tornare il sorriso sapere che nella "nuova F1" il buon Ross Brawn ricoprirà l'incarico di "Direttore generale responsabile degli aspetti sportivi".

Suona pure bene
Finalmente una persona REALMENTE capace a raccordo tra squadre e chi possiede il portafoglione (ancora meglio sarebbe stato portarselo a casa parlando di Ferrari; ma quelli ormai sono una causa persa, pensano di avere l'oro in casa quando in casa manco hanno un giacimento da cui attingere i nostri saputelli...Cris l'appoggia piano as usual).

Sempre che abbia ben inteso il suo nuovo ruolo.

Sperando poi che tutto questo non si risolva in un classico immobilismo decisionale nel momento topico.
Ma voglio essere ottimista più del solito stavolta.

Certo tutto questo non ci salverà da una stagione alle porte sulla quale diverse speculazioni dicono che di vero spettacolo non se ne vedrà.
Ma questo per un motivo o per l'altro lo avevamo anche intuìto tutti no?

Per il futuro però...

[Cris1981]

Un'altra notizietta gustosa riguarda proprio la Ferrari (anche se non solo lei).

Riguarda il cosiddetto bonus annuale che i grossi team, chiamiamoli "storici", ricevono in qualità di long-standing teams.
Una sorta di riconoscimento per la lunga presenza in F1, per farla breve.

Chiaramente la Ferrari da questo punto di vista è inarrivabile per cui ha incassato sempre più di altre scuderie.

Bene.
Liberty Media, che è il nuovo padrone, pare intenzionato a non confermare questo bel bonus a partire dalla fine del 2020; ovvero quando scadrà il contratto.

[FunMBnel]

E ALLA BUON'ORA checcazzo!
Non vedo l'ora che lo ius primae noctis sparisca per sempre.
L'ideale sarebbe che sparisse proprio il patto della concordia, ma se intanto si mette fine alle disuguaglianze di distribuzione della torta sarebbe il passo fondamentale.
A questo proposito oggi su Autosport.com c'è un articolo (ahimè a pagamento), questo,
A five-point plan to change Formula 1 - F1 - Autosport Plus

in cui una delle firme storiche racconta il suo piano in 5 punti per la F1 dei prossimi anni.
I punti 3, 2 e 1 sono quelli fondamentali. Gli altri sono aspetti per la "vendita" del prodotto (che sono altrettanto fondamentali; se non c'è un prodotto da vendere non c'è nulla...), ma meno significativi per quanto riguarda l'aspetto sportivo.
Hai visto mai che finalmente si entri nel XXI secolo.


1) Create a genuine and truly independent 'strategy group' headed by a person of platinum-level motorsport experience and supported by a structured team recruited from experts in the key criteria: technical, sporting, commercial and promotion. This new organisation would be commissioned immediately to exhaustively investigate each area of F1 - to create a cast-iron five-year plan by the end of 2017.
2) The top teams who form the current Strategy Group must be pegged back. They are too powerful and too divisive to control F1 as they do right now. A franchise system could create equality among entrants and allow them to have a voice - but they should be stripped of their power to shape regulations. That should be in the hands of the new organisation described in point 1.
3) Within that five-year plan, a new commercial structure should be proposed that offers a better deal for race teams, circuits and promoters, to relieve the financial pressures that have pushed too many teams over the edge and have made hosting a grand prix unsustainable without significant government support.
4) Immediately open up digital avenues for the promotion of F1 and engage with its global audience in a manner befitting the 21st century. A more 'enlightened' attitude could revolutionise engagement this year, but within that five-year plan it should also be possible to re-write the outdated TV model by which F1 has lived since the 1980s.
5) Nurture the junior categories of motor racing and break the glass ceiling that thwarts so many underfunded racing drivers from getting a genuine shot at F1. Scholarships and prize drives should be the reward for talent climbing the single-seater ladder, subsidised by F1. A more formal structure to F1's engagement with educational establishments would also encourage the development of engineering talent and make the prospect of a career in motorsport a tangible reality for more young people.

[FunMBnel]

E autoscontro sia!

Formula 1 revises its rules over collision penalties for 2017 - F1 - Autosport

[FilTur]

E autoscontro sia!

Formula 1 revises its rules over collision penalties for 2017 - F1 - Autosport

Aggiungiamoci questo:

With growth in mind, Formula One's new owners plan U.S. street race

Non è che torna pure Mario Andretti?

Io mi ricordo ancora il cittadino di Detroit, su uno dei miei primissimi giochi di F1 per PC

[FunMBnel]

In realtà quella sull'autoscontro era solo una battuta.
Lì dentro c'è molto di peggio: fino ad oggi se da una parte ci si lamentava dei commissari-guardiani pronti a penalizzare chiunque per la minima cavolata, dall'altra il vero problema era la non conformità di giudizio per episodi analoghi.
Ora la discrezionalità del commissario è diventata addirittura regolamento, il che apre tristemente le porte a decisioni "comode" o "opportunistiche" senza che nessuno possa dire "a".

Con il "padrone" americano è normale che vogliano fare più gare in USA.
E mi van bene anche i circuiti cittadini: possono essere difficili pure loro, basti pensare a Baku.
Peraltro ribadisco: se mi fan fuori il patto della concordia per me possono anche correre per 4-5 anni dentro il Madison Square Garden che non dico niente...

[FilTur]

Con il "padrone" americano è normale che vogliano fare più gare in USA.
E mi van bene anche i circuiti cittadini: possono essere difficili pure loro, basti pensare a Baku.
Peraltro ribadisco: se mi fan fuori il patto della concordia per me possono anche correre per 4-5 anni dentro il Madison Square Garden che non dico niente...

Beh cos'era il 1981? GP nel parcheggio (sic!) del Caesar's Palace di Las Vegas