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  1. #471
    Burrasca L'avatar di Alpicentrali
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    Predefinito Re: [Serietà 2017] Barcellona, test #1

    Voi veramente credete ad una prima fila tutta rossa?

    Io non riesco più a fidarmi dei test invernali.

    Cris e Bax, come giudicate gli on board di Ferrari e Mercedes?
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  2. #472
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    Predefinito Re: [Serietà 2017] Barcellona, test #1

    Io mi sono sempre fidato dei test invernali per un semplice motivo: tolti alcuni casi veramente rari di gente in cerca di sponsor (come dimenticare la Arrows arancione di non ricordo più che anno...) i tempi del primo GP son sempre stati se non la fotocopia dei test poco ci manca.
    E non da oggi.
    Come non ricordare l'esordio della McLaren MP4/4 del 1988: entra in pista e improvvisamente gira 2" in meno degli altri. Chissà come è finito il campionato...
    O l'inverno '91-'92 o l'esordio della Ferrari F2004.
    O la stessa Mercedes nel 2014.
    O addirittura la Brawn GP del 2009.
    Chi ha comandato i test alla fine ha vinto.

    Quest'anno ovviamente non siamo di fronte ad un dominio delle proporzioni dei casi citati, ma che ci sia un chiaro vincitore d'inverno è poco, ma sicuro.
    Da qui pronosticare la prima fila rossa a Melbourne mi sembra la scelta più logica, nonchè verosimile con quanto abbiamo in mano.
    Peraltro il pronostico di Cris vede la rossa avanti di un'incollatura, non di 2" e alla luce dei tempi di Barcellona non vedo perchè no.
    @Cris1981: quando ho detto 6" mi riferivo a Ferrari su Ferrari ovviamente, non a Ferrari su LH-Mercedes 2016.
    Neutrofilo, normofilo, fatalistofilo: il politically correct della meteo
    27/11: fuori a calci i pregiudicati. Liberazione finalmente.

  3. #473
    Burrasca L'avatar di Alpicentrali
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    Predefinito Re: [Serietà 2017] Barcellona, test #1

    Però anche lo scorso anno la Ferrari fu veloce nei test invernali, forse bluffando di parecchio, anzi, sicuramente, e poi beccò 8 decimi in qualifica a Melbourne...
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  4. #474
    Burrasca L'avatar di Cris1981
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    Predefinito Re: [Serietà 2017] Barcellona, test #1

    Più che altro io mi sono "convinto" della cosa pesando le parole dei bibitari oltre che quelle dei ragazzuoli di Stoccarda.
    Siam passati da "si ma stanno girando leggeri" a "forse le cose non stanno così per questo questo e quest'altro motivo", come direbbe Guzzanti.

    Ho fatto un sunto brutale.

    Ho però anche penso capìto che a gioco lungo sarà dura per la Ferrari.
    La sostanza spiccia è che sul passo gara la Mercedes sarà tosta, probabilmente ancora la più forte.
    Magari non a Melbourne causa tipologia di tracciato tortuoso (e dove ripeto che il passo leggermente più corto può aiutare in fatto di agilità).
    Ma già dalla seconda le cose saranno diverse.
    Non infinitamente diverse però.

    Alla Mercedes consumano ancora troppo le gomme a quanto pare e a differenza degli altri anni non hanno trovato il bandolo già nei test invernali di Barcellona.

    Ma è una monoposto grandiosa, la base è di assoluto valore.
    Ha solo dei problemini. Risolti quelli sarà dura per tutti.

    Sarebbe fantastico anche così. Mai scordarsi da dove si arriva. Dallo zero assoluto.

    Marko ha detto che se a Melbourne ci saranno le stesse condizioni climatiche incontrate in Spagna non ci sarà corsa. Dominerebbe la Ferrari.
    Quindi è chiaro che il discorso è soprattutto legato al rendimento delle gomme.
    La Ferrari è quella più avanti di tutte da questo punto di vista. Oggi.
    Ultima modifica di Cris1981; 15/03/2017 alle 08:34
    "Non è forse vero che l'attesa della carta a 240 ore di Reading è essa stessa il piacere?" - De Ceeeeeeglieeee

  5. #475
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    Predefinito Re: [Serietà 2017] Barcellona, test #1

    Citazione Originariamente Scritto da Alpicentrali Visualizza Messaggio
    Però anche lo scorso anno la Ferrari fu veloce nei test invernali, forse bluffando di parecchio, anzi, sicuramente, e poi beccò 8 decimi in qualifica a Melbourne...
    Però la differenza tra fare il miglior tempo con gomme US superando i rivali che girano per un mese su medie di un paio di decimi e fare il miglior tempo di parecchi decimi a parità di gomme mi sa che sia chiara.
    Neutrofilo, normofilo, fatalistofilo: il politically correct della meteo
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  6. #476
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    Predefinito Re: [Serietà 2017] Barcellona, test #1

    Citazione Originariamente Scritto da Cris1981 Visualizza Messaggio
    La sostanza spiccia è che sul passo gara la Mercedes sarà tosta, probabilmente ancora la più forte.
    Mmmm... Ecco. Su questa cosa non oso sbilanciarmi per evidente carenza di informazioni.

    Citazione Originariamente Scritto da Cris1981 Visualizza Messaggio
    Alla Mercedes consumano ancora troppo le gomme a quanto pare e a differenza degli altri anni non hanno trovato il bandolo già nei test invernali di Barcellona.
    Neppure su questa oso sbilanciarmi. Anche perchè mi pare contrasti con quanto detto prima.
    Però dai numeri che son stati riportati se la simulazione gara di SV è stata di 0"3 a giro più veloce di Mercedes, ma una settimana dopo una gran differenza di passo e di consumo gomme mi sa che non c'è.
    Se poi prendiamo le dichiarazioni come veritiere il problema principale finora è stato trovare un assetto in grado di massimizzare la performance piuttosto che problemi di consumo gomme. Non dimentichiamo che LH è riuscito a fare uno stint di più di 20 giri su US.
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  7. #477
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    Predefinito Re: [Serietà 2017] Barcellona, test #1

    Si è sbilanciato Hamilton.
    Qualche problema di gomma pare lo abbiano.

    Che poi questi non si siano manifestati apparentemente (ovvero ai nostri occhi, da esterni) sul passo gara dovrebbe dare la misura del potenziale "futuro" una volta sistemata la cosa.
    Non a caso ho parlato di breve termine pro Ferrari e medio lungo pro (anche molto pro) Mercedes.
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  8. #478
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    Citazione Originariamente Scritto da Cris1981 Visualizza Messaggio
    Si è sbilanciato Hamilton.
    Qualche problema di gomma pare lo abbiano.
    Hamilton più che altro ha parlato di gomme che degradano comunque mentre sperava che nel nuovo corso calassero meno. Ovvero ha detto che comunque saranno da gestire e non si potranno strapazzare dal 1° all'ultimo giro.
    Mi sembrava più una (mezza) critica alla gomme in quanto tali, più che al modo in cui loro le hanno usate finora.
    E ribadisco che 20 giri su US perdendo in pratica solo 1" dal 1° all'ultimo giro dello stint non lo ha fatto nessun altro.
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  9. #479
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  10. #480
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    Predefinito Re: [Serietà 2017] Barcellona, test #1

    Analisi interessante
    Alessandro Tarable

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