Un amico mi ha appena scritto, ve lo incollo paro paro... "Io mi immagino le risate che si sono fatte in Mercedes durante queste tre settimane"
Mi ha fatto fare una grassa risata
Siam tutti contenti, vedete?
disdire è l’unica cosa che conta
Ragazzi, inutile giudicare sui tempi attuali:
- Barcellona
Ham 2016 1'22"000
Rai 2017 1'18"634
Diff.: -3,366"
- Melbourne
Ham 2016 1'23"837
Ham 2017 (FP2) 1'23"620
Diff.: -0,217"
Aspettiamo le qualifiche.
Alessandro Tarable
La mia stazione Netatmo: https://weathermap.netatmo.com/?stat...ee:50:a5:a6:98
Neutrofilo, normofilo, fatalistofilo: il politically correct della meteo
27/11: fuori a calci i pregiudicati. Liberazione finalmente.
Quoto la conclusione, "aspettiamo le qualifiche", ma i tempi van confrontati se omologhi.
KR ha tolto 4"1 test su test a Barcellona (la pole a Barcellona fatta con 600° in più sull'asfalto non è particolarmente indicativa dei progressi).
LH circa 5"5 FP1 su FP1 a Melbourne.
Tempi della seconda FP2 più indecifrabili della FP1: SV ha fatto 24"9, KR 25"0. LH nella FP1 aveva fatto 24"2 su SS. In compenso ha fatto 25"0 su S in FP2. Mi pare impossibile che a parità di gomme in FP2 SV sia andato 0"7 più piano di LH in FP1. Insomma... C'è sicuramente del "falso" anche in queste FP.
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27/11: fuori a calci i pregiudicati. Liberazione finalmente.
E a proposito di falso...
Non so quanto sia affidabile il nuovo supercronometraggio spezzato in microsettori.
Però sia LH che SV avevano (molti) più grigi che viola nei microsettori. Il che vuol dire che entrambi non avrebbero neppure eguagliato i proprio migliori tempi nella maggioranza dei microsettori.
Magari è dato dall'imprecisione della rilevazione, o magari c'è molto di falso.
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27/11: fuori a calci i pregiudicati. Liberazione finalmente.
Intanto al momento sembra più difficile che piova, però non Melbourne non è particolarmente distanze dall'azzurro...
Confermata la T sui 25° domenica.
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Toh mercedes ancora davanti? Non l'avrei mai detto....
C'è da dire, come già sottolineato da voi, che i tempi sono ancora relativamente alti sebbene questa pista non sia l'ideale per sfruttare il nuovo regolamento (vd maggiore resistenza all'avanzamento e la non molta importanza dell'aerodinamica). Vettel ha parlato di settaggi sbagliati in queste fp e che contano di recuperare per le quali, sinceramente però la tranquillità mostrata da hamilton nell'intervista mi fa pensare che i tedeschi abbiano ancora del margine da sfruttare.
Beh... Sarà meglio che abbiano del margine da sfruttare tutti quanti altrimenti i 4-5" di miglioramento restano un sogno.
Diciamo che quelli dietro LH devono sperare di averne di più...
LH è "tranquillo" perchè ha detto di essersi ritrovato tra le mani una vettura che non aveva, al momento, i difetti incontrati a Barcellona.
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Dai dai... Qualcuno deve perdere qualche pezzo così per motivi di sicurezza facciam fuori tutto.
Haas F1 team ordered to remove its T-wing in Australian GP practice - F1 - Autosport
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