Smetto di ridere al pensiero che Vettel è a 3 punti dalla squalifica per un GP
Però poi mi ritorna il sorriso quando scopro che è un rischio circoscritto alla prossima gara in Austria; poi dovrebbe recuperare 2 pt superlicenza a partire dalla gara successiva, Silverstone.
Quindi resista ancora una gara e poi potrà riprendere a dare ruotate
Per il resto che dire...roba da popcorn e da bambini delle elementari.
Tutto condito dalla furbata intergacalttica dei commissari che l'hanno fatta sporchissimissima! idoli...
Il campionato vero è iniziato ieri.
Ultima modifica di Cris1981; 26/06/2017 alle 10:41
disdire è l’unica cosa che conta
Tranquillo, 2 scadono già il prossimo weekend. Se riesce a non tamponare nessuno è a posto...
Ok, il premio eufemismo della settimana te lo cedo.
Ci divertiamo a fare i complottisti a tutti i costi, ma il tempo in cui viene comunicata agli interessati la notizia e quello in cui viene mostrata a video non coincidono eh.
Comunque se fosse avrei speranze: dimostrerebbero di essere diabolici. E invece son solo dei deficienti.Iniziava ieri se un deficiente non si dimenticava di fissare la protezione del casco... Ha la carriera spianata come commissario...
Neutrofilo, normofilo, fatalistofilo: il politically correct della meteo
27/11: fuori a calci i pregiudicati. Liberazione finalmente.
Esatto!
Approfondiremo tutto l'ambaradan. Anche se non vuoi
Mah...
Credo che un caso così evidente non necessitasse di così tanto tempo per arrivare ad una decisione.
È stato tutto così evidente e solare che sarebbero bastati davvero 5 minuti massimo per decidere di penalizzare il tedesco e farlo fermare di lì a poco.
Molto ma molto casualmente non appena Hamilton è rientrato di fatto si è sbloccato tutto.
Poi potrebbe anche essere stata una casualità incredibile.
Però caspiterina...o sono proprio fortunati 'sti commissari o...o..
Propendo per l' "o"
Di certo c'è che il problema di Hamilton li ha tolti dall'imbarazzo.
Episodio sfortunato come pochi, chiaro.
Credo che l'aver perso una corsa così bruci abbastanza.
Ma è un dolorino destinato a lenirsi rapidamente vista la superiorità ormai evidente dell'auto sulla concorrenza.
Il dispiacere passerà rapidamente.
Senza episodio sfortunato sarebbe stato un weekend da perfezione stilistica o quasi.
Con avversari ridotti a sbroccate (più o meno lecite) e messi dietro sulla prestazione.
Ma mica sempre avremo copioni di gara così strani.
I valori alla fine emergeranno comunque ed ora sono abbastanza indirizzati.
P.S.
Poi magari parliamo anche di cosa sta combinando Bottas quest'anno
Tanto veloce quanto abbastanza spregiudicato (non esattamente nel senso buono del termine).
P.P.S.
Qualcuno mi deve convincere sulla bontà della regola secondo cui un doppiato si può sdoppiare in regime di SC. A me sembra solo un regalo piovuto dal cielo.
Un regalo non dovuto. Hai avuto un problema ed hai perso un giro? per quale motivo devi avere la possibilità di recuperare tale giro? per lo spettacolo? ok allora..ma personalmente è anche l'unica spiegazione che ammetto.
P.P.P.S.
Ma KR quanto è calimero da 1 a 100? 103?
(è anche un pochetto fesso perchè se vai a 200 km/h con una carcassa di gomma che sta sfasciando tutto lo sfasciabile cosa vuoi che succeda...no brain)
disdire è l’unica cosa che conta
Senza dimenticare anche il fatto che hamilton ha chiesto al team di rallentare bottas per ostacolare vettel... La superiorità della mercedes comunque è stata a dir poco evidente, soprattutto nel terzo settore composto praticamente dal solo rettilineo.
Ultima modifica di Ale92; 26/06/2017 alle 11:54
354km/h Mercedes vs 344 km/h Ferrari.
Entrambe in scia. Stesse condizioni.
E poi dicono che come PU siamo lì e forse quella Ferrari è pure superiore.
Come no. Si vede..
Quando si tratta di potenza bruta e di tirare fuori i cavalli nascosti (come quelli visti a Barcellona costati una vittoria a Vettel) dal fondo del barile c'è ancora ben poco da fare.
Stanno su un livello diverso.
disdire è l’unica cosa che conta
Bax e Cris, eccovi la W08 che ho qui in officina
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Ah questo è poco, ma sicuro; specie considerando che son stati fermi per mezz'ora quindi tempo per acquisire dati e guardare filmati ne avevano...
Se fosse la prima volta potrei essere complottista; considerato che va avanti così praticamente da sempre mi cadono solo le gonadi per l'n-esima volta. In più, visto l'interesse specifico , mentre cadono girano vorticosamente...
Direi che probabilmente è peggio pure di Monaco 2015. Chissà perchè non sono così fiducioso sul prosieguo in stile...Qui andiamoci calmi.
Quel che si è visto sabato è stato da "ok, possiamo andare tutti a casa", ma... Domenica è stata altra musica.
Mercedes era un po' avanti sicuramente, ma tolto il primo giro (che è sempre qualcosa di particolare) a gara "normale" LH ha guadagnato meno di 2" in 9 giri, i primi.
Lascia pure che il progresso dei tempi era a scalini e non costante, ma come media fa comunque 0"2 a giro. Basta uno starnuto per ribaltarlo. In qualsiasi GP. E magari pure su questo se si corresse oggi.Sarebbe stata vittoria, ma non dominio. Certo... Con la penalizzazione inevitabile poteva scapparci la testa nel mondiale; ma lo scenario domenicale è da mondiale in bilico, non certo da mondiale indirizzato. Salvo il fatto che se non si portano a casa punti quando sei avanti difficilmente (voglio almeno farti sudare il premio... ) porti a casa il risultato finale...
Ecco... Che quest'anno abbiano deciso di lasciar correre passi.
Che non si intervenga mai a meno di manovre come quella di quel cerebroleso di Sainz in Canada mi pare eccessivo.
Se non penalizzi VB per quella assurda manovra in curva 2 chi penalizzi?
Sfondi una porta smontata dai cardini...
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Ué ué stiamo calmi.
Se in Ferrari corrono con un'ala nettamente più carica (e se si vede a occhio vuol dire che è nettamente nettamente più carica) ci manca solo che facciano la stessa velocità in rettilineo (che peraltro in condizioni "pulite" al sabato era solo di 4-5 km/h).
Differenza di scelta di assetto evidentissima nella fase finale della corsa con il duello SV-LH: SV perdeva un sacco in 2 km di rettilineo, ma guadagnava abbastanza nel tratto misto senza neppure che LH gli fosse negli scarichi. Lascia pure che il diffusore di LH fosse leggermente danneggiato però...
Diciamola diversamente: se la Ferrari per andar forte sul giro ha bisogno di più ala potrebbe essere un problema nei circuiti più veloci; che però son 2 di 47 GP rimanenti...
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Il ragionamento ci potrebbe anche stare ma allora perchè nelle qualifiche sebbene la ferrari fosse molto più carica si è presa la bellezza di 4 decimi nel solo settore centrale?
Comunque il fatto che hamilton perdesse nel secondo settore, oltre al fatto che aveva il diffusore danneggiato può essere dovuto anche al fatto che era in scia e quindi l'aerodinamica un pò ne risentiva.
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