Si corre nuovamente, questa volta in Germania.
Prime libere con il Dovi in testa, a seguire Vinales e Pedrosa: Rossi solo 16° per un problema alla moto.
2^ libere sotto la pioggia che hanno visto Barbera primeggiare, nelle retrovie invece Rossi e Vinales.
disdire è l’unica cosa che conta
Avevo un amico che diceva che bisogna bastonare il cane che annega...
Ecco... Al buon MM prima hanno lanciato un salvagente, poi una salsiccia e questo è il risultato. Nonostante lui stesso ci abbia messo del suo (Argentina e Le Mans; qui per 2 anni di fila) e una moto che tolte 2 gare non valeva la Yamaha e ha faticato pure con Ducati ce lo ritroviamo in testa al mondiale alla pausa.
E' vero che ha detto che fino al 2018 dovranno arrangiarsi con questa moto (più o meno quel che dicevano l'anno scorso...), ma se per caso nei test dovessero trovare qualcosa di buono qualcuno piangerà sugli ultimi 3 GP.
Buon per il mondiale che di fatto non è cambiato nulla visto che i primi 4 sono sempre in 10 punti.
Neutrofilo, normofilo, fatalistofilo: il politically correct della meteo
27/11: fuori a calci i pregiudicati. Liberazione finalmente.
Quest'anno non spicca nessuno, i big mi sembrano tutti sotto tono.
Comunque vedere ancora la Yamaha 2016 davanti alle ufficiali 2017.....
Posso fare un discorso di una ignoranza sconfinata che farà rabbrividire più di un lettore?
Mi chiedo spesso cosa porti le grandi case costruttrici, vedi Yamaha ad esempio, a stravolgere dei concetti (telaio) quando la base trovata fino a quel punto era di buon livello.
Salvo poi scoprire che certe soluzioni usate fino a pochi mesi prima non solo erano valide ma erano anche MOLTO valide.
Stagione nuova, novità nuove...obbligatorio cambiare.
Manco fosse una moda da seguire.
Ma perchè? se una moto va forte ed è "sana"...perchè stravolgerla?
Boh
Nelle moto questo concetto non so quanto sia sempre "comprensibile".
L'equilibrio nella due ruote è senz'altro più difficile da trovare che a quattro ruote; e quando lo trovi è un equilibrio che devi tenerti stretto.
Ci si dovrebbe pensare più di una volta prima di girare pagina e rifare tutto o quasi.
Quest'anno la situazione è a tratti surreale.
Ma per fortuna che è anche così; almeno potranno emergere i Petrucci, Zarco, Folger e compagnia...
disdire è l’unica cosa che conta
Sul discorso Yamaha si e' cercato di trovare un telaio che preservasse piu' le gomme, visto che non di rado la scorsa stagione arrivavano a fine gara sui cerchioni !
Effettivamente il nuovo telaio sembrava aver risolto tali problematiche, salvo poi ritrovarsi con una moto "saponetta" in quelle piste con poco grip.
Poi sono cambiate le gomme.....
E poi scopri che il "vecchio" telaio 2016 non mangia piu' la gomma e anzi, va pure meglio su certe piste rispetto a quello nuovo....
Onestamente, pure io da ignorante in merito, non so dare una risposta a tutto cio': di sicuro e' una situazione che probabilmente sta portando un po' di "imbarazzo" in casa, questo si....
Tieni presente che da un anno all'altro cambiano per esempio le gomme e tutta la ciclistica (e non solo; pure l'elettronica di gestione del motore) si deve adeguare.
In Yamaha poi avevano necessità di non arrivare a fine gara sui cerchi come più di una volta è capitato l'anno scorso.
Comunque dopo la performance al venerdì e al sabato di MM in quel del Sachsenring girava la battuta che gli avessero chiesto se aveva ripreso il telaio del 2014...
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