[Serietà 2017] GP Austria

[FunMBnel]

Anche qui Hamilton ha quei 3-4 decimi di vantaggio su tutti, è già ben chiaro..

"Anche" è una parola grossa; è successo una volta in tutto il campionato, a Baku, e si è capito solo al sabato pomeriggio...
In compenso l'unica volta in cui è stato nettamente avanti a tutti in FP1 è stato a Monaco. Terrore...

Almeno in qualifica.

Le ultime investigazioni sull'olio pare abbiano fatto più danni a tutti quelli che non lo sfruttavano...

Poi in gara i valori di livellano un attimo come già visto nelle gare precedenti.Ma anche lì vantaggino probabilmente esistente e ben consolidato.

Prima di Baku avrei detto così anch'io. Adesso invece...

Con pioggia le carte si mischiano di più e non c'è poi moltissimo materiale per farsi una idea.Ma è uno scenario che credo che ad oggi vada meglio alla Ferrari.

Diciamo che il tuo è un ragionamento del tipo "siccome pare che su asciutto siamo dietro meglio che piova". Ovvero una speranza. I casi di pioggia negli anni passati invece suggeriscono che è meglio star lontani dall'acqua...

E con una RedBull pronta a ridare fastidio (con l'unico effetto di poter fare scappare le Mercedes..questo è il problema)

Se il mondiale si corresse solo di venerdì la RBR sarebbe una minaccia serissima.
Peccato ci siano anche sabato e domenica...

[Cris1981]

E infatti io sono già entrato nella seconda parte del campionato
Ma già da Montreal è così.

Campionato che ha un copione direi già ben definito e chiaro.
Tracciato nelle ultime 2-3 corse.

C'è la Mercedes che dopo qualche mese ha "capito" (parole di Hamilton di ieri) i problemi e stanno sempre più comprendendo come risolverli di volta in volta.
La finestra critica entro la quale far lavorare le gomme sta diventando un arco di trionfo
Risultati in questo caso evidenti, sono spesso davanti anche nelle FP.

E con una Ferrari che sta un attimo faticando a tenere il passo e trovare quel qualcosa in più che fino a qualche gara fa gli permetteva di mettersi in mostra anche nelle libere in maniera "convincente".
Non sparate casuali. Si capisce quando accade.
Forse il problema è sempre quello...auto ottima ma col potenziale di fondo già utilizzato per grossa parte.
Anche qui qualche sfumatura in tal senso l'ho colta nelle parole di Vettel di ieri.

La F1 è uno sport che alle volte diventa di una semplicità totale.
Valori ormai ben definiti.

Per questo la pioggia può aiutare la Ferrari e non la Mercedes

Ma si tratta già di dover raschiare il fondo del barile per Maranello, bisogna essere onesti.
Siamo nel campo delle speranze appunto come dici.

Non sono neppure sportivamente triste comunque..era lo scenario che mi aspettavo fin da inizio campionato (puoi andare a rileggere); l'unica variabile poteva essere la tempistica di attuazione.
Ma grossomodo ci siamo anche qui.

Per quanto mi riguarda a gioco regolare il campionato sarà "finito" a breve.
Ora si tratta solo di raddrizzare le classifiche per l'inglese.
Gli strumenti tecnici li ha tutti e ora è pure incattivito il giusto.
Chi lo ferma?

Se sfighe varie e affidabilità non lo ostacoleranno ce la farà agevolmente.

E no...non credo sarò smentito

[FunMBnel]

Ma si tratta già di dover raschiare il fondo del barile per Maranello, bisogna essere onesti.Siamo nel campo delle speranze appunto come dici.Non sono neppure sportivamente triste comunque..era lo scenario che mi aspettavo fin da inizio campionato (puoi andare a rileggere); l'unica variabile poteva essere la tempistica di attuazione.

Ti dirò che leggere questo passaggio con la rossa "nettamente" in testa al mondiale piloti e dopo una gara, quella di Baku, in cui ha fatto praticamente match pari con la Mercedes mi "sconvolge" un attimo.
La differenza tra Mercedes e Ferrari a Baku è la stessa che si è vista a Shangai o a Barcellona.
Il tuo sembra il racconto del mondiale 2017 scritto da Leopardi nei giorni in cui era depresso.

Che lo scrivi da un pezzo è vero, ma intanto i rapporti di forza mi pare che non mutino...
Poi magari muteranno, ma finora mi pare scaramanzia estrema alla N alla M.

[FunMBnel]

Prima l'olio, poi il fondo.
Ho l'impressione che in Ferrari abbiano preso un po' troppo seriamente l'invito interno ad essere aggressivi anche nei confronti del regolamento...

Ferrari alters its F1 floor to increase rigidity - F1 - Autosport

Come giustamente chiosa l'articolo vedremo che effetti avrà. Più nel prossimo weekend che in questo.

[FunMBnel]

Interessante il fatto che sul circuito in questo momento si passa dai 36° del rettilineo dopo curva 3 ai 44° in fondo al rettilineo dei box.

[FunMBnel]

VB a 1'05"8 con SS (2° giro).
SV a 1'06"2, stessa gomma (1° giro).

Probabilità di temporali 80%.

LH 1'05"7 su SS (1° giro).
VB 1'05"7, miglior tempo, su SS (3° giro).

SV ora a 0"1.
Ancora problemi tecnici per MV. Incredibile.

[Cris1981]

Niente da fare..a Raikkonen mancano proprio quei 3 decimi..

[Cris1981]

Visivamente la Ferrari dà sempre l'impressione di essere più "bella" come linee e pulizia rispetto alla Mercedes.
Da inizio anno che è così
Però se manca un filo di velocità...

[FunMBnel]

0"15 tra Mercedes e Ferrari.
Una differenza da schiantare il mondiale...

Interessante l'osservazione di Bobbi dal circuito in curva 1 e 3: la Mercedes arriva, porta più velocità in curva e ha miglior trazione, accelerando prima. "Si vede a occhio" parole sue.
E ti aspetti che a fine giro ci siano 2" di differenza...

Intanto flovis per tutti: 2 Ferrari, una RBR (quella di MV).

Ah... A vedere il cielo se piove piove veramente alla fine... Oppure scoppia un tornado (per quanto in fretta deve svilupparsi)

[Cris1981]

A dirla tutta basta 1 decimo per schiantarlo.
E quello c'è tutto
Tanto più se è sempre a favore della stessa squadra..

Gomme in ogni caso poco amichevoli rispetto a Baku.
Dove si poteva fare quel che si voleva.

Qua la finestrella di utilizzo al top sembra più ridotta.
Meglio