[Serietà 2017] GP Austria

[simo89]

Io so che, ad esempio, nell'atletica la tolleranza è 0,100 s, se la distanza tra lo sparo della pistola e lo stacco del piede dal blocco è sotto i 100 ms, è partenza falsa, ed è del tutto legittimo visto che penso sia fisicamente impossibile, anche per i più allenati, scendere sotto 0,2/0,3 s.

Seguendo questo ragionamento, in F1 il tempo di reazione dovrebbe essere calcolato tra lo spegnimento del semaforo e il primissimo movimento delle gomme dell'auto, ergo se la gomma si muove PRIMA che il semaforo sia spento, è impossibile che il tempo di reazione sia 0,201 s, perchè è proprio lo spegnimento del semaforo a far partire il tempo.

A pensar male si fa peccato, ma in questo caso mi sembra abbastanza evidente il perchè non abbiano punito Bottas e condivido il ragionamento di Cris.

[FunMBnel]

Questo sensore per curiosità dove si trova? Sulla riga bianca davanti alla vettura?

Certamente è annegato nell'asfalto, non so esattamente in che posizione.
I tempi della tolleranza zero ci sono già stati, ma chi pensa che sia la soluzione a tutte le polemiche evidentemente non ricorda Monaco '93...

[FunMBnel]

Io so che, ad esempio, nell'atletica la tolleranza è 0,100 s, se la distanza tra lo sparo della pistola e lo stacco del piede dal blocco è sotto i 100 ms, è partenza falsa, ed è del tutto legittimo visto che penso sia fisicamente impossibile, anche per i più allenati, scendere sotto 0,2/0,3 s.

A video è apparso il tempo 0"201 da subito. Il che per una frizione F1 è disumano. VB ha scomesso è gli è andata di lusso.

Ovviamente nè sul regolamento tecnico nè su quello sportivo ci sono i dettagli del sensore (e del trasponder montato su ogni vettura)

[Cris1981]

Proprio 0"201 e non 0"202... 'nnaggia

[Ale92]

Bisogna dire una cosa, non so precisamente cosa dica il regolamento, ma se la linea della piazzola si trovava qualche cm poco più avanti rispetto a dove si è fermato bottas per partire può essere che quel poco spazio fatto prima che il semaforo rosso si spegnesse potrebbe non essere stato contato. Inoltre può essere che anche il punto in cui è posizionato il sensore sia esattamente sulla linea della piazzola e quindi i cm fatti non siano stati rilevati.

[Alpicentrali]

Dai ragazzi, credo che abbia fatto lo start della vita. Non voglio credere che si sia chiuso un occhio. Comunque, i grigi sono ancora più forti, il passo lungo aiuta a generare carico dal fondo vettura, quindi girano leggermente più scarichi e sono più rapidi nel dritto. Io dico che vedremo anche i bibitari nella seconda parte di stagione, con Ricciardo che sta bastonando il baby-prodigio. Bel mondiale comunque.


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[Cris1981]

e quindi i cm fatti non siano stati rilevati.

Certamente è così...però diciamo pure che se parti un poco prima acquisisci velocità che i tuoi avversari non hanno ancora dato che sono fermi.

Concettualmente è un jump start senza se e ma; diciamo che stavolta causa "imprecisione" nel sistema di rilevazione Bottas ha ottimizzato al massimo (bottas di fortuna).

Esiste un rischio che, per quanto minimo, bisogna comunque consderare a questo punto.
Quello di vedere piloti che si posizionano più arretrati e che sfruttano questi centimetri mancanti per partire un attimo prima e prendere l'abbrivio che fa tutta la differenza del mondo.

Se non si azzecca il timing si fa una frittatina, se lo si azzecca si ha un bel vantaggio.

È un caso da ricercatori del cavillo per professione chiaramente.
Serietà al super-top

Però abbiamo visto anche che nelle gare precedenti alcuni start sono stati interpretati in maniera allegra dai piloti.
Penso a Vettel che si era piazzato quasi in diagonale in uno degli scorsi GP (non ricordo quale).
Anche lì tanto bene non andava a dirla tutta.

Ci potrebbe anche stare un giretto di vite per fare le cose un attimo meglio in una fase che tutto sommato è tra le più importanti di una gara.
Se non forse la più importante.

[Eltara]

Basterebbe un sensore che al posto di essere sull'asfalto sia sulle vetture in modo da rilevare eventuali movimenti prima dello spegnimento dei semafori. Non credo sia impossibile da attuare in questa F1 iper tecnologica.

[peso]

tutto regolare...!
da autosprint...
Ma quando il pilota prima del via, fermo in griglia, innesta la primamarcia, la macchina si muove leggermente per l’innesto della trasmissione. È un fenomeno normale. Perciò è stata decisa una tolleranza di pochi centimetri sotto la quale il lieve movimento non è considerato “falsa partenza”. La tolleranza è espressa in centimetri, non in tempo, Sotto il valore di tolleranza, se c’è movimento, non viene considerato jump start. Se non esistesse la tolleranza, il sensore leggerebbe lo spostamento di ogni monoposto e fioccherebbero squalifiche surreali per quasi tutti. In ogni caso la regola della falsa partenza prevede che non si possa superare in alcun caso con le ruote anteriori la linea bianca (larga alcuni cm) che delimita la piazzola su cui si ferma la macchina prima del via.
Analizzando tutti i dati dei sensori, i commissari hanno deciso che se anche c’è stata una lieve oscillazione della Mercedes di Bottas prima dello spegnimento dei semafori, tutto è successo entro la tolleranza. E comunque le ruote anteriori non hanno mai superato la linea bianca. Per questo motivo la partenza del finlandese è considerata reg

[FunMBnel]

con Ricciardo che sta bastonando il baby-prodigio

Diciamo che se il baby prodigio riuscisse a finire una gara per sbaglio, o, come ieri, riuscisse a partire magari si potrebbe giudicare il confronto: 5 ritiri nelle ultime 7 gare, di cui 4 guasti tecnici (alcuni nelle prime fasi di gara) e una tamponata subita alla prima curva.
Sta facendo sembrare il 2016 di LH una serena cavalcata nel vento.