[Serietà 2017] IL GP, Spa.

[FunMBnel]

Mancano 30 CV alla Ferrari per farcela.

Sui rettifili è la solita, stra-maledetta, tassa da pagare.

Soprattutto se per essere veloce sul giro devi usare più ala altro che 30 ne mancano...
E d'altra parte così metto in cassaforte Monaco e Singapore.
Speriamo che la regola dell'olio ne tolga altri 30!

Comunque il prossimo weekend bisognerà usare molta più ala del preventivato visto il diluvio universale probabile.

[FunMBnel]

Si è visto come è salito sul podio quanta tensione avesse ancora addosso e quanto gli ci è voluto per riuscire a scaricarla. Si preoccupava di tenere dietro Seb anche sulle scalette...

Più che altro gli tirava ancora il c..o per quella lunga SC. Lo ha detto senza mezzi termini anche in conferenza stampa.

[FunMBnel]

Sono abbastanza convinto che Hamilton nei giri finali abbia settato la macchina IN modalità "dò tutto, chissene della affidabilità".
Andava troppo forte.

Ma figuriamoci... Deve fare 40 gare con 2 PU... L'unico momento di "tutto" probabilmente è stato alla ripartenza.
Di sicuro ha chiesto tutto a telaio e gomme.

[Cris1981]

Il giorno dopo in chiave Ferrari ho sensazioni diverse da quelle avute ieri nel post gara.
La sensazione è che, analizzando un po' tutto, stia cambiando il vento.
È un po' la stessa sensazione che stiamo vivendo meteorologicamente noi in Italia da tempo: siamo qui che aspettiamo un cambio radicale...un cambio che sembra non arrivare mai e che inseguiamo giornalmente. E dove sono più le delusioni che altro.

Beh, forse in F1 ci siamo (chiaramente parlo ai ferraristi )
Se non sarà per questo campionato sarà magari per il prossimo.
Ma il match è finalmente quasi alla pari.

In sostanza c'è la prima vera, concreta, possibilità di dare lo strattone decisivo agli equilibri della F1 dopo un decennio.
Per la prima volta da anni ne annuso, concretamente, la possibilità.
La Ferrari è andata vicina al titolo altre volte in questi dieci anni.
Ma ha sempre palesato una inferiorità tecnica chiara su un tracciato come Spa.
A Spa ieri è cambiato qualcosa.

In una di quelle piste che possiamo definire complete, università delle quattro gomme.

Ci sono tre piste che oggi considero università: Barcellona, Silverstone, Spa.
Le altre non contano niente. Perchè solo quelle tre decidono quale è la macchina migliore meritevole del titolo.

A Barcellona ci furono aspetti positivi ma anche aspetti negativi in chiave Ferrari.
A Silverstone arrivò una doccia fredda quasi completa (al netto delle forature).
Ieri è successo qualcosa che non vedevo dal 2007/2008.
Sono dieci anni circa.

La sensazione finale è che la Mercedes abbia il fiato corto come non mai, che sia ormai braccata.
Sta tirando fuori le cartucce nascoste che aveva nei calzini grigi, le ultime.

Nello stanzino dove i piloti si sistemano un attimo nel post gara ieri Vettel ieri sembrava quello che aveva vinto, Hamilton quello che aveva perso.
Aveva una faccia furbetta il tedesco (oltre ad una freschezza fisica maggiore, sintomo che l'auto era più semplice da governare), come chi sa di aver perso una battaglia ma di avere ora in mano i destini della guerra.

Altro elemento di debolezza di Hamilton: "ti ho fatto avvicinare", dice riferendosi a Vettel.
Chiaro, evidente, segnale di fondamenta più deboli rispetto a qualche tempo fa.
Ora sta tirando fuori ed usando l'orgoglio.
È a tavoletta completa pure lui.
Più di questo non ne ha.

E nella "sua" pista è bastato per vincere al filo.
Non per dominare.

Ieri in ogni caso è stato grandioso, la parte finale di corsa è stata da tanto di cappello.

A Spa era lecito aspettarsi una gara "dominata" dalle Mercedes. Lo ripeterò sempre.
Non c'è stato alcun dominio e anzi due sono tate le occasioni in cui la Mercedes è stata braccata al Kemmel.
Anzi tre col sorpasso di Raikkonen su Bottas in modalità Hakkinen.

Da parte Ferrari il rischio è quello di pensare di avere concluso la caccia.
Serve ancora la zampata finale per buttare a terra l'imprendibile antilope

Vettel dice "ho l'auto migliore".
Sul passo gara può darsi sia così. Ma in qualifica no.
Se non parti davanti è difficile.

Anche lui ha sposato l'idea della mancanza di qualche cavallo di potenza. Ieri ne chiedevo 30, forse sono un attimo tanti
Me ne bastano 10

Servirà frugare nel calzino rosso, magari stanno lì

[FunMBnel]

Sono d'accordo, e così pure Ben Anderson di autosport.
LH ha vinto la battaglia, ma con l'equilibrio attuale sarà impossibile vincere la guerra...

[FunMBnel]

Una cosa positiva comunque c'è stata: è definitivamente morta la questione di chi apre prima il topic.