Si Jack, vero anche quello, ma soprattutto perchè dentro il recinto dell'autodromo se proprio vuoi lanciare qualcosa hai l'imbarazzo della scelta con quello che madre natura ti offre, tra sassi, rami, pezzi di legno vari ....
Ah beh oggi di sicuro, anni e anni di "politiche" ecclestoniane hanno lasciato il segno.
Ma come vedi ho citato alcuni riferimenti che risalgono fino a quasi 4 decenni fa (eh sì... Frequentavo già Imola live quando di GW non parlava ancora nessuno e quando Hamilton non era ancora nato ).
Tutta 'sta differenza è data più dal "tono" che si è sempre data la F1, che in effetti è sport da ricchi (chi lo pratica...). Ma nei "momenti che contano" il nostro pubblico sempre quello è...
Neutrofilo, normofilo, fatalistofilo: il politically correct della meteo
27/11: fuori a calci i pregiudicati. Liberazione finalmente.
a dire la verità diciamo che la mercedes con alcune scelte discutibili ha dimostrato poca sportività, non ultima la scelta/furbata di violare i patti che le stesse scuderie avevano deciso e di portare la nuova specifica di motore a Monza prima dell'inizio dei controlli che scatteranno da Singapore.
il trienno mercedes è tutt'altro che scevro da situazioni al limite del regolamento. Lo stesso hamilton quest'anno ha più volte provocato la ferrari e lo stesso vettel.
diciamo che ci sta, non è sportivo, ma ci sta.
avesse vinto bottas o chiunque altro non sarebbe stato fischiato.
in questo momento l'accoppiata hamilton-mercedes non gode di buona luce da noi.
Dicembre 1996: la perfezione
Febbraio 2012: l'apoteosi
Febbraio 2018: la sorpresa
Accordo la cui esistenza è già stata smentita dalla stessa Ferrari...
Invece nel merito tecnico pare proprio che la Mercedes abbia corso a Spa, con il nuovo motore #4, nel limite di 0.9 kg di olio che è scattato da Monza. Il che è pure normale visto che quel motore tra un po' lo useranno i clienti.
Ovvero?
In compenso è Vettel ad aver preso a ruotate l'avversario, per di più in regime di SC...
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beh non è un segreto che col cambio di motori la mercedes ottenne un bel vantaggio, che poi ha saputo conservare per le stagioni successive. Anche Ecclestone lo disse chiaro e tondo nel 2015: “La Mercedes sapeva un po’ di più della power unit perché alcuni di loro erano a stretto contatto con la Federazione Internazionale per definire il concetto di questo motore. È per questo motivo che hanno avuto un inizio così forte l’anno scorso e adesso mantengono il loro vantaggio”.
E non ultime le sospensioni poi dichiarate irregolari dalla Fia.
e anche sul famoso patto, il gentlemen agreement era stato sottoscritto dai 4 costruttori, visto che è stato confermato dalle parti in causa, anche se non ufficialmente. Poi la fia è tornata indietro e ha imposto a tutti, Monza o no, il rispetto del nuovo limite al consumo di olio per correre ai ripari.
Ultima modifica di marco85; 05/09/2017 alle 15:16
Dicembre 1996: la perfezione
Febbraio 2012: l'apoteosi
Febbraio 2018: la sorpresa
Come capita a ogni cambio regolamentare qualcuno ci guadagna. Resta da capire cosa ci sia di "al limite del regolamento".
Le specifiche dei motori 2014 sono state finalizzate nel 2012.
L'architettura del termico, 6V, fu fortemente voluta da Renault e Ferrari (la prima bozza prevedeva un 4 in linea).
Il fatto che Mercedes non sia mai stata in lotta mondiale nè nel 2012 nè nel 2013 e abbia investito direttamente nella nuova formula (e tanto; basta vedere come si impenna negli anni il bilancio del team; che è pubblico) non è sufficiente per spiegare il vantaggio iniziale, bisogna per forza tirar fuori il complotto globale... Rigorosamente riuscito essendo ai danni di pivelli come Ferrari e Renault che in F1 non ci sono mai state e non sanno come funziona...
Che guarda caso non hanno mai visto la pista, essendo state dichiarate irregolari PRIMA dell'inizio del campionato (e successivamente in Mercedes hanno "ripiegato" sulla versione 2016).
Quindi di cosa stiamo parlando esattamente? Dell'olio di Baku o del fondo austriaco? Ah già... Si parlava di Mercedes...
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un conto è iniziare a lavorare sul motore molto tempo prima e la mercedes lo fece non essendo il lotta per il mondiale, un conto è aver avuto informazioni specifiche come ha dichiarato Ecclestone, traendone un vantaggio.
ma tant'è, le carte sono sul tavolo poi ognuno è libero di interpretarle come meglio crede
Dicembre 1996: la perfezione
Febbraio 2012: l'apoteosi
Febbraio 2018: la sorpresa
E in quella frase che hai citato dove starebbe scritto che hanno avuto informazioni in anticipo?
Lo sai come funziona il TWG e come funziona la definizione di un nuovo regolamento? O sei di quelli che ogni volta che le cose girano male si presentano a dire che quando c'era da definire la formula ibrida c'erano solo la federazione e qualche rappresentante della Mercedes chiusi in una stanza segreta? Nel qual caso resta da capire come abbian fatto Ferrari e Renault a imporre l'architettura del termico (e qui ci sono tutte le cronache dell'epoca, non le dichiarazioni di uno); senza "contatti con la federazione"?
Sì. Anche i dispositivi vietati perchè irregolari sono lì belli noti a tutti. Basta leggere invece di interpretare... Però per farlo non bisogna avere una tesi precostituita da dimostrare...
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