[Serietà 2017] GP Messico

[Cris1981]

Intanto pare si stia discutendo della "forma" della F1 del domani.
La novità più interessante sembra essere il passaggio a ben 25 gare annuali; numero assurdo per i team dal punto di vista della logistica secondo me...praticamente si correrebbe ogni domenica!

Per compensare il maggiore impegno però potrebbe essere abolito il venerdì di prove libere.
Giorno ormai utile più ai media che altro.

Pensare che il venerdì sia poi ancora così importante nell'epoca dell'informatica e della simulazione attraverso l'informatica fa abbastanza sorridere.
Mi sembra sia una naturale evoluzione.

I motori che dureranno sempre di più (e con due sessioni in meno di certo avemo ancor meno problemi alle unità) e con minore possibilità di fare prove al venerdì si concentrerà tutto l'appuntamento in una due giorni intensa.
Un vantaggio probabilmente anche per i circuiti che magari offriranno pacchetti sabato-domenica a prezzi più elevati.
Maggiori introiti.

Dal punto di vista delle squadre....beh credo che questo genere di impostazione farà la felicità dei grossi team che hanno nel "dietro le quinte" l'arma in più.
In termini di organizzazione e preparazione tecnica.
Non esattamente la stessa cosa che possiamo dire nei team di media-piccola dimensione.

Concentrare il succo, in sostanza.

Mi domando però se questa risulterà essere la strada giusta per altri due aspetti.

- I giovani piloti. Quando mai li vedremo all'opera se gli leviamo anche la possibilità di girare al venerdì? li buttiamo sull'auto alla Di Resta maniera e vediamo che succede?

Potrebbe anche andar bene, va detto; tanto l'idea che guidare una F1 sia poi così difficile è un discorso vecchio, ammuffito.
Oggi i piloti arrivano preparati e conoscono il mezzo senza esserci mai saliti sopra. Sanno cosa aspettarsi.

Peraltro è da vedere se apriranno nuove finestre di test, in maggiore numero rispetto ad oggi, durante l'anno; o meglio...durante la settimana più che altro dato che si correrà sempre come detto prima.

- Per nuove realtà che volessero affacciarsi, nuovi costruttori compresi..come la mettiamo? incentivo o no?

Abbiamo visto le difficoltà della Honda (superate ma non del tutto dopo diversi anni).
Magari del tutto particolari e circostanziate.

Non mi sembra su due piedi un gran incentivo a partecipare.
Il rischio di buttarsi nella mischia e fare una figuraccia sarebbe elevato.

La mia idea è che vogliano creare una F1 di alto livello per chi già c'è, non per attirare chi sta fuori e osserva.

Congelare la situazione e ridurre il margine di azione credo favorirà chi c'è già. E chi ha intenzione di salire di livello.
Come ad esempio la Renault.
Che sono pronto a scommettere vincerà un campionato entro cinque anni.

[FunMBnel]

Intanto l'importante è che le indiscrezioni siano coerenti.

Formula 1 | Mercedes W09 Hybrid: ecco le prime novita della monoposto 2018 - F1world.it

L'accorciamento del passo della Mercedes 2018 è durato un paio di giorni...

[FunMBnel]

Intanto pare si stia discutendo della "forma" della F1 del domani.
La novità più interessante sembra essere il passaggio a ben 25 gare annuali; numero assurdo per i team dal punto di vista della logistica secondo me...praticamente si correrebbe ogni domenica!
Per compensare il maggiore impegno però potrebbe essere abolito il venerdì di prove libere.
Giorno ormai utile più ai media che altro.

Se il prezzo è quello allora van bene 20 GP.
Anche perchè "utile ai media" vuol dire soldi che arrivano...

Pensare che il venerdì sia poi ancora così importante nell'epoca dell'informatica e della simulazione attraverso l'informatica fa abbastanza sorridere.
Mi sembra sia una naturale evoluzione.

Considerato che non ci sono test in pista anche il venerdì ha la sua importanza.
In particolare in un anno di cambiamenti regolamentari come questo si son visti parecchi cambiamenti dal venerdì alla domenica. Il che fa parte del gioco.

I motori che dureranno sempre di più (e con due sessioni in meno di certo avemo ancor meno problemi alle unità) e con minore possibilità di fare prove al venerdì si concentrerà tutto l'appuntamento in una due giorni intensa.
Un vantaggio probabilmente anche per i circuiti che magari offriranno pacchetti sabato-domenica a prezzi più elevati.
Maggiori introiti.

Che prezzi al circuito (potenzialmente) più elevati significhino maggiori introiti direi che è ampiamente smentito dalle presenze ai circuiti nell'ultimo decennio (ma si può andare serenamente più indietro nel tempo).

- I giovani piloti. Quando mai li vedremo all'opera se gli leviamo anche la possibilità di girare al venerdì? li buttiamo sull'auto alla Di Resta maniera e vediamo che succede?

Verissimo.

Potrebbe anche andar bene, va detto; tanto l'idea che guidare una F1 sia poi così difficile è un discorso vecchio, ammuffito.

Ma anche no.
E' la percezione che è sbagliata.

- Per nuove realtà che volessero affacciarsi, nuovi costruttori compresi..come la mettiamo? incentivo o no?

Ma anche no...

La mia idea è che vogliano creare una F1 di alto livello per chi già c'è, non per attirare chi sta fuori e osserva.

Se l'alternativa è il ritorno alla merdosa formula monomotore de facto che ha preceduto l'era ibrida allora meglio così...

Congelare la situazione e ridurre il margine di azione credo favorirà chi c'è già. E chi ha intenzione di salire di livello.
Come ad esempio la Renault.
Che sono pronto a scommettere vincerà un campionato entro cinque anni.

Meglio che faccia prima: la nuova formula debutterà tra 3...

[Eltara]

La porcata più grossa che ho letto è la prima fila a tre in griglia di partenza, soprattutto condita da un "per favorire varchi laterali per quelli in seconda fila" letto nell'articolo e probabilmente (spero) frutto del genio del giornalista. Spero sia solo un'idea messa lì come pour parler.

[FunMBnel]

Sì quella sa proprio tanto di bufala.
Però ho suggerito di attuarla come caso pilota a Montecarlo...


Invece i motori elettrici sulle ruote anteriori in modo da trasformare le F1 in 4WD de facto (qualcosa di simile a quanto accade nel WEC) lo sto leggendo già troppo spesso.
Direi che per chi si lamenta dei costi delle PU legati in particolare all'MGU-H sarebbe proprio un'alternativa interessante...............

[Eltara]

Il logico passo successivo sarebbe l'introduzione di gare su sterrato

[Corry]

Su ghiaccio con gomme da neve in Siberia sarebbe una figata

[Cris1981]

Occhio che il discorso della prima fila con tre auto, seconda fila con due auto, terza fila con tre auto, quarta con due e così via...pare tutto tranne che una fesseria.

Liberty potrebbe imporre il tutto anche senza accordo con le scuderie.
Così pare almeno.
Giusto per dire che è una idea che circola eccome e non è una invenzione

Per i cittadini (solo Monaco comunque) verrebbe fatta una eccezione restando alla situazione attuale con la classica disposizione.


Tuttavia mi sembra strano che i nuovi padroni vogliamo "inimicarsi" così, di colpo, le squadre.
Io però sarei curioso, lo ammetto!

[FunMBnel]

Partita la FP1.

[FunMBnel]

40 minuti passati e SV 0"5 più veloce di LH.
Circuito da massimo carico che già fa vedere i suoi effetti.