[Serietà 2018] Verso il 2018

**FunMBnel** · 15/02/2018, 11:37

Purtroppo no: nel regolamento tecnico si vede il disegno dei nuovi cofani e effettivamente una parte rimane.
Meglio così comunque della schifezza modello 2017...
E l'appendiabiti può essere infilato solo estremamente in basso quindi nel caso si vede poco.

**Cris1981** · 15/02/2018, 11:51

Al di là di qualche vaiazione cromatica e/o livrea personalmente non mi aspetto modifiche galattiche alle monoposto in questa stagione.
Mi aspetto la solita Williams replica

Poi certo..alcune squadre accorceranno il passo e altre lo allungheranno (e questa è comunque una modifica notevole), cambieranno un poco le forme delle pance, profili, ecc.
Ma vere rivoluzioni non credo, ecco

Haas all'apparenza molto poco innovativa. Se non che assomiglia ad una Ferrarina, come sempre. Ci sta.
Ma essendo anche una scuderia nata da poco ci sta che abbiano lavorato molto sulla base precedente.
Che non era poi nata neppure così male.

**Eltara** · 15/02/2018, 12:38

Originariamente Scritto da Cris1981

Al di là di qualche vaiazione cromatica e/o livrea personalmente non mi aspetto modifiche galattiche alle monoposto in questa stagione.
Mi aspetto la solita Williams replica

Poi certo..alcune squadre accorceranno il passo e altre lo allungheranno (e questa è comunque una modifica notevole), cambieranno un poco le forme delle pance, profili, ecc.
Ma vere rivoluzioni non credo, ecco

Haas all'apparenza molto poco innovativa. Se non che assomiglia ad una Ferrarina, come sempre. Ci sta.
Ma essendo anche una scuderia nata da poco ci sta che abbiano lavorato molto sulla base precedente.
Che non era poi nata neppure così male.

Della Williams sono abbastanza curioso dato che è la prima sotto la direzione di Lowe. Ormai non resta che aspettare qualche ora.

**FunMBnel** · 15/02/2018, 13:43

Originariamente Scritto da Cris1981

Al di là di qualche vaiazione cromatica e/o livrea personalmente non mi aspetto modifiche galattiche alle monoposto in questa stagione.

Dal punto di vista estetico, pinna a parte, hai molto probabilmente ragione.
Ma "sotto" le differenze saranno ancora importanti.

Originariamente Scritto da Cris1981

Mi aspetto la solita Williams replica

Se vogliono scomparire... Se manco il ritorno di PL non cambia nulla allora è il declino finale...

Originariamente Scritto da Cris1981

Poi certo..alcune squadre accorceranno il passo e altre lo allungheranno

2 a caso a quanto si dice da mesi. Spero vengano smentiti tutti i rumors in un colpo solo.

Originariamente Scritto da Cris1981

Haas all'apparenza molto poco innovativa. Se non che assomiglia ad una Ferrarina, come sempre. Ci sta.
Ma essendo anche una scuderia nata da poco ci sta che abbiano lavorato molto sulla base precedente.
Che non era poi nata neppure così male.

Veramente la "base precedente" aveva un difetto molto grave, comune a molti progetti (e uno di questi, strano a dirsi, era proprio la Mercedes W08): il fatto che a fronte di picchi di carico notevoli questo presenti variazioni importanti a seconda delle condizioni. Tipico anche dei "nuovi" o di quelli con meno soldi...
Infatti la tendenza recente tende a privilegiare la stabilità del carico piuttosto che i picchi per ovvie ragioni:
1. i picchi son difficili da raggiungere e basta un pelo di differenza per ritrovarsi nella valle

2. carichi "fluttuanti" tolgono la fiducia ai piloti che non sanno mai come reagirà la vetture nelle varie parti e nei vari momenti.
E il tutto significa decimi sul giro in più.

**Cris1981** · 15/02/2018, 20:21

Beh beh beh!

Qualcosa di diverso dal solito a quanto pare!

DWGU9mHXUAMFZgS.jpg

**Eltara** · 15/02/2018, 21:27

Particolare la zona dei bargeboards, anche qui mi pare abbiano ripreso le pance arretrate della SF70H.

**FunMBnel** · 16/02/2018, 09:42

L'influenza di uno degli ex-capi aerodinamici della Ferrari nella parte anteriore delle pance è evidente.
Ho visto un rendering "artigianale" (del rendering ufficiale, quindi un rendering^2

) in cui veniva mostrato un particolare interessante nel "sottopancia".

Come ha detto PL la nuova filosofia progettuale è indirizzata all'aumento del carico aerodinamico piuttosto che alla ricerca della scorrevolezza (meglio tardi che mai...

).