[Serietà 2018] Verso il 2018

**Eltara** · 18/01/2018, 13:30

Ormai manca poco più di un mese... sebbene quest'anno le novità siano relativamente poche, l'attesa è sempre difficile da gestire.

**FunMBnel** · 19/01/2018, 13:45

Che siano poche non sono poi così convinto...
Dal punto di vista aerodinamico l'impatto dell'Halo, dell'assenza di pinna e t-wing e del divieto di modificare l'altezza sulla base dell'angolo di sterzata potrebbero pesare più di quel che si pensa.
Senza contare la "fuga" verso il morbido della gomme a fronte di un certo aumento di prestazioni che di nuovo farà sì che bisognerà correre al rallentatore.
E infine le PU da 7 GP...

**Eltara** · 19/01/2018, 14:13

Sì sì intendevo dire che sono poche in confronto a quanto visto nel 2017. Però sì le novità ci sono e di conseguenza la curiosità pure. -34 gg

**Heinrich** · 20/01/2018, 17:33

Si sanno già i piloti ufficiali? E non entrerà una nuova scuderia o?

**Ale92** · 21/01/2018, 11:17

Originariamente Scritto da Heinrich

Si sanno già i piloti ufficiali? E non entrerà una nuova scuderia o?

I piloti saranno gli stessi dello scorso anno tranne Leclerc che sostituirà Wehrlein e Sirotkin che prenderà il posto di Massa. Lato scuderie nessuna novità tranne per la Sauber che ha cambiato nome in Alfa Romeo Sauber.

**Ale92** · 24/01/2018, 13:14

Partendo dal presupposto che finchè non si scende in pista nessuno può sapere realmente come stanno messi gli avversari, le notizie riportate da Turrini non portano sicuramente ottimismo, anzi...
La Ferrari ha messo a dieta la power unit | Profondo Rosso

[....]
Con una premessa: la teoria è una bella cosa, dopo di che viene la pratica.
A Maranello, per fortuna, lo sanno.
Allora...
1) È stato fatto un grosso sforzo per mettere a dieta la power unit. Per alleggerirla. Uno dei vantaggi Mercedes viene infatti dal minor peso del “pacco” complessivo: motore endo termico, batterie, ect.
2) Sulla carta l’operazione è riuscita.
3) Al banco si sono “visti” anche i mille (1000) cavalli, come punta massima di potenza.
4) La Mercedes a quota mille già ci stava.
[...]

E ancora Ma la Mercedes degli ex e tranquillissima | Profondo Rosso

Dicono in Mercedes, lo dicono sotto voce e sotto banco, di non essere per niente preoccupati, per il 2018 da Gran Premio.
Cioè pensano che la Ferrari abbia avuto la sua grande occasione nell’ultima stagione. E l’abbia sprecata.
Adesso, fanno notare nei segreti conciliaboli, il vantaggio è di nuovo per la Freccia d’Argento.
[...]

**FunMBnel** · 24/01/2018, 14:33

Diciamo che almeno qui viene lasciato il beneficio del dubbio dopo la catastrofica Ferrari 2017 che richiedeva la versione B a Barcellona, il mondiale piloti a Seb Vettel dopo Monza 2017 e i clamorosi risultati visti in galleria del vento della 2018...

E lo stesso vale per le considerazioni sulla Mercedes.
Ecco... Il fatto che la 2017 fosse una 90%-car lo ha detto il progettista capo...

Alleggerire di sicuro fa bene alla performance complessiva, ma lo devi fare garantendo affidabilità. Per la parte elettrica non lo vedo un problema clamoroso, ma per quella termica...
Ma i motori da 7 GP saranno un grattacapo anche a Brixworth.

**Cris1981** · 24/01/2018, 15:25

Riprendendo un commento di un tifoso: ecco il tifoso medio ferrarista dell'ultimo...boh diciamo decennio

**Eltara** · 25/01/2018, 19:15

Originariamente Scritto da Ale92

Partendo dal presupposto che finchè non si scende in pista nessuno può sapere realmente come stanno messi gli avversari, le notizie riportate da Turrini non portano sicuramente ottimismo, anzi...
La Ferrari ha messo a dieta la power unit | Profondo Rosso

E ancora Ma la Mercedes degli ex e tranquillissima | Profondo Rosso

Non ci vedo ottimismo ma nemmeno l'opposto. Come è giusto che sia mi sembrano parole che lasciano soltanto un grosso punto interrogativo. Non vedo proprio come uno possa gioire o disperarsi di tutti i fiumi di parole che si stanno scrivendo in queste settimane. Se va bene sono supposizioni da verificare, se va male sono caxxate.