Ma infatti io parlo di "strategia disperata" riferendomi alla scelta di stare su soft per un botto di giri.
Non c'entra la pole nè la prima fila monopolizzata.
Lì nessuno sapeva cosa sarebbe accaduto.
In termini di "chance vittoria" quel che è stato scelto dalla Ferrari è un azzardo.
Riuscito. Bravi bis.
Ma un azzardo.
Sarebbero bastati 1-2 giri in più per chiudere in P3.
Neppure in P2.
Io dico che va talmente forte che se le mangia le gomme.
Niente di nuovo.
Vero.
Manca giusto l'attuazione..
Allora garantissero lo stesso stipendio a Bottas (e a KR quello del collega di team) così me ne sto zitto a tempo indeterminato
Fino ad allora...largo alle malelingue
No, calma.
Favorire Hamilton non per vincere la corsa.
Non sarebbe nel loro stile, loro che ne hanno uno mentre gli altri no
Ieri avrebbero lasciato la corsa a Bottas in caso di "scelta".
L'intento era quello di fare quel tanto sarebbe bastato per consegnare Vettel nelle grinfie di Hamilton.
Che, poco ma sicuro, lo avrebbe sbranato.
Ma a Bottas non è riuscita l'ultima zampata.
O meglio...è Vettel che ha dato un colpo di reni, inaspettato su una pista del genere dove il sorpasso è "facile" sui dritti, fenomenale.
Ricordo nitidamente la grafica con un secondino pieno mangiato al tedesco nel primo giro completo post pit.
Nei giri successi è tornato ad essere più umano. Relativamente umano.
Vera la prima, quasi del tutto vera la seconda.
Ma non completamente.
US-S-M dunque...
Per Mercedes vedo un bel S-M.
Avendole a disposizione entrambe immagino siano già li a sbavare copiosamente
È la coppia di mescole Pirelli ideale per loro quest'anno.
Le US le useranno per fare falò, boh..
Se dovessero usare le US sarebbero costretti a mettersi sul piano dei rivali. E fare a gara a chi è più veloce e duraturo a parità di gomma.
Accettando il confronto diretto insomma.
Stiamo a vedere...
Se lo fanno tanto meglio, almeno ci chiariamo finalmente le idee.
Però credo non accadrà.
Per la Ferrari, premesso che mi dà l'impressione di andare meglio con le mescole più morbide, vedo invece una possibile scelta aggressiva con un pit in più.
Corsa all'attacco (potrebbe anche farla la Mercedes la strategia all'attacco..ma a quel punto sarà la Ferrari a cambiare e andare lunga..insomma come la metti la metti non ce li vedo a marcarsi stretti su medesima strategia).
Se tanto mi dà tanto però potrebbe anche starci un US-M che sarebbe anche più pazzesco del SS-S visto in Bahrain.
US in partenza per fare pole, 10-12 giri e poi la restante fetta di corsa con medie.
Follia pura...ma mai dire mai.
Hanno voluto 'ste gomme che durano all'infinito e oltre e questi sono i risultati.
Con le medie, forse, in Bahrain ci potevi fare 50 giri. Isola ha parlato di 40 se non erro.
Stima prudente ovviamente. E se per prudenza parliamo di 40 giri capisci che si parla in ogni caso di una enormità di giri.
Le SuperHard che per fortuna mai vedremo mi chiedo quanto potrebbero durare.
Per una 24 ore di Le Mans in salsa F1 dovrebbero essere l'ideale..
Shanghai.
Ultima modifica di Cris1981; 09/04/2018 alle 20:12
disdire è l’unica cosa che conta
E allora sarebbe il caso di dimostrarlo...
Prima di tutto partendo in prima fila e non lasciarla tutta agli avversari.
E poi magari sul ritmo gara invece di farsi staccare nel primo stint a parità di condizioni.
En passant... Quando uno "va talmente forte" le gomme non le mangia per il semplice motivo che può correre sotto il limite, risparmiandole, e guadagnando comunque sugli avversari (4 cfr a caso: LH Silverstone 2017, Monza 2017, Austin 2017; VB Abu Dhabi 2017).
Senna guadagnava più di Prost già nell'88.
Lauda guadagnava più di Prost nell'84 e nell'85.
Ecc. ecc. ecc.
Lo zerbino non si misura dallo stipendio, se non altro perchè la F1 è quanto più lontano dal modello comunista sul pianeta Terra.
La misura ideale dello zerbino è quanto in pilota in condizioni di palese superiorità viene tenuto a protezione dell'altro per qualsivoglia motivo; giusto per parlare sempre di Ungheria 2017...
Insomma se prima servivano i fucili di precisione stavolta bisognava necessariamente rivolgersi agli Stinger...
E grazie alla fava , l'altro aveva già percorso 4 giri.
La differenza di GPV è di 7/10; GPV di SV fatto con 3 giri di peso in più, per quel poco che possa contare.
Se proprio la seconda è più vera della prima.
Sakhir è probabilmente la pista più rear-limited dell'intero campionato. Un'alternativa potrebbero essere Montreal o A1-Ring, ma non avendo un asfalto duro per le coperture lo sono automaticamente di meno.
Shangai al contrario è la più front-limited di tutto il campionato, persino più di Barcellona.
Esempi di piste più agli antipodi non me ne vengono.
Beh... Se riescono a far durare la US come in Australia può andare anche US-M.
Il problema nel primo caso è passare la Q2 su S; 2 salti, dipende dalle condizioni, possono valere ben più di 1" quindi si è a rischio in Q2 anche se ti chiami Mercedes.
Sempre che non piova eh...
Chi è nella prima condizioni può dormire sereno.
Io invece dico che chi è davanti, se ha il passo sufficiente (che vuol dire uguale o superiore ovviamente), invece marcherà l'avversario perchè è il modo più semplice per portare a casa il risultato: se vai uguale non ti passano, se sei davanti le gomme le finiscono prima quelli dietro; quindi tu puoi allungare quando serve, ovvero prima dei pit per marcare l'undertcut.
Fine delle complicatissime strategie.
Il giorno in cui ci sarà una sola mescola, possibilmente in grado di coprire la distanza Terra-Luna sui chiodi, io avrò raggiunto la pace dei sensi.
Non le abbiamo mai viste manco l'anno scorso, figuriamoci...
Allora per me non durano abbastanza...
Non mi sembrava così penalizzante... La parte iniziale è lunga è vero, ma si fa a manetta. La pit-lane propriamente detta mi sembrava decisamente più veloce di quella del Bahrain. Forse ricordo male.
Neutrofilo, normofilo, fatalistofilo: il politically correct della meteo
27/11: fuori a calci i pregiudicati. Liberazione finalmente.
A proposito... Prima o poi dovremo necessariamente mettere nelle condizioni strategiche il fatto che c'è una bella perturbazione destinata a passare su Shangai nel prossimo weekend.
Ti dirò... Se piove sabato non piango visto come butta... Poi domenica che sia più secco dell'Atacama, con -20 o +30 chissenefrega.
L'importante sarebbe evitare l'acqua al venerdì...
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