[F1 2018] GP Azerbaijan - Baku

[FunMBnel]

Io dico, ed è incontestabile, che il problema di sicurezza che Pirelli ha dovuto indicare come motivazione per poter modificare le gomme senza l’accordo dei team NON È MAI ESISTITO. Punto. Basta.

Con tutto il rispetto, ma se lo dici tu (così come se lo dico io, a scanso di equivoci) conta come il 2 di coppe con briscola denari.
Tendo a dar più credito al gommista se dice che ci sono rischi in tal senso.
Fermo restando che io avrei fatto scelte diverse perchè, questo è un cambio in corsa, senza se e senza ma.
Mentre nelle altre piste non vedremo una mazza proprio perchè altre piste.

[FunMBnel]

Ma sì, quando Ham e la Mercedes era in difficoltà le gomme erano il cancro della F1 perché erano l'ago della bilancia nei GP, ora che veramente lo sono state, va bene così. L'importante è che Ham vinca.

C'è anche chi ha detto che queste gomme sono un cancro non più tardi di un mese fa quando SV ci ha rimesso una gara per impossibilità di difendersi da un cambio gomme fatto un giro prima da chi gli stava dietro.
Lo avrà fatto per interesse...
Mi sa che visti i toni dei post in questo weekend, molto più affini al calcio e alla politica che non alla F1, questo tipo di ironia sarebbe perfetta davanti a uno specchio.
La triste realtà (che va ben oltre un cambio di regolamento in corsa) è che il complotto della Merkel e dei Rettiliani vengon sempre buoni appena qualcosa va storto.

[FunMBnel]

Ma infatti i test furono fatti con le gomme del 2014,

Oppure no.
Altrimenti bisogna riscrivere i libri di "storia" visto che quel test ha spiegato le vittorie Mercedes in quel di Silverstone, di Budapest ecc. ecc. ecc.

cosa centrava la sicurezza con le gomme del 2013

Ma tu lo hai visto il GP di Gran Bretagna 2013? Se no consiglio fortemente di riguardarlo. Perchè dire che non c'erano problemi di sicurezza legati alle gomme nel 2013 va oltre la fantascienza.

Quanto alla Mercedes per quel test fu giustamente multata e gli altri team poterono fare un test "riparatore".

[Eltara]

C'è anche chi ha detto che queste gomme sono un cancro non più tardi di un mese fa quando SV ci ha rimesso una gara per impossibilità di difendersi da un cambio gomme fatto un giro prima da chi gli stava dietro.
Lo avrà fatto per interesse...
Mi sa che visti i toni dei post in questo weekend, molto più affini al calcio e alla politica che non alla F1, questo tipo di ironia sarebbe perfetta davanti a uno specchio.
La triste realtà (che va ben oltre un cambio di regolamento in corsa) è che il complotto della Merkel e dei Rettiliani vengon sempre buoni appena qualcosa va storto.

Ma lo scrivi ad uno che non l'ha mai pensato nè mai scritto. Anche perché cosa c'entri il discorso gomme con la possibilità di portare a termine con successo un undercut, mi sfugge.
E anche il discorso del complotto lo scrivi ad uno che, fino a prova contraria, non crede che ci sia stato accordo tra gommista e grigi, semplicemente girano i chitarrini per questo inspiegabile cambio di gomme i cui esiti hanno stravolto i valori in pista. Ma va bene così, me ne faccio una ragione.

[Cris1981]

È stato tutto talmente normale e credibile che ora si parla di un incontro tra responsabili dei team e Pirelli per decidere cosa fare in vista del GP di Francia e Silverstone.
Evidentemente qualcosa di particolare è successo se ci si deve sedere attorno ad un tavolo per discutere.
Non resta che prenderne atto.

Ovviamente ora non se ne uscirà bene comunque la si metta.

Ma a me interessa anche poco a questo punto.
Questo campionato per quanto mi riguarda ha perso completamente d'interesse.

Se tocchi le gomme in corso d'opera ti prendi un consapevole rischio.
Cambi le regole del gioco.

Focus 2019, sperando anche la smettano con certe decisioni.

P.S.

Arrivabene ha detto di essere stato solo informato riguardo questa decisione di cambio. E non l'ha detto di certo col sorriso sulla bocca.
Giusto per rispondere a chi dice che Vettel è serenissimo e tranquillissimo e sta accettando la situazione perchè "tanto vale per tutti".
Non è esattamente così.

[FunMBnel]

Ma lo scrivi ad uno che non l'ha mai pensato nè mai scritto. Anche perché cosa c'entri il discorso gomme con la possibilità di portare a termine con successo un undercut, mi sfugge.

Hai parlato di cancro o sbaglio?
Se secondo te è normale che uno che è avanti comodamente perda 5" in un giro solo perchè quello dietro si ferma un giro prima (senza alcuna possibilità di difendersi) allora va bene tutto. Io lo trovo aberrante.

E anche il discorso del complotto lo scrivi ad uno che, fino a prova contraria, non crede che ci sia stato accordo tra gommista e grigi, semplicemente girano i chitarrini per questo inspiegabile cambio di gomme

Veramente la spiegazione c'è ed è nero su bianco da un pezzo. Poi uno chiaramente potrà non essere d'accordo.
Io son perfettamente d'accordo che è stata gestita molto male, che ci fosse un'alternativa meno caotica, ma se devo scegliere tra queste e un'altra Silverstone 2013 scelgo le prime 2.

i cui esiti hanno stravolto i valori in pista.

E non lo sapremo mai a meno che non si ricorra il GP con le stesse condizioni con le vecchie gomme.

[FunMBnel]

È stato tutto talmente normale e credibile che ora si parla di un incontro tra responsabili dei team e Pirelli per decidere cosa fare in vista del GP di Francia e Silverstone.
Evidentemente qualcosa di particolare è successo se ci si deve sedere attorno ad un tavolo per discutere.
Non resta che prenderne atto.
Ovviamente ora non se ne uscirà bene comunque la si metta.

Poco, ma sicuro.
Nessuno dice praticamente nulla fino a dopo il GP.
Se si torna indietro si dà ragione a chi brontola dopo il GP.
Per uscirne bene ci vorrebbe una vittoria di LH al Monte , ma sarà molto difficile.

Questo campionato per quanto mi riguarda ha perso completamente d'interesse.

Anche tu oggi e non un mese fa quando fu comunicata la decisione?

P.S.
Arrivabene ha detto di essere stato solo informato riguardo questa decisione di cambio.

Lui come tutti gli altri: la decisione l'ha presa il gommista in accordo con la federazione.

[Cris1981]

Il problema era il blistering, poche storie e storielle assortite.
Qui la faccenda sicurezza c'entra fino ad un certo punto.
E tale problema del blistering era esasperato su una, anzi due, sole monoposto in tutta la griglia.

Che poi al blistering si possa anche dare una lettura in chiave di tema-sicurezza è possibile.

E mi sta bene anche intervenire.
Ma per curare un raffreddore di una persona non devi finire con l'amputare un piede di un'altra persona.
Per salvarne uno non devi sterminare tutti gli altri.
Questo invece hanno fatto.

Hanno sbalestrato completamente gli equilibri in corso; ma sbelastrando completamente soprattutto la base di lavoro delle squadre che hanno raccolto certi dati e programmato sviluppi su certe basi in questi mesi.
Che ora non valgono più. Tutta roba da buttare nel WC.

Sostanzialamente oggi è come far ripartire il campionato dai test invernali.
Con la differenza che chi aveva delle difficoltà ora è avanti e pure nettamente e deve solo ottimizzare.
E chi stava davanti deve riniziare, NUOVAMENTE, da zero.

Pur avendo lavorato forse un po' meglio degli altri in inverno.
Ma chi se ne frega a quanto pare.

Sarà regolare così evidentemente, che vi devo dire.

Abbiamo visto e vedremo due campionati.
Uno fino al GP di Spagna e uno dopo il GP si Spagna.

Io aspettavo la controprova della pista.
Ed è stata ahi-quasi-tutti letale.

Guardo a casa mia.
La Ferrari non fa più lavorare bene le gomme, non le fa entrare nella corretta finestra di esercizio.
E se le gomme le usi male ti durano anche meno.
Talmente palese quanto si è visto domenica...non occorrono competenze da Harvard University.

A casa di altri si augurano che da ora in poi andrà sempre così. E te credo.
Prima d'altra parte era un pianto greco. Si sta molto meglio ora, non c'è dubbio.

Non illudetevi su un campionato aperto.
Si viaggia sul filo del rasoio e far funzionare le gomme è ormai IL tema fondamentale di questa F1. Sulle PU un punto di equilibrio lo si sta trovando.

Hanno "resettato" le gomme? bravi.
Ben per chi si può godere ora questo vantaggio piovuto dall'alto.

Vorrà dire che per il 2019 bisognerà far sottoscrivere alla Pirelli un contrattino vincolante personalizzato per farsi fare gomme vincenti.
Per stare tranquilli, si intende.
Perchè ormai ti fregano in maniera anche spudorata.
E allora tanto vale adeguarsi..e fari i figli di...fino in fondo.

L'ho presa senz'altro bene, s'è capito.

Viva lo sport, viva la F1.

[Corry]

Oppure no.
Altrimenti bisogna riscrivere i libri di "storia" visto che quel test ha spiegato le vittorie Mercedes in quel di Silverstone, di Budapest ecc. ecc. ecc.




Ma tu lo hai visto il GP di Gran Bretagna 2013? Se no consiglio fortemente di riguardarlo. Perchè dire che non c'erano problemi di sicurezza legati alle gomme nel 2013 va oltre la fantascienza.

Quanto alla Mercedes per quel test fu giustamente multata e gli altri team poterono fare un test "riparatore".

Ma no io intendevo dire, ho scritto male, che il problema sicurezza c'era sulle gomme 2013 e i test, a me risulta, furono fatti su gomme per il 2014. Quindi non servivano. Però forse ricordo male.
F1 2013, Pirelli: “Oltre a Mercedes, fatti test con un altro team; nel 2014 approccio piu cauto” | Derapate

[FunMBnel]

Il problema era il blistering, poche storie e storielle assortite.
Qui la faccenda sicurezza c'entra fino ad un certo punto.
E tale problema del blistering era esasperato su una, anzi due, sole monoposto in tutta la griglia.
Che poi al blistering si possa anche dare una lettura in chiave di tema-sicurezza è possibile.

Questo ovviamente stando alla narrativa complottista.
Stando a quella ufficiale riguardava tutti.
Ma chi sono io per dire che un gommista unico non avrebbe mai coinvolto la federazione per far la figura di guano di cambiare le regole in corsa per far un piacere a un solo concorrente.

Ma per curare un raffreddore di una persona non devi finire con l'amputare un piede di un'altra persona.
Per salvarne uno non devi sterminare tutti gli altri.
Questo invece hanno fatto.

Come si dice del senno di poi...
La cosa fondamentale è capire se l'amputazione della gamba dipenda dal vaccino per il raffreddore.
E visto che RBR è finita lontana da Mercedes (ed era dietro Ferrari se non si fosse suicidata) esattamente come prima e che tutti gli altri siano finiti dietro coloro ai quali erano dietro anche prima di Barcellona la cosa che salta all'occhio è che è la Ferrari ad avere avuto un weekend nero, non "tutti gli altri".

Hanno sbalestrato completamente gli equilibri in corso; ma sbelastrando completamente soprattutto la base di lavoro delle squadre che hanno raccolto certi dati e programmato sviluppi su certe basi in questi mesi.
Che ora non valgono più. Tutta roba da buttare nel WC.

E perchè? Perchè in un GP (se adesso avranno la geniale idea di tornare indietro in F e GB...) su 21 si è corso con una gomma diversa? Gli altri 20 son come prima eh.
E se serve in questi 2 gg si potranno provare "le basse".

Sostanzialamente oggi è come far ripartire il campionato dai test invernali.
Con la differenza che chi aveva delle difficoltà ora è avanti e pure nettamente e deve solo ottimizzare.

Eventualmente Barcellona è ripartita dai test invernali. Dove peraltro M era andata più forte di tutti anche con le gomme standard.
Le altre 20, o se si rimane al programma preceente 18, sono esattamente come da test invernali.

Abbiamo visto e vedremo due campionati.
Uno fino al GP di Spagna e uno dopo il GP si Spagna.

Magari fosse.
Visto che subito a Monaco e Montreal si correrà con le gomme standard tutte le polemiche morirebbero sul nascere.

La Ferrari non fa più lavorare bene le gomme, non le fa entrare nella corretta finestra di esercizio.
E se le gomme le usi male ti durano anche meno.
Talmente palese quanto si è visto domenica...non occorrono competenze da Harvard University.

Ora io capisco la giustificata rottura di scatolini, ma un weekend storto potrà capitare anche alla Ferrari o dopo le ultime 3 gare sono scontate 20 pole e 20 vittorie?
Anche alla Mercedes è capitato Singapore 2015 (e varie altre...); in un momento in cui aveva un vantaggio tecnico enormemente superiore a quello palesato dalla Ferrari in Cina o a Baku.

A casa di altri si augurano che da ora in poi andrà sempre così. E te credo.

Ah sicuro, così almeno non si parlerebbe più di gomme.

Prima d'altra parte era un pianto greco. Si sta molto meglio ora, non c'è dubbio.

Evidentemente è una ruota che gira.

Non illudetevi su un campionato aperto.

Perchè chiamare illusione quanto mostrato dalla pista finora? Sta a vedere che è stato tutto un caso o un film girato benissimo...

Hanno "resettato" le gomme? bravi.
Ben per chi si può godere ora questo vantaggio piovuto dall'alto.

La pioggia potrebbe essere definitivamente finita eh. O se proprio pioverà in altre 2 gare al massimo. Pare che continui a ignorare questo particolare.

L'ho presa senz'altro bene, s'è capito.

Sì, abbastanza.
Solo che non hai capito nulla della questione "gomme basse" o di quando (se, a questo punto) verranno usate: nelle sole 3 piste da curvoni dove c'è lo stesso asfalto di Barcellona.