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  1. #181
    Uragano L'avatar di FunMBnel
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    Predefinito Re: [F1 2018] GP Azerbaijan - Baku

    Citazione Originariamente Scritto da Corry Visualizza Messaggio
    Infatti anche le pressioni dovrebbero rimanere quelle per tutto il campionato ma....
    A proposito F1 | Gomme: il "trucco" delle pressioni variabili - Formula 1 - Motorsport
    Chissà come mai questo meccanismo sgonfia-gomme non è mai stato spiegato... Almeno sull'olio qualche idea, seppur fantasiosa, è stata partorita.
    Neutrofilo, normofilo, fatalistofilo: il politically correct della meteo
    27/11: fuori a calci i pregiudicati. Liberazione finalmente.

  2. #182
    Uragano L'avatar di FunMBnel
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    Predefinito Re: [F1 2018] GP Azerbaijan - Baku

    Citazione Originariamente Scritto da Corry Visualizza Messaggio
    Per allentare un po’ la tensione mi è venuto in mente un racconto di un mio caro amico che pur con mezzi mediocri ha ottenuto qualche buon risultato negli anni 80 con i kart, nel campionato italiano, sia come pilota sia come team, semplicemente abbassando sotto il limite minimo le pressioni delle gomme non mi ricordo se mi avesse detto se era vietato o se non controllavano
    Beh, non è esattamente ingegneria aerospaziale per chi corre in circuito sapere che avere più gomma a terra migliora la trazione, per esempio.

    Citazione Originariamente Scritto da Corry Visualizza Messaggio
    Si sì era per dire che le pressioni sono quasi più importanti delle gomme
    Ah sì? Vado immediatamente a incatenarmi ai cancelli della FIA per il cambio in corso d'opera avvenuto in quegli anni...
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  3. #183
    Burrasca L'avatar di Cris1981
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    Predefinito Re: [F1 2018] GP Azerbaijan - Baku

    Citazione Originariamente Scritto da FunMBnel Visualizza Messaggio
    Fa molto maniavantismo estremo.
    Se nel prossimo GP (non succederà, ma se) dovesse succedere che in Ferrari finiscono dietro Mercedes e RBR ci si attacca alla botta psicologica di Barcellona?
    Tu lo chiami maniavantismo, io la chiamo "logica delle cose di F1"

    Ripeto: se non capisci al volo se vai piano perchè è colpa tua o perchè ti hanno dato delle gomme pietose (per te) devi investire tempo ad analizzare, trovare risposte convincenti e infine trovare anche contromisure valide per rimetterti in carreggiata.
    Chi ti dice che tutto questo avverrà in tempi ridottissimi?
    Chi ti dice che tutto questo riuscirà?

    La Mercedes, senza sposare per un attimo la teoria complottistica, ha dovuto aspettare 3-4 gare per trovare una certa quadra.
    Adesso tocca alla Ferrari.
    Di punto in bianco da prima forza è diventata la terza a giudicare dall'esito della gara più indicativa dell'anno.

    La mia domanda è: saranno in grado di capire esattamente cosa ha generato i problemi dell'ultimo weekend?
    Ma saranno, soprattutto, in grado di capire se gli aggiornamenti portati sono buoni o non sono buoni?

    Montreal non è Barcellona? ovvio

    Ma come ben sai il processo di sviluppo di una F1 non funziona a comparti stagni.
    Si modifica un pezzo, si testa, si valuta, e si approva o non si approva. Che ne so..parliamo ad esempio del fondo vettura con certe soluzioni nuove viste a Barcellona.
    Magari tale parte, seppur rivista alla bisogna, potrà essere montata nella configurazione canadese.

    Ma se non capisci se è buona o non buona perchè le gomme ti hanno ribaltato...è più difficile orientarsi.
    Per tornare in carreggiata e belli centrati, ripeto, serve tempo.

    Ed ogni ora regalata all'avversario non torna indietro, paghi tutto con gli interessi.
    Il processo di sviluppo non può arrestarsi un secondo se vuoi vincere un mondiale di F1.
    La Ferrari oggi, in questo momento, è in pausa.
    La Mercedes invece sta avanzando perchè le risposte le ha già ed ha molti meno dubbi.

    È uno sport impietoso da questo punto di vista.
    Se ti fermi sei, sportivamente parlando, morto.


    ...

    A Monaco può succedere di tutto.
    Considerando che nel 2017 c'è mancato tanto così che la Mercedes facesse pole nonostante il passo lungo (si, ok, giro della vita di VB e Hamilton in crisi nerissima, so già che me lo scriverai )...ci potrebbe anche stare una doppietta in qualifica e in gara

    Sarebbe stato meglio un GP "normale" dopo questa gara catalana per capire meglio.
    Ma tant'è...
    Ultima modifica di Cris1981; 14/05/2018 alle 13:30
    "Racing is life. Anything that happens before or after is just waiting" - Steve McQueen // 11/04/2018 ** 10/07/2018

  4. #184
    Uragano L'avatar di FunMBnel
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    Predefinito Re: [F1 2018] GP Azerbaijan - Baku

    Citazione Originariamente Scritto da Cris1981 Visualizza Messaggio
    Tu lo chiami maniavantismo, io la chiamo "logica delle cose di F1"
    Ripeto: se non capisci al volo se vai piano perchè è colpa tua o perchè ti hanno dato delle gomme pietose (per te) devi investire tempo ad analizzare, trovare risposte convincenti e infine trovare anche contromisure valide per rimetterti in carreggiata.
    Chi ti dice che tutto questo avverrà in tempi ridottissimi?
    Chi ti dice che tutto questo riuscirà?
    Nessuno ovviamente. Ma il problema non è quello: è una questione mal posta. Se prima del cambio gomme andavi bene, quindi hai ragione di pensare che il problema sia nelle gomme, tornando alle precedenti il problema si risolve da solo. Tornerai ad andare bene senza dove fondere il cervello (elettronico e umano).
    Se invece son gli altri che si son messi ad andar forte e tu vai più piano allora il cervello fonderà comunque, ma sempre indipendentemente dalle gomme.

    Citazione Originariamente Scritto da Cris1981 Visualizza Messaggio
    La Mercedes, senza sposare per un attimo la teoria complottistica, ha dovuto aspettare 3-4 gare per trovare una certa quadra.
    Adesso tocca alla Ferrari.
    Di nuovo: la Ferrari non deve trovare nessuna quadra se il tutto è dipeso dalla mancanza di adattabilità alle nuove gomme.

    Citazione Originariamente Scritto da Cris1981 Visualizza Messaggio
    Di punto in bianco da prima forza è diventata la terza a giudicare dall'esito della gara più indicativa dell'anno.
    Diciamo anche che non aveva enormi problemi a rimanere in 2ª posizione prima del colpo di genio della fermata sotto SC. Certo... Non arrivavano alla fine su quelle gomme ecc. ecc. ecc., ma sta di fatto che la posizione conquistata in pista era la seconda e non sapremo mai se con quelle gomme sarebbero arrivati alla fine o no...
    Citazione Originariamente Scritto da Cris1981 Visualizza Messaggio
    La mia domanda è: saranno in grado di capire esattamente cosa ha generato i problemi dell'ultimo weekend?
    Ma saranno, soprattutto, in grado di capire se gli aggiornamenti portati sono buoni o non sono buoni?
    Siam sempre lì: se è un problema di gomme è già finito. Se non lo è toccherà parlare d'altro. Alla seconda hanno risposto che gli aggiornamenti sembrano andar bene, quindi...

    Citazione Originariamente Scritto da Cris1981 Visualizza Messaggio
    Ma come ben sai il processo di sviluppo di una F1 non funziona a comparti stagni.
    Si modifica un pezzo, si testa, si valuta, e si approva o non si approva. Che ne so..parliamo ad esempio del fondo vettura con certe soluzioni nuove viste a Barcellona.
    Magari tale parte, seppur rivista alla bisogna, potrà essere montata nella configurazione canadese.
    Ma se non capisci se è buona o non buona perchè le gomme ti hanno ribaltato...è più difficile orientarsi.
    Per tornare in carreggiata e belli centrati, ripeto, serve tempo.
    Se è buona o non buona indipendentemente dal fattore gomme lo si scopre nei primi 10 giri a Montecarlo.
    Esattamente come tutti gli altri dovranno capire se l'essere andati bene o male a Barcellona è stato per il regalo/la batosta delle gomme.
    Direi che anche qui partono tutti esattamente dalla stessa posizione.
    E con i dati dell'anno scorso su ogni pista, Monaco compresa.
    Citazione Originariamente Scritto da Cris1981 Visualizza Messaggio
    Ed ogni ora regalata all'avversario non torna indietro, paghi tutto con gli interessi.
    Il processo di sviluppo non può arrestarsi un secondo se vuoi vincere un mondiale di F1.
    Che è verissimo, ma non è chiaro perchè questo debba valere solo per la Ferrari visto che le gomme una tantum le hanno usate tutti.
    Con questo metro dovrebbe lamentarsi la Mercedes allora visto che non ha potuto continuare ad investigare sui problemi avuti fino a Baku e ci ha rimesso un intero weekend...


    Citazione Originariamente Scritto da Cris1981 Visualizza Messaggio
    La Ferrari oggi, in questo momento, è in pausa.
    La Mercedes invece sta avanzando perchè le risposte le ha già ed ha molti meno dubbi.
    E invece no: perchè così come la Ferrari non può essere certa del fatto che i problemi di Barcellona siam tutti nelle gomme, così la Mercedes non può sapere se la performance eccellente di Barcellona sia tutto merito delle gomme. Diciamo che la Mercedes può consolarsi con la classifica (e non è poco visto che alla fine quello conta), ma dal punto di vista tecnico pure lei è messa esattamente come prima.

    Citazione Originariamente Scritto da Cris1981 Visualizza Messaggio
    A Monaco può succedere di tutto.
    Considerando che nel 2017 c'è mancato tanto così che la Mercedes facesse pole nonostante il passo lungo (si, ok, giro della vita di VB e Hamilton in crisi nerissima, so già che me lo scriverai )...ci potrebbe anche stare una doppietta in qualifica e in gara
    Fai bene a citarlo: la quasi pole di Bottas nel 2017 a Monaco sai quanto valeva? Più o meno quanto è valsa quella di Vettel a Barcellona.
    Considerato poi che la Mercedes 2017 era un fulmine in qualifica (e lo si è visto poi in gara...), mentre in questo 2018 al sabato finora è stata meglio la Ferrari (in proporzione anche a Barcellona) son davvero ottimista per il prossimo GP.

    Neutrofilo, normofilo, fatalistofilo: il politically correct della meteo
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  5. #185
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    Predefinito Re: [F1 2018] GP Azerbaijan - Baku

    A proposito di comiche...

    Why Ferrari F1 team's halo mirror winglet has been 'banned' by FIA - F1 - Autosport

    Gli specchietti della discordia.
    Visti, considerati irregolari, ma concesso l'uso ugualmente.
    Poi vai a leggere il virgolettato di Whiting

    <<Asked if the device was effectively banned, despite not breaching a specific regulation, he replied: "Yes, you could say that.">>

    Insomma... Un po' come l'arretramento di Hamilton a Spa 2008...
    Quando sulla base di alcune modifiche regolamentari di inizio 2018 dissi che stavamo pericolosamente tornando indietro consentendo maggiore discrezionalità all'autorità in fondo non mi sbagliavo poi di tanto. Non è questo il caso (visto che non si parlava di specchietti), ma che l'andazzo sia quello dei divieti o delle penalità a tiramento mi sembra chiaro (chiedere a Vandoorne e Verstappen per chiarimenti).
    Non ci siamo per niente.
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  6. #186
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    Predefinito Re: [F1 2018] GP Azerbaijan - Baku

    La vera verità è (me lo ha detto mio cuggino) che in Ferrari abbiano fatto apposta a perdere in questo modo per evitare che Pirelli decidesse di portare queste gomme in TUTTI gli altri gp.
    Così vinciamo tutte le prossime gare tranne Montecarlo, dove stravincerà RedBull per non far capire il bluff e le altre due con queste gomme.
    E i crucchi imparano!
    "Io ho paura solo di due cose: di Dio e della morte. Tutto il resto sono cazzate. La prossima volta passala a me"
    Ron Artest

  7. #187
    Burrasca L'avatar di Cris1981
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    Predefinito Re: [F1 2018] GP Azerbaijan - Baku

    E intanto oggi corposa sessione di test a Barcellona.

    Vettel alla fine candidamente ammette che con le gomme vecchie "sarebbe pure andata peggio".

    Allegria a piene mani insomma...come scenario è peggio dell'altro perchè la questione gamberone rosso è una sorta di déjà vu doloroso che si pensava non dico messo alle spalle ma quantomeno indirizzato verso una sottospecie di dimenticatoio; e invece...

    Ma si dice almeno sicuro che il team sappia cosa sia successo e sappia anche che fare.
    Lo spero bene perchè quella di domenica è stata una disfatta abbastanza importante.

    Anche lui indica in Montreal come un passaggio chiave.
    O dimostrano di aver risolto la questione lì o...o.

    Il fatto positivo di giornata riguarda invece la PU di Raikkonen; non si è rotto nulla, pare ci sia stato un problema di cablaggio che ha mandato in black-out tutto il sistema
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  8. #188
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    Predefinito Re: [F1 2018] GP Azerbaijan - Baku

    Citazione Originariamente Scritto da Cris1981 Visualizza Messaggio
    E intanto oggi corposa sessione di test a Barcellona.
    Vettel alla fine candidamente ammette che con le gomme vecchie "sarebbe pure andata peggio".
    Se non altro questo pone fine alla teoria del complotto e restituisce l'anello del potere al "caso".

    Citazione Originariamente Scritto da Cris1981 Visualizza Messaggio
    Allegria a piene mani insomma...come scenario è peggio dell'altro perchè la questione gamberone rosso è una sorta di déjà vu doloroso che si pensava non dico messo alle spalle ma quantomeno indirizzato verso una sottospecie di dimenticatoio; e invece...
    Ma si dice almeno sicuro che il team sappia cosa sia successo e sappia anche che fare.
    Barcellona è un caso estremo (non unico ma quasi) in termini di stress gomme da "g" laterali. Sono 2-3 casi in un anno a porre le stesse sfide.
    Da domenica prossima si torna al passato su questo fronte.
    Come sarà l'equilibrio di valori lo scopriremo solo vivendo: adesso sono in 2 a dire che hanno capito come usare le gomme 2018. Vediamo chi sarà il primo a sbatterci il muso (nel caso fortemente anomalo di Monaco qualche idea ce l'ho...).
    Citazione Originariamente Scritto da Cris1981 Visualizza Messaggio
    Il fatto positivo di giornata riguarda invece la PU di Raikkonen; non si è rotto nulla, pare ci sia stato un problema di cablaggio che ha mandato in black-out tutto il sistema
    Comunque se n'è giocata una. Il che vuol dire che sarà durissima chiudere la stagione con 3. E anche ci riuscisse dovrà comunque farsi una lunga parentesi con una specifica più vecchia del compagno.
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  9. #189
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    Predefinito Re: [F1 2018] GP Azerbaijan - Baku

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  10. #190
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    Predefinito Re: [F1 2018] GP Azerbaijan - Baku

    Prima dell'inizio del campionato la direttiva-Marchionne diceva che bisognava spingersi al massimo nell'interpretazione delle pieghe del regolamento per scovarne i buchi.
    Pare che in Ferrari l'abbian presa veramente alla lettera: la storia della potenza erogata dalla batteria non è male...
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