Campionato safety car 2018.
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Oggi chi ha sbagliato è il compagnone australiano.
Ha provato il solito giochetto "passo fuori-passo fuori-passo fuori...no, passo dentro!" e gli è andata male, porta chiusa.
Colpa al 102% tutta sua.
Chiaramente è anche colpa mia: quando parlo bene di qualcuno poi accadono cose strane
...
Per il resto che dire. Prima o poi una gara normale arriverà pure.
Forse.
P.S.
Vettel continua a pensare che il campionato si decida in queste corse.
In realtà sta dimostrando di avere una gran paura di perdere l'occasione.
Deve fidarsi della macchina ed accettare anche giornate meno brillanti. Anche se è chiaro che rode perdere una gara dove hai dominato.
Oggi anche solo guadagnare 3 pt sarebbe stato importante.
Senza sangue freddo non lo vince questo campionato.
Ultima modifica di Cris1981; 29/04/2018 alle 17:26
disdire è l’unica cosa che conta
Una gara veramente avvincente, male per Seb, che resta con un pugno di mosche come in Cina, bene per Lewis, che come in Cina raccoglie punti preziosi.
Sfortunato Bottas e fortunato Raikkonen, che dato il periodo brillante può tornare in corsa per il mondiale, dato anche che per adesso la Ferrari al netto delle sfighe resta la macchina migliore.
Ricciardo-Versbatten secondo me è colpa di entrambi, perché il primo non rinuncia a buttarsi dentro, il secondo è il solito pirla che cambia traiettoria 3 volte e finisce la gara tamponato e spinto nella via di fuga di curva 1.
Forse era meglio lasciarlo passare?
A proposito di sorpassi... giusto che Seb abbia tentato di prendersi la p1 ma poteva staccare meglio... ha frenato tardi e ha fatto una spiattellata plateale...
Se fossi Bottas mi sentirei derubato di 25 punti... è possibile che facendo transitare la SC in pit-lane non siano riusciti a raccogliere tutti i pezzi?
Poteva crearsi una situazione pericolosa...
Se non si corresse con ste gomme di merda che un GP durano mezzo giro e quello dopo 150 le SC non deciderebbero nulla.
Ma a quanto pare così c'è più spettacolo.....................
Neutrofilo, normofilo, fatalistofilo: il politically correct della meteo
27/11: fuori a calci i pregiudicati. Liberazione finalmente.
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Il vero scandalo è che nel 2018 in F1 siano ancora lì a pulire per terra con gli scopettoni.
Costa tanto prendere due-tre camioncini con le spazzole i quelli che vediamo per strada per fare anche un lavoro migliore e più celere?
Non arrivo a dire che devono dotarsi dei mezzi in uso nella Formula Indy dove quegli stessi mezzi hanno dei V12 da paura ..però insomma...ridicola la situazione da questo punto di vista.
E non ditemi che è una difficoltà immensa a livello organizzativo perchè mi viene da ridere.
Mi fa strano che i padroni americani non pensino a questi che non sono poi piccoli dettagli insignificanti.
Vedere una corsa svilupparsi dietro la SC per giri e giri fa venire il latte alle ginocchia.
disdire è l’unica cosa che conta
Per la seconda volta di fila son costretto a "gioire" per un risultato più figlio del caso (leggasi del culo) che altro.
Non so neanche se vederlo mezzo pieno o mezzo vuoto.
Vedere LH primo in classifica dopo 4 gare del genere fa sicuramente morale. Ma fa anche consapevolezza che se la Ferrari continuerà ad avere questo vantaggio è solo questione di tempo: non ci sarà sempre Baku, una SC, SV che si rincoglionisce... Tutti assieme e a ogni GP...
Tra 2 settimane Barcellona; circuito dove le prestazioni medie si misurano davvero; circuito dove tutti hanno fatto migliaia di km di test e non avranno scuse di assetti improvvisati che non fanno funzionare le gomme... Lì non si mente. Mercedes ha già l'ultima occasione per dimostrare che può giocarsi davvero questo campionato. Se non farà il salto di qualità per mettere in grado i 2 piloti di giocarsela alla pari con le rosse mi sa che riporrò davvero ogni velleità. In caso contrario resto vigile.
Ieri si è rivista, alla buon'ora, la vettura veloce nel diritto, ma a che prezzo? Di pagare altrettanto solo nel T2 e costringere, almeno LH, a correre sul filo del rasoio e rimediare inevitabili errori (anche se il più grave non tutto per colpa sua); mentre al contrario SV continua a correre sui binari. Non ci siamo.
Certo... Quando i piani vengono sconvolti poi SV ci mette del suo, come ieri...
La premessa, dovuta, è sempre la stessa: il confine tra il fenomeno e il pirla è sempre molto labile.
Quindi SV fa bene a provarci, per carità; meglio provarci che la finta alla VB in Bahrain. Ma se poi il provarci si traduce in una staccata da neofita a gomme fredde per la triste legge appena citata ti becchi del pirla; è vero... La gara era vinta e ti ritrovi 2° per colpe non tue (Melbourne è down under davvero eh? ), ma sei comunque davanti al campione in carica e al tuo compagno di squadra. Il risultato non è ottimo, ma è ancora buono. E con la tua manovra lo hai trasformato in uno pessimo. Shame on you.
Nulla comunque in confronto a quanto riescono a combinare in RBR.
Responsabilità maggiori senza dubbio a MV che si rende protagonista di una manovra e mezza vietata dal regolamento (primo zig-zag clamoroso a metà rettilineo) e poi chiusura alla MV negli ultimi metri dopo almeno una mezza oscillazione.
Detto questo non sono sicuro che il posto all'interno dove si butta DR ci fosse davvero, il che non lo rende esente da critiche.
E d'altra parte non a caso giusto giusto 2 settimane fa ricordavo che gli attacchi spettacolari, nessuno come lui alla DR se non hanno la totale collaborazione di chi è davanti sono sempre clamorosamente a rischio. E pure nella cazzonaggine di MV ieri lo si è visto benissimo.
Bravi entrambi e brava la RBR a gestire la rivalità tra i 2. Continuate pure così.
Vabbè... Ora 2 settimane di attesa in cui consolarsi giusto con un misero vantaggio in classifica, buono giusto se fosse l'ultimo GP.
Di buono c'è che forse ho trovato la combinazione giusta di elementi pre-GP.
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2 balle con 'ste menate sull'olio.
FIA closes Formula 1 qualifying oil burn loophole - F1 - Autosport
Ma soprattutto è interessante l'ultima frase...
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Intanto differenze significative nelle allocazioni delle gomme per Barcellona.
Mercedes la più prudente: 3 M - 5 S - 5 SS e stavolta senza differenze tra piloti
Segue la RBR: 3 M - 4 S - 6 SS
Ferrari la più aggressiva dei 3: 2 M - 4 S - 7 SS
Ho la vaga impressione che in Mercedes abbiano già rinunciato alla pole... 5 SS vuol dire che prima delle Q (dove ne vanno via 3, 1 in Q1, 2 in Q3) ne useranno solo 2. E brevemente...
Comunque a meno che non sia paurosamente caldo si rischia la sosta unica anche a Barcellona; il che mi piacerebbe pure se non fosse che per arrivarci probabilmente andranno ai 2 per 3/4 di GP...
In compenso la Williams 2 M - 1 S - 10 SS con Sirotkin. Forse pensano ad una gara su 3 soste.
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