[F1 2018] GP Canada Montreal

[Corry]

Vettel con nuovo motore migliorato in efficienza ed affidabilità.
Mercedes con una decina di cavalli in più.
Red Bull qui ritornerà terza forza?

Su questo circuito contano molto motore e cavalli, attenzione ai consumi e ovviamente alle gomme considerando che si dice che l’asfalto sia poco aderente.

Direi che Mercedes dovrebbe partire favorita sopratutto se veramente le HyperSoft non avranno tutto sto vantaggio. Credo comunque che saranno tutti vicini e qui dovremmo vedere anche qualche bel sorpasso

[FunMBnel]

Visto il pregresso di questa stagione la favorita d'obbligo è la Ferrari; tolta la prima gara anomala Mercedes è andata molto meglio dove c'era da curvare (gara in Cina e Barcellona) piuttosto che dove c'è da accelerare e frenare (situazione che mette in crisi le posteriori della W09, che prima son troppo fredde e poi si scaldano di colpo, quindi son sempre fuori finestra).
RBR è impossibile che qui tenga il passo; se poi aggiungiamo le 10 posizioni di penalità in griglia molto probabile per DR...

HS se funzionano come a Montecarlo le vedremo solo in Q1 e Q3. Tutti partiranno con US e monteranno la SS a seguire.
Anche perchè qui la tattica di difesa a muro non funzionerà. Specie con la terza zona DRS.

[Cris1981]

Alla storiella della RBR in difficoltà sui circuiti veloci ci crederò quando lo vedrò.
Qualche cavallo mancherà pure ma loro riescono ad usare profil ala al posteriore per altri inavvicinabili.
Quindi alla fine compensano abbastanza.

GP solitamente casalingo per la Mercedes.
Per la Ferrari l'interesse è tutto rivolto al discorso "problemi emersi a Barcellona".

In buona sostanza è un GP verifica e probabilmente anche dal mezzo sapore ultima chiamata.
Settima corsa, siamo ad un terzo del percorso e la fase è quella già che segna le distanze.
Se le prende anche qua tanti saluti alle ambizioni.

Anche se almeno per quanto mi riguarda il discorso è già chiuso dopo il GP catalano.

Un occhio lo buttiamo comunque.

[FunMBnel]

Alla storiella della RBR in difficoltà sui circuiti veloci ci crederò quando lo vedrò.
Qualche cavallo mancherà pure ma loro riescono ad usare profil ala al posteriore per altri inavvicinabili.
Quindi alla fine compensano abbastanza.

Tempo 3-4 giorni e sarai soddisfatto.
Il problema di un circuito come Montreal non è "la velocità" quanto il fatto che è uno stop&go, quindi unisce velocità elevate a tratti stralenti sui quali bisogna scaricare la potenza a terra. E non puoi permetterti di non scaricarla con ali nulle: più è elevata la differenza tra "gli estremi" di velocità del circuito e peggio è se hai pochi CV.
Paradossalmente è molto meglio un circuito più veloce alla Spa.

GP solitamente casalingo per la Mercedes.

Ancora?
Son tutti casalinghi se misurati con le statistiche pregresse.
L'anno scorso c'è mancato un pelo che SV soffiasse la pole a LH (anche se la Rossa aveva ancora la botte dell'olio pre-Baku ).

Per la Ferrari l'interesse è tutto rivolto al discorso "problemi emersi a Barcellona".

Circuito troppo diverso per esprimere giudizi; roba totalmente agli antipodi; oltre a gomme diverse...

In buona sostanza è un GP verifica e probabilmente anche dal mezzo sapore ultima chiamata.
Settima corsa, siamo ad un terzo del percorso e la fase è quella già che segna le distanze.
Se le prende anche qua tanti saluti alle ambizioni.

Dipende sempre da come le si prende. Se le si prende come a Baku c'è poco da preoccuparsi.
Se le si prende come a Barcellona invece sì.

Anche se almeno per quanto mi riguarda il discorso è già chiuso dopo il GP catalano.

E figuriamoci se non si gufamaniavantizza all'estremo.

[Eltara]

Il Canada 2017 ha segnato la svolta, in negativo ovviamente, per il Cavallino Rampante. Vediamo se quest'anno son riusciti ad anticipare i tempi

[FunMBnel]

Perchè dici?
Dopo il GP del Canada SV ha guadagnato punti a Baku, in Austria e in Ungheria.
Solo a Silverstone andò male.

La svolta l'han segnata le vacanze estive...

[Eltara]

Prima del Canada 3 GP vinti su 6, da quel GP in poi 2 vinti su 14. Inoltre proprio a Montreal la Mercedes portò evoluzioni importanti che a mio giudizio cambiarono gli equilibri visti fino a quel momento. Quindi io prendo quel GP come il primo vero passo verso la sconfitta, io. Poi te fai come ti pare.

[Cris1981]

Poi te fai come ti pare

Non si farà pregare, tranquillo!

Concordo comunque

E sottolineo che alla fine della fiera l'andamento anche quest'anno pare, ad oggi, confermato.
Partenza buona/ottima e poi ci si spegne come una candela.
Per questo prima dicevo che questa gara sarà indicativa.

[FunMBnel]

Prima del Canada 3 GP vinti su 6, da quel GP in poi 2 vinti su 14.

Ah beh, se la misuri solo in termini di vittorie...
Non mi faccio pregare no.
Prima del Canada SV 129, LH 104.
Dal Canada all'Ungheria SV 73 (compresi la ruota bucata di Silverstone e l'incidente al via proprio in Canada), LH 84. C'è sicuramente un shift in termini di punteggio, ma più dipendente dalla circostanze che non da una reale modifica dei valori (che tolta la prima gara in Australia non furono esattamente così favorevoli alla Ferrari, tranne nei "circuiti noti" chiaramente); per la cronaca dopo il Canada e prima della sosta SV precede LH in 3 gare su 4; 3 su 5 se contiamo anche il Canada.
Fa un totale prima della sosta di SV 202, LH 188.
Dopo la sosta abbiamo invece LH 175, SV 115; con LH che precede SV in 7 gare su 9; le 2 sono il Messico dove LH è stato fatto fuori proprio da SV alla prima curva e il Brasile dove si è schiantato da solo in prova; ovviamente Singapore andrebbe contata a parte...

In realtà la Mercedes non portò gran che in Canada; la modifica grossa fu quella della Spagna; da lì in poi solo graduali affinamenti.

[FunMBnel]

Intanto per la serie "sorpresone" TW ha annunciato che per i team Mercedes in Canada debutterà la PU #2.
Immagino si riferisca alla terna ICE-Turbo-MGU-H