[Serietà 2018] GP Austria

[Alessandro1985]

In tutti gli altri casi ci pensa lui a mortificarsi... comunque mi auguro che alla fine Vet non perda il mondiale per 3 punti

tranquillo si sono già visti ben altri motivi per cui eventualmente verrà perso che l'ordine di scuderia

[FunMBnel]

Io invece sono curioso il giusto di sapere che problema hanno avuto in Mercedes.Anche se per Hamilton si parla di problema forse di pescaggio (fuel pressure), se non ho capito male.

Per VB se non è il cambio allora io di 'ste vetture non so nulla.
Per LH evidentemente pompa della benza.

Si diceva che il problema di Perez della gara precedente potesse essere un campanellino d'allarme ma quanto accaduto oggi sembra più un allarme generale che altro.

2 perdite d'acqua, 1 cambio e una pompa della benzina in 2 weekend di gara. Non male...

La gara è stata chiaramente decisa dalle temperature elevate.

Qualcuno ha guardato le previsioni del tempo, qualcuno no.
Facile fare i fenomeni sul giro secco quando ti dimentichi che 2 giorni dopo devi gestire 20° di asfalto in più.
E dire che bastava venirlo a leggere qui.

Non un segno, non una bolla. Il nulla.

Adesso non esageriamo...

Certo il cappottone della Mercedes su tutti i fronti (cambio, PU, gomme) riapre una chance di ottimismo.

Quello può capitare anche a loro, specie quando son costretti a spingere.
Il vero motivo di ottimismo è prestazionale: il nuovo pacchetto aerodinamico ha funzionato al sabato solo perchè evidentemente gli altri al sabato hanno dovuto necessariamente difendersi vista la scelta in ottica gara. Ergo quello che sembrava un qualcosa di monstre, in realtà non ha dato chissà quale vantaggio. Questo è il motivo di ottimismo per chi sta "dall'altra parte".

Chiamiamola pure gara fortunata per gli altri.

Sfortuna è quando uno ti viene contro o quando una SC entra nel momento sbagliato e non ti puoi difendere (e NON è il caso di oggi).
Quando rompi non è sfortuna, è coglionaggine.

[FunMBnel]

In tutti gli altri casi ci pensa lui a mortificarsi... comunque mi auguro che alla fine Vet non perda il mondiale per 3 punti

Lo vincerà per questo esattamente come lo ha vinto LH l'anno scorso dopo l'Ungheria.

[Cris1981]

La questione affidabilità comunque mi sembra non molto preoccupante lato Mercedes.
Si, oggi è andata decisamente male, anzi in maniera disastrosa.

Però nell'ottica campionato sono decisamente peggiori i problemi visti con le gomme.
E direi anche inaspettati.
Quello odierno non era una pacchetto sfavorevole.

La gara fatta da Hamilton nel complesso tranne forse i primissimi giri non è stata mai esaltante e convincente.
Passo gara buonino al via poi quella scelta di fare il pit così tardi è stata indice di qualcosa di poco chiaro al muretto.
O di "scoperto" troppo tardi.
Volevano fare una strategia diversa su due soste.
Come intenzioni iniziali, almeno.
Quando si sono resi conto che la partita si sarebbe giocata su Soft hanno accettato la sfida pur perdendo posizioni in pista.
Ma con l'idea di rimontare. E invece la sorpresa...sul dritto non passavano e stando dietro mettevano al solito in crisi le gomme.
Oggi più del solito.
A quel punto le difficoltà più "importanti" della gara.

Il dubbio da buttare lì è che il pacchetto di aggiornamenti possa aver introdotto qualche variabile negativa in queste condizioni.
Qualifica ottima. Gara non buona.

Qualcosa da rivedere ce l'hanno anche loro.
E la stagione calda entra nel vivo.
Silverstone poco indicativa...il fornetto ungherese invece sarà interessante per le gomme.

[Alessandro1985]

Quello può capitare anche a loro, specie quando son costretti a spingere.
Il vero motivo di ottimismo è prestazionale: il nuovo pacchetto aerodinamico ha funzionato al sabato solo perchè evidentemente gli altri al sabato hanno dovuto necessariamente difendersi vista la scelta in ottica gara. Ergo quello che sembrava un qualcosa di monstre, in realtà non ha dato chissà quale vantaggio. Questo è il motivo di ottimismo per chi sta "dall'altra parte".



Sfortuna è quando uno ti viene contro o quando una SC entra nel momento sbagliato e non ti puoi difendere (e NON è il caso di oggi).
Quando rompi non è sfortuna, è coglionaggine.

perfettamente d'accordo
volendo estremizzare il concetto pure nel 2002 la williams faceva le pole
salvo poi o rompere o prendersi 2 secondi a giro in gara

[Corry]

Ho registrato perché preferivo un bel giro in montagna che assistere al colpo d’incontro della Mercedes...
L’ho vista stasera e dopo il primo giro volevo spegnere.....
Un colpo di culo così non me lo ricordavo dalla finale Mondiale contro la Francia.
Per me (come quella finale) se la ricorrono 100 volte 99 ci fanno un cul grande così

[Corry]

Ah ovviamente in GB con le gomme ribassate non ci sarà trippa per gatti rossi.
Resta da capire, per il 2019, se sviluppare l’auto per risparmiare le gomme oppure sparare a 100 e sperare che te le cambino dopo i test....

[scoutman]

Ah ovviamente in GB con le gomme ribassate non ci sarà trippa per gatti rossi.
Resta da capire, per il 2019, se sviluppare l’auto per risparmiare le gomme oppure sparare a 100 e sperare che te le cambino dopo i test....

Sempre se riescono a finire la gara...

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[Eltara]

tranquillo si sono già visti ben altri motivi per cui eventualmente verrà perso che l'ordine di scuderia

Verissimo ma se continuiamo ad aggiungere motivi su motivi la probabilità aumenta

[FunMBnel]

Però nell'ottica campionato sono decisamente peggiori i problemi visti con le gomme.
E direi anche inaspettati.
Quello odierno non era una pacchetto sfavorevole.

Le possibilità sono 2: è stata una giornata pessima, preparata malissimo oppure è un problema congenito.
Vista l'esperienza del Canada lascio il beneficio del dubbio e propendo per una gara preparata malissimo, puntando (consapevolmente o meno, visto il pacchetto appena portato) sulla Q quando in gara sapevano anche i sassi che l'asfalto sarebbe stato enormemente più caldo.
Se fosse la seconda si può pensare al 2019 nonostante SV stia facendo personalmente l'impossibile per tenere aperto il campionato...

Passo gara buonino al via poi quella scelta di fare il pit così tardi è stata indice di qualcosa di poco chiaro al muretto.

Il "poco chiaro" si traduce in "rincoglionimento da Guinness".
Di sicuro NON volevano fare una strategia su 2 soste (altrimenti potevano qualificarsi su US...) e magari hanno avuto il dubbio che fermandosi così presto non ce l'avrebbero fatta.
Sta di fatto la vaccata epocale resta.

Silverstone poco indicativa...il fornetto ungherese invece sarà interessante per le gomme.

SS - S - M sarà meno estrema dell'Austria. Ma su una pista un po' più "cattiva" per le coperture. Dipenderà molto dalla T. E dall'assetto scelto in Q...

Sul fatto che Silverstone sarà poco indicativa dipende da quanto spingerà il pallone africano che invaderà pure la GB.
Certo che con le gomme "ribassate" e la gamma che parte da H effettivamente mi aspetto più problemi di graining che di blistering.