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  1. #81
    Comitato Tecnico Scientifico L'avatar di Alessandro1985
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    Predefinito Re: [F1 2018]- Silverstone GP

    insomma dobbiamo solo decidere di che specie si tratti

  2. #82
    Burrasca L'avatar di Cris1981
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    Predefinito Re: [F1 2018]- Silverstone GP

    Ah..prenoto l'apertura del prossimo topic dato che altri si sono rifiutati di farlo per quest'ultima gara (peggio per loro)
    "Racing is life. Anything that happens before or after is just waiting" - Steve McQueen // 11/04/2018 ** 10/07/2018

  3. #83
    Uragano L'avatar di FunMBnel
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    Predefinito Re: [F1 2018]- Silverstone GP

    Comunque... Ieri LH supera l'ultimo degli altri al 10° giro.
    I 10 giri pieni che precedono la sosta di SV vanno così.
    SV
    01:33.687
    01:33.784
    01:33.980
    01:33.877
    01:34.183
    01:34.418
    01:34.055
    01:34.352
    01:34.368
    01:33.745
    LH dopo il testacoda e un po' (poco, a dir la verità) in scia agli avversari, pardon ai birilli, ma girando anche più lentamente ha girato in:
    01:33.403
    01:33.114
    01:34.233
    01:33.731
    01:33.710
    01:33.287
    01:33.531
    01:32.930
    01:32.821
    01:33.154

    In totale sono 6"5 a favore di LH.
    Quando dico che è una gara buttata nel cesso mi riferisco a questo (con dedica a quelli che "ma tanto partendo male aveva già perso"...)
    E aggiungo anche che, tolta la sciagurata scelta austriaca, la Mercedes si conferma più forte in gara che in prova. O, detta diversamente, la Ferrari è più forte in Q e perde poco in gara. Difficile ribaltare la situazione.
    Neutrofilo, normofilo, fatalistofilo: il politically correct della meteo
    27/11: fuori a calci i pregiudicati. Liberazione finalmente.

  4. #84
    Burrasca L'avatar di Cris1981
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    Predefinito Re: [F1 2018]- Silverstone GP

    Bastano un paio di gare regolari che permettano di mostrare il valore della monoposto e si ri-ribalterà tutto.
    Certo se la pompa del c. non funge, se ti ruspano via al via...che vuoi fare...rosichi...
    In attesa di tempi migliori.

    L'unica variabile è il caldone.
    Al momento alleato più della Ferrari.
    Caldone che però non durerà in eterno.

    Quindi da metà settembre in poi, stando già larghi, la Ferrari dovrà trovarsi in una posizione diversa da quella attuale in termini di prestazione.
    Perchè col calo delle temperature l'ago della bilancia aiuterà senza dubbio chi oggi ha maggiori difficoltà a stare nella famosa finestra d'uso delle mescole.
    "Racing is life. Anything that happens before or after is just waiting" - Steve McQueen // 11/04/2018 ** 10/07/2018

  5. #85
    Bava di vento L'avatar di Ale92
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    Predefinito Re: [F1 2018]- Silverstone GP

    Citazione Originariamente Scritto da FunMBnel Visualizza Messaggio
    Comunque... Ieri LH supera l'ultimo degli altri al 10° giro.
    I 10 giri pieni che precedono la sosta di SV vanno così.
    SV
    01:33.687
    01:33.784
    01:33.980
    01:33.877
    01:34.183
    01:34.418
    01:34.055
    01:34.352
    01:34.368
    01:33.745
    LH dopo il testacoda e un po' (poco, a dir la verità) in scia agli avversari, pardon ai birilli, ma girando anche più lentamente ha girato in:
    01:33.403
    01:33.114
    01:34.233
    01:33.731
    01:33.710
    01:33.287
    01:33.531
    01:32.930
    01:32.821
    01:33.154

    In totale sono 6"5 a favore di LH.
    Quando dico che è una gara buttata nel cesso mi riferisco a questo (con dedica a quelli che "ma tanto partendo male aveva già perso"...)
    E aggiungo anche che, tolta la sciagurata scelta austriaca, la Mercedes si conferma più forte in gara che in prova. O, detta diversamente, la Ferrari è più forte in Q e perde poco in gara. Difficile ribaltare la situazione.
    Vettel che però in quel momento era in difficoltà con le gomme dato che aveva tirato molto nei primi giri per distaccare Bottas. Il tedesco nei giri iniziali ha girato su tempi più veloci di quelli fatti segnare da Hamilton nei 10 giri finali, oltretutto con un carico di benzina maggiore (che dovrebbe comportare circa mezzo secondo in più). Oltre a ciò si deve tener conto del fatto che le Ferrari sono risultate più veloci della Mercedes in rettilineo di conseguenza vista anche la difficoltà avuta da Vettel per superare Bottas, a ruoli invertiti la difficoltà sarebbe stata ancora maggiore...
    [F1 2018]- Silverstone GP-cattura.jpg
    Nell'avatar la supercella del 17/7/2009
    Le mie foto
    http://www.flickr.com/photos/87282230@N08/sets

  6. #86
    Comitato Tecnico Scientifico L'avatar di Alessandro1985
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    Predefinito Re: [F1 2018]- Silverstone GP

    dopo monza russia e giappone ragionevolmente fredde ma poi le altre non è affatto detto che lo siano
    certo poi ci sono le notturne che per altro si potrebbero risparmiare

  7. #87
    Comitato Tecnico Scientifico L'avatar di Alessandro1985
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    Predefinito Re: [F1 2018]- Silverstone GP

    Citazione Originariamente Scritto da Ale92 Visualizza Messaggio
    Vettel che però in quel momento era in difficoltà con le gomme dato che aveva tirato molto nei primi giri per distaccare Bottas. Il tedesco nei giri iniziali ha girato su tempi più veloci di quelli fatti segnare da Hamilton nei 10 giri finali, oltretutto con un carico di benzina maggiore (che dovrebbe comportare circa mezzo secondo in più). Oltre a ciò si deve tener conto del fatto che le Ferrari sono risultate più veloci della Mercedes in rettilineo di conseguenza vista anche la difficoltà avuta da Vettel per superare Bottas, a ruoli invertiti la difficoltà sarebbe stata ancora maggiore...
    [F1 2018]- Silverstone GP-cattura.jpg

    aggiungerei anche che probabilmente per favorire la rimonta hanno dato una mappatura più aggressiva di quella che avrebbero usato a bocce ferme

  8. #88
    Uragano L'avatar di FunMBnel
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    Citazione Originariamente Scritto da Ale92 Visualizza Messaggio
    Vettel che però in quel momento era in difficoltà con le gomme dato che aveva tirato molto nei primi giri per distaccare Bottas.
    Al che mi vien da pensare che avrebbe dovuto tirare almeno uguale per staccare LH oppure rassegnarsi ad averlo negli scarichi ed essere quindi a rischio undercut.

    Citazione Originariamente Scritto da Ale92 Visualizza Messaggio
    Il tedesco nei giri iniziali ha girato su tempi più veloci di quelli fatti segnare da Hamilton nei 10 giri finali, oltretutto con un carico di benzina maggiore (che dovrebbe comportare circa mezzo secondo in più).
    In compenso ne hai ben di più di vantaggio da gomma nuova.

    Citazione Originariamente Scritto da Ale92 Visualizza Messaggio
    Oltre a ciò si deve tener conto del fatto che le Ferrari sono risultate più veloci della Mercedes in rettilineo
    C'è un dato ufficiale da leggere perchè in video io gli ultimi numeri che ho visto relativamente a questa voce sono quelli fondamentali di FP2.
    Comunque io non sto dicendo che avrebbe vinto certamente partendo 3° eh , ma altrettanto di sicuro dico che derubricare il GP di ieri a gara finita per la partenza pessima è altrettanto "audace".
    Ultima modifica di FunMBnel; 09/07/2018 alle 15:27
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    27/11: fuori a calci i pregiudicati. Liberazione finalmente.

  9. #89
    Uragano L'avatar di FunMBnel
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    Predefinito Re: [F1 2018]- Silverstone GP

    Citazione Originariamente Scritto da Cris1981 Visualizza Messaggio
    L'unica variabile è il caldone.
    Al momento alleato più della Ferrari.
    Caldone che però non durerà in eterno.
    Non è una questione di caldo (ieri per esempio in Ferrari le gomme le han finite prima di Mercedes; e la differenza di GPV finale tra SV in fuga a gomma S nuova e LH in rincorsa a gomma M usata è inferiore alla differenza della sola mescola) è una questione di pista: se è front limited va meglio la Mercedes (la Ferrari è più "dura" col davanti), se è rear limited va meglio la Ferrari (la Mercedes è più "dura" dietro).

    Hockenheim è 50-50.
    Budapest probabilmente un pelo più limitata dietro (+ la Mercedes che sul lento fa cagare da 2 anni; vediamo se il pacchetto austriaco finalmente fa il suo dovere)
    Spa pure.
    Monza certamente più limitata dietro.
    Singapore non ne parliamo.
    Sochi pure.
    Giappone e USA sono più front-limited.
    Forse appena appena anche il Messico e Brasile.
    Abu Dhabi sicuramente rear limited.

    Contasse davvero solo questo si potrebbe chiudere...
    Poi magari nel 2022-2023 ci scappa un po' di pioggia...
    Neutrofilo, normofilo, fatalistofilo: il politically correct della meteo
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  10. #90
    Burrasca L'avatar di Cris1981
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    Predefinito Re: [F1 2018]- Silverstone GP

    È un campionato rain-limited
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