Ah non v'è dubbio su questo.
Però vediamo in dettaglio un paio di cose.
Attualmente la classifica piloti dice KR 131 pt, VB 122 pt.
Questi invece i risultati in dettaglio dei due piloti:
AUS
KR 3 - VB 8
BAH
KR DNF (problema gomma al pit) - VB 2
CIN
KR 3 - VB 2
AZJ
KR 2 - VB DNF (foratura quando era in testa)
SPA
KR DNF (Problema PU) - VB 2
MON
KR 4 - VB 5
CAN
KR 6 - VB 2
FRA
KR 3 - VB 7
AUS
KR 2 - VB DNF (problemi idraulici)
GBR
KR 3 - VB 4
GER
KR 3 - VB 2
Sette podi per Kimi, cinque per VB.
Direi che a giudicare freddamente da questi risultati (parziali) sono due piloti abbastanza paragonabili.
Abbonati alla P2-P3.
Kimi più alla P3 (5 volte su 11 gare), Bottas alla P2 (5 volte su 11 gare).
Dal punto di vista dei ritiri per motivi tecnici la situazione, sempre parziale, è di due ritiri per KR (Bahrain, Spagna) e di due ritiri per VB (Azerbaijan e Austria).
Si potrebbe parlare ed approfondire il discorso della posizione in pista dei due piloti al momento dei rispettivi ritiri.
Ma tralasciamo volutamente.
Sono le corse.
Le restanti gare sono state gare che, per quel che ricordo e correggetemi nel caso , possiamo considerare "normali" con situazioni e casistiche che hanno prodotto i risultati che vediamo con piazzamenti fuori dal podio.
Quindi cosa raccogliamo da questo piccolo elenco?
Che KR ha al momento dalla sua una migliore tendenza alla continuità di risultato ad alti livelli.
Mentre Bottas è meno continuo ma è anche in grado di raggiungere piazzamenti migliori.
Cosa che io, da ignorante, leggo in una maniera: ha un gran manico.
Superiore a quello del collega.
Ma è la mia lettura, può non essere condivisa.
...
L'anno scorso a fine campionato non ci fu corsa tra i due (VB, 3° con 305 pt, KR, 4° con 205pt).
Quest'anno Bottas, se vogliamo, possiamo considerarlo "sotto standard".
Mentre Kimi è sopra standard, sta andando certamente meglio. Pochi errori, sostanza.
Il risultato ad oggi è un sostanziale equilibrio in classifica.
Che potrebbe anche proseguire.
Spero sia stata interessante come lettura.
Ultima modifica di Cris1981; 25/07/2018 alle 12:39
disdire è l’unica cosa che conta
Se VB è stato un "demonio" gente come LH o SV o FA come li vogliamo chiamare? Satana^33?
Se ne fosse ricordato anche a Silverstone, cippirimerlo...
Visti i modelli mi sa che ne riparliamo nel 2020. Appunto... Proprio quella volta...
Comunque qualche sorpasso lo ha messo in fila anche in Francia.
Se vogliamo chiamare sorpassi quelli "agli altri" ben inteso...
Cosa vogliano fare non lo so.
Però continuo a dire con massima convinzione che correndo con uno e mezzo NON si vuole lottare per il costruttori.
E se lo vinci lo stesso è perchè hai davvero un missile (ogni riferimento all'epoca MS-RB è puramente voluta).
Neutrofilo, normofilo, fatalistofilo: il politically correct della meteo
27/11: fuori a calci i pregiudicati. Liberazione finalmente.
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disdire è l’unica cosa che conta
Io voto per farlo aprire a chi ha aperto quello tedesco.
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Tanto quest'anno non sono ancora riuscito a trovare una regola decente...
Ogni volta che ho provato a replicare la stessa configurazione di un buon risultato è finita malissimo.
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Appena letta l'anteprima, lato Mercedes, del GP di Ungheria.
Io mi chiedo come si possa iniziare un articolo scrivendo "vittoria attesa dal 2013".
Non è che siano passati esattamente 50 anni eh: nel 2016 chi ha scritto 'sta roba dov'era?
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