Intanto ha rinnovato anche Bottas in Mercedes
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Intanto posticipato il peggiornamento, forse domenica si parte con pista bagnata
Se mi piace il ruolo del cacciatore e della lepre? Se c'è uno davanti è normale che gli altro lo inseguano. E' come il gioco di guardia e ladri, i ladri scappano e le guardie inseguono...
Su Luigi sono d'accordo con tutti voi.....del resto quando andò via dalla McLaren (nel 2012) che si sapeva avrebbe perso i motori Mercedes nel giro di un paio di anni in Ferrari c era Alonso per cui sappiamo bene che non sarebbe potuto arrivare, in RB c'era Vettel per cui la logica era Mercedes avendo avuto anche garanzie sulla nuova era ibrida...poi la Mercedes non é che proprio non andasse, un paio di pole e di gare le vinse solo che spesso mangiucchiava le gomme e cambiava radicalmente da pista a pista.
Il secondo rinnovo di Luigi invece (2016 mi pare) credo fosse abbastanza scontato, é vero che la posizione di Vettel era meno salda di adesso ma se guardiamo alla Ferrari di quell'anno chi é che, guidando una Mercedes, avrebbe fatto cambio?? Per lasciarla magari a Vettel o Alonso? Credo che abbia fatto le scelte migliori e scontate, che avrebbero fatto praticamente tutti.
Nel 2021 é vero che avrà 36 anni, ma se corre Kimi che ne ha 39 (e spero faccia un altro anno con Leclerc parcheggiato in Haas o comunque ancora in Sauber visto la crescita esponenziale della macchina)
Del resto é risaputo che dopo il probabile mondiale in Williams Senna sarebbe arrivato in Ferrari, lo sanno anche i muri e tutti erano gasati e d'accordo, ma Senna quando morì aveva 34 anni non 28 ergo.........
Non era assolutamente un'auto da mondiale perché non era omogenea nelle prestazioni, però nel 2012 Rosberg fece pole e vittoria in Cina, Schumacher pole a Montecarlo.....poi del resto si sapeva che gli investimenti grossi li stavano facendo sul motore ibrido, e l'ingaggio di Schumacher era molto finalizzato a migliorare la parte aerodinamica, diciamo un investimento programmato per trovarsi al top poi al momento giusto
E Luigi essendo cresciuto sotto l'ala della Mercedes ha poi solo cambiato "sponda", del resto avendolo sotto il sedere anche lui sapeva che il motore spingeva eccome e quindi la base della macchina era buona; poi appunto per i motivi già citati nel post precedente non é che ci fossero molte alternative per il 2013
LH con la bianca fa capire quale è il potenziale Mercedes….
Se mi piace il ruolo del cacciatore e della lepre? Se c'è uno davanti è normale che gli altro lo inseguano. E' come il gioco di guardia e ladri, i ladri scappano e le guardie inseguono...
La Ferrari mi pare stia scegliendo un approccio differente di setup rispetto sia a Mercedes, sia a Red Bull
Rispetto ad entrambe è di 1.5 decimi più lenta nel primo tratto, abbastanza breve, per poi recuperare parecchio nel tratto centrale dove fa un discreto vuoto.
Poi nel T3 torna ad essere più lenta di un mezzo decimo.
Parrebbe a giudicare dai settori in questione quindi che la Ferrari sia un poco più scarica.
La sto vedendo molto bene in pista.
Anche su medie.
disdire è l’unica cosa che conta
Non vedo niete di nuovo in questo venerdì: Mercedes e Ferrari vicine nei tempi; Mercedes come al solito più brutta da vedere in pista.
Poca differenza, per entrambi, nel cambio di mescola.
LH meglio di SV e KR, di poco, in simulazione GP su US.
Da notare il blistering che in questo momento sta affliggendo sia KR che LH (SV ha già cambiato). Questa ovviamente è dedicata a quelli che "con la gomma alta il blistering ce l'ha solo la Mercedes".
31-48 le T di aria e asfalto.
Sarà più fresco domenica (e decisamente più fresco domani).
Io, al netto del blistering (che però stavolta lo vedono tutti fin dal venerdì), punto su una sosta S-M domenica.
Come ha già notato @Cris1981 Ferrari più veloce nel tratto di potenza (come già a Silverstone): Spa e Monza sono prenotate.
Ultima modifica di FunMBnel; 20/07/2018 alle 15:32
Neutrofilo, normofilo, fatalistofilo: il politically correct della meteo
27/11: fuori a calci i pregiudicati. Liberazione finalmente.
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