La questione è insieme più semplice e più complessa, e meno tragica (per i porti mediterranei). E' semplice perché, in realtà, ora si prospetta (con molte incertezze) uno sfruttamento commerciale "di massa" della rotta artica: ma è la scoperta dell'acqua calda (o fredda se volete), dato che i sovietici coi loro rompighiaccio l'hanno utilizzata per decenni, e negli anni '80 se non prima era già abbastanza frequentata d'estate. Il game changer non è stato solo lo scioglimento estivo dei ghiacci, che certamente riduce i problemi - come detto, già da decenni la tecnologia permetteva la navigazione assistita da rompighiaccio anche tra i ghiacci - ma anche una nuova categoria di navi "ibride", cargo e rompighiaccio insieme, che possono navigare in autonomia ed a costi ridotti.
La complessità viene dalle grosse incertezze nella navigazione in tali acque, soprattutto diciamo da metà settembre a metà giugno, quando non solo i ghiacci spessi metri ma anche le tempeste e le temperature possono essere proibitive; inoltre le tensioni geopolitiche nell'area e le pressioni ambientaliste non garantiscono tranquillità per il commercio su tali rotte. Al momento non mi fascerei la testa, prima di rompermela.
Per me l'aspetto più "preoccupante" son le pressioni per le trivellazioni da quelle parti...
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prospetticamente le carte mostrano una potenziale tendenza verso alte potenzialità di prospettiva....
I ghiacciai Artici estivi tra la prima e seconda decade di settembre 2018 potrebbero raggiungere il minimo stagionale ,
come in precedenti annate come nel 2017 , 2016 , o 2014
esempio ;
nel settembre 2006 minimo nella terza decade il 24 sett.
cosi anche nello storico minimo del 2012 il minimo si e' registrato il 24 sett. 2012
di recente invece , lo scorso anno
nel 2017 il mimino 10 sett.
nel 2014 il minimo 19 sett.
nel 2016 minimo 11 sett.
Ghiacciai Artici , dati comparativi
settembre 1971 vs settembre 2018
non capisco il senso del contorno viola
La fusione dei Ghiacciai Groenlandesi e Artici iniziata in particolare dal 1996/1997 ,
in concomitanza del cambiamento AMO + che influisce anche sulle dinamiche Atmosferiche , sulla NAO e AO .
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