Il declino del ghiaccio artico è sicuro e non sarò certo io a metterlo in dubbio, tuttavia con quei titoli si alimenta spesso un pericoloso misunderstanding come se:
a) il viaggio fosse stato realmente effettuato senza rompighiaccio: no, la nave stessa era (è) il rompighiaccio;
b) il passaggio a Nord-Est sia una rotta ancora sperimentale ed aperta solo negli ultimi anni, quando invece è frequentata regolarmente da oltre 80 anni, con un picco nel 1987 (30 anni fa e con molto più ghiaccio di ora) di 1306 viaggi e 6.58milioni di tonnellate trasportate:
Northeast Passage - Wikipedia
C'è comunque differenza tra una vera rompighiaccio ed un'ibrida come quella che è passata. E' la prima volta che si riesce a passare senza rompighiaccio vere e proprie e ad una velocità nettamente maggiore delle vecchie tratte a nord est.
Senza rompighiaccio infatti ha impiegato 6 giorni e mezzo. Il precedente record era di 13 giorni
Ultimo aggiornamento:
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"Una NAO persistentemente negativa può favorire il wave break del VPS ed indebolirlo con conseguente predisposizione del pattern AO-, introducendo così una sorta di feedback che si ripercuote sul segno della stessa NAO e sulle SSTA atlantiche."
E c'è differenza anche tra un'ibrida ed una nave normale scusa E si continua con l'equivoco: il "precedente record" appartiene a classi meno potenti di navi "ibride", questa può attraversare zone con ghiaccio più spesso. Comunque anche il discorso sull'ibrido lascia il tempo che trova, dato che è una nave progettata, certificata e sperimentata per funzionare anche come una rompighiaccio: il risultato è tecnico e non ha nulla a che vedere col clima/meteo (come "venduta" da testate tipo il Guardian), invece che usare 2 navi (rompighiaccio + cargo) ne usi una che unisce entrambe. Sì non è una rompighiaccio pura, ha migliori prestazioni in mare aperto e può trasportare un carico completo, ma agisce anche come rompighiaccio, il risultato è lo stesso (a parità di classe).
Il clima/meteo avrà invece a che fare con l'apertura del passaggio per una finestra di tempo maggiore, ad esempio, permettendo più viaggi a minor costo (e anche più veloci).
Questo rimbalzo anticipato inizia ad essere significativo: rimbalzo prematuro o stagione di fusione terminata con tre settimane di anticipo?
C'è ormai una tendenza consolidata, oltre che alla diminuzione di area e volume (che però forse si sta stabilizzando), anche ad un anticipo temporale sia del massimo che del minimo di estensione: tendenza che, per ovvie ragioni astronomiche, andrà anch'essa stabilizzandosi o addirittura tornando in avanti (non è che possiamo avere il massimo a dicembre e il minimo a giugno, per dire).
Sarebbe parecchio anticipato vedi il post nel link sotto riferito ai dati dell'nsidc, tuttavia abbiamo un ampia area di ghiacci a bassa concentrazione che possono ancora in parte fondere (a questo punto della stagione più che altro da sotto) o compattarsi in funzione delle correnti; la serie dell'nsidc è sempre un poco indietro e con uno smoothing su più giorni, secondo la serie della jaxa ( che però è basata sugli amsr a più alta risoluzione) abbiamo un nuovo declino percui forse il minimo può ancora attendere.
2017 sea ice area and extent data
qualcuno può postare lo stato attuale dei ghiacci?
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