Temperature a Reggio Calabria

**pisanaccio** · 06/09/2009, 23:53

Quella centralina è stata montata al circolo velico perchè, alle persone che bazzicano il suddetto ritrovo, può interessare sapere i dati meteo..o informarsi, perchè magari devono andare in mare con la barca o perchè vogliono prendere il sole sulla riva..
Serve pertanto per i diportisti.. per i bagnanti.. non per chi va fare shopping in centro..
Q..uindi, ritornando ai marinari.. credo che non gliene freghi proprio niente di quanto può fare caldo o freddo o a quanto tira il vento .. in centro....anche se lì c' è un' altra centralina meteo ... loro vanno in mare..non vanno in centro con la barca..

Insomma per dire ancora che ......chi compra una stazione, la mette dove meglio gli aggrada e la usa per gli scopi che si è prefissato e non dove altri vorrebbero che fosse messa.. i soldini sono suoi.

**Raffaello** · 07/09/2009, 06:01

Ciao a tutti,
giusto per fare una precisazione, in aeroporto ci sono tre stazioni meteo più una in disuso ma comunque funzionante.
Le stazioni si trovano, due in prossimità delle zone di takeoff e landing ed altre due in prossimità del centro pista. I valori appaiono sui terminali dei controllori di volo, degli uomini meteo e del personale di manutenzione. Inoltre vi sono degli allarmi che scattano in caso di anomalie di qualsiasi sensore.

Quella che vedete in basso è l'immagine del software in dotazione agli operatori ARO.

**Faina** · 07/09/2009, 14:01

Originariamente Scritto da pasquale55

Qualcuno di Reggio Calabria e dintorni conosce per caso il luogo molto misterioso della stazione meteo Arpacal di Reggio Calabria codice 2450, nonostante il mio impegno nessuno sà dove si trova nemmeno all'Arpacal!!!!!!

http://www.cfcalabria.it/DatiVari/Da...rafie/2450.pdf

**coloniamanfredonia** · 07/09/2009, 18:21

Originariamente Scritto da Raffaello

Ciao a tutti,
giusto per fare una precisazione, in aeroporto ci sono tre stazioni meteo più una in disuso ma comunque funzionante.
Le stazioni si trovano, due in prossimità delle zone di takeoff e landing ed altre due in prossimità del centro pista. I valori appaiono sui terminali dei controllori di volo, degli uomini meteo e del personale di manutenzione. Inoltre vi sono degli allarmi che scattano in caso di anomalie di qualsiasi sensore.

Quella che vedete in basso è l'immagine del software in dotazione agli operatori ARO.

Ciao Raffaello,
e molto bello quell' software dell aeroporto di Reggio C.,
vorrei fare 3 domande:
1: Le Tmax. + Tmin. di quale delle 3 stazioni sono quelle che vediamo sul sito dell AM e che vengono publicate?
2: L' Aeroporto Gino Lisa di Foggia finalmente ha pure una stazione meteo,
perche' non danno Tmax. e Tmin. giornalieri e solo temp. orari?
3: Il Gino Lisa di Foggia ha solo una stazione o pure altri, e come sono schermati ( schermo solare passivo, ventilato o capannia )

Saluti,

snow · 07/09/2009, 18:31

Originariamente Scritto da pisanaccio

Quella centralina è stata montata al circolo velico perchè, alle persone che bazzicano il suddetto ritrovo, può interessare sapere i dati meteo..o informarsi, perchè magari devono andare in mare con la barca o perchè vogliono prendere il sole sulla riva..
Serve pertanto per i diportisti.. per i bagnanti.. non per chi va fare shopping in centro..
Q..uindi, ritornando ai marinari.. credo che non gliene freghi proprio niente di quanto può fare caldo o freddo o a quanto tira il vento .. in centro....anche se lì c' è un' altra centralina meteo ... loro vanno in mare..non vanno in centro con la barca..

Insomma per dire ancora che ......chi compra una stazione, la mette dove meglio gli aggrada e la usa per gli scopi che si è prefissato e non dove altri vorrebbero che fosse messa.. i soldini sono suoi.

Sono perfettamente daccordo con te, ogni stazione meteo rileva i dati di quella precisa zona e non potrà mai registrare valori uguali ad un'altra stazione anche se posta a 1Km di distanza. Cmq volevo precisare che i valori registrati in centro città è normale che siano più elevati rispetto a quelli registrati sulla costa, e non solo per l'effetto delle brezze ma anche per l'inquinamento cittadino che crea una sorta di "serra" nella quale il calore viene intrappolato.

**pisanaccio** · 07/09/2009, 19:45

Originariamente Scritto da snow

Sono perfettamente daccordo con te, ogni stazione meteo rileva i dati di quella precisa zona e non potrà mai registrare valori uguali ad un'altra stazione anche se posta a 1Km di distanza. Cmq volevo precisare che i valori registrati in centro città è normale che siano più elevati rispetto a quelli registrati sulla costa, e non solo per l'effetto delle brezze ma anche per l'inquinamento cittadino che crea una sorta di "serra" nella quale il calore viene intrappolato.

Ho il cognato (marito della sorella di mia moglie) che è di Termini Imerese..

Infatti ...la stazione meteo di Pisa è a circa 2 km ed essendo la mia in città su di un tetto.., sebbene quasi in periferia, ho valori più alti a volte di 0,5° altre volte anche di 2 ...3 ° .....dipende dal tipo di circolazione al suolo..

**ibibi** · 07/09/2009, 20:36

Bisogna dire, a proposito delle temperature a livello degli aereoporti, che esiste una precisa relazione fra la temperatura dell'aria e la velocità minima di sostentamento di un aereo in una certa configurazione alare e assetto in volo.
Ogni anno, dato il carattere amatoriale e spesso episodico di questo approccio al volo, nei siti dei diportisti di volo ultraleggero viene pubblicato un avviso, un Warning, per "risvegliare" l'attenzione di tutti su una tabella ch permette di calcolare di quanto si debba aumentare la velocità, di atterraggio specialmente, per avere il necessario sostentamento, al variare dalla temperatura.
Sono dati impressionanti. In certe caldazze piatte, con bolle d'aria calda che si formano vicino al suolo, può darsi che ci si trovi repentinamente al di sotto della velocità di stallo, con l'aereo che in pratica precipita come un sasso.
Moltissimi incidenti son stati dovuti a questa dimenticanza.
Nel pilotaggio professionale, la torre di controllo se è il caso fornisce la temperatura a livello pista,in testa pista, dove l'aereo ha il punto di maggior criticità di volo.

**Raffaello** · 07/09/2009, 20:58

Originariamente Scritto da coloniamanfredonia

Ciao Raffaello,
e molto bello quell' software dell aeroporto di Reggio C.,
vorrei fare 3 domande:
1: Le Tmax. + Tmin. di quale delle 3 stazioni sono quelle che vediamo sul sito dell AM e che vengono publicate?
2: L' Aeroporto Gino Lisa di Foggia finalmente ha pure una stazione meteo,
perche' non danno Tmax. e Tmin. giornalieri e solo temp. orari?
3: Il Gino Lisa di Foggia ha solo una stazione o pure altri, e come sono schermati ( schermo solare passivo, ventilato o capannia )

Saluti,

1) La stazione ufficiale per i bollettini sinottici è il Met Garden e in caso di malfunzionamento, la stazione ad essa più vicina. Solitamente il Met Garden è anche la stazione più completa: es. temp al suolo, manto nevoso, ecc.
2) Gino Lisa non è ancora fra gli aeroporti di nuova generazione (non c'è ancora il software che hai visto) e tra l'altro, non è ancora inserito fra gli aeroporti che inviano i dati puntuali ad ENAV centrale.
3) Non sono mai stato al Gino Lisa ma so che vi è solo una stazione meteo del tipo SIAP (di 15-20 anni fa circa). Purtroppo non vi è nessun mio intervento schedulato per l'aeroporto di Foggia....chissà pure se rimarrà come aeroporto visti i problemi di avvicendamento di compagnie aeree.

**Raffaello** · 07/09/2009, 21:07

Originariamente Scritto da ibibi

Nel pilotaggio professionale, la torre di controllo se è il caso fornisce la temperatura a livello pista,in testa pista, dove l'aereo ha il punto di maggior criticità di volo.

Giustissimo, vi sono soglie che si possono settare nel software per far scattare allarmi visivi e sonori in caso di superamento:
variazioni repentine di pressione
temperatura
componenti del vento

Il wind shear, invece, per la sua pericolosità, ha un sistema a se.

**pasquale55** · 07/09/2009, 21:41

Originariamente Scritto da Raffaello

Ciao a tutti,
giusto per fare una precisazione, in aeroporto ci sono tre stazioni meteo più una in disuso ma comunque funzionante.
Le stazioni si trovano, due in prossimità delle zone di takeoff e landing ed altre due in prossimità del centro pista. I valori appaiono sui terminali dei controllori di volo, degli uomini meteo e del personale di manutenzione. Inoltre vi sono degli allarmi che scattano in caso di anomalie di qualsiasi sensore.

Quella che vedete in basso è l'immagine del software in dotazione agli operatori ARO.

Molto bello questo software, c'è un sito internet che si può vedere o scaricare?