Dura salita o "discesa" verso il default?

**NoSync** · 02/09/2014, 11:41

Originariamente Scritto da FunMBnel

ROTFL!
Adesso vado a riprendere gli articoli della stessa testata di qualche anno fa così completo il quadro grottesco...

Articolo marcatamente penoso, invero, cosa peraltro comune alla maggior parte dei giornalisti che scrivono di aviazione civile (sebbene Giornale e Repubblica riescano comunemente a far peggio degli altri, e con buon margine). Trattandosi del Giornale dietro c'è comunque un'agenda ben precisa, quindi nulla di sorprendente.

Con un aeroporto in chiusura (ultimo atterraggio 23.30 al T1 e 23.35 al T2) perchè dovrebbero esserci treni, taxi e addetti all'handling? Per gestire le eventuali emergenze degli altri aeroporti? C'è giusto un presidio sufficiente a garantire la sicurezza, come in tutti gli aeroporti del mondo. Non è questione di straordinari o meno: il turno programmato dev'essere rispettato al minuto, perchè un aeroporto non è il negozio della zia Pina e ci sono precise procedure da seguire, specialmente dal settembre 2001 in poi; non è che prendi il primo pirla che passa e lo mandi con il trattorino a prendere le valigie dall'aereo. Articolo fuffa, i problemi pratici di MXP sono ben altri, come ad esempio il casino che stanno facendo con il traffico nella zona prospiciente al T1 e la mancanza di Polizia sia stradale sia di guardia al piano terra dei terminali, oppure la posa maldestra di alcuni materiali in zone recentemente recladdate del T1.

Infine, ci sono 10 finger al sat A, 13 al sat B e 10 al sat C: certamente non li usano per un aereo che atterra in emergenza, visto che sono servizi opzionali che vanno pagati.

**NoSync** · 02/09/2014, 11:42

Originariamente Scritto da belli83

Quei sorpassi subiti in Rete - Corriere.it
Se la ripresa deve passare dalla "rete" siamo a posto...\fp\

Beh, da dove vuoi che passi? Dalle pizzerie?

**belli83** · 02/09/2014, 12:10

Originariamente Scritto da NoSync

Beh, da dove vuoi che passi? Dalle pizzerie?

Che sono notoriamente piene

Ovviamente era il tutto molto ironico
Ovvio che la connettività deve essere il primo passo, tra l'altro con ripercussioni a 360° (penso ad esempio al telelavoro con conseguenti meno trasferte ecc..)

**FunMBnel** · 02/09/2014, 12:14

Articolo molto borderline

, ma dà la misura di come siamo messi a classe dirigente.
In perfetta continuità.

Numeri sotto tortura | Phastidio.net

**NoSync** · 02/09/2014, 12:18

Originariamente Scritto da belli83

Che sono notoriamente piene

Ovviamente era il tutto molto ironico
Ovvio che la connettività deve essere il primo passo, tra l'altro con ripercussioni a 360° (penso ad esempio al telelavoro con conseguenti meno trasferte ecc..)

Ma no, è meglio mettere più fondi nella CIGS per aziende che dovrebbero essere fallite 20 anni fa, dai.

**belli83** · 02/09/2014, 13:50

Una buona notizia per la concorrenza in ambito ferroviario I treni Ntv a rischio sopravvivenza - Repubblica.it
Peccato perchè, oltre alla politica di prezzi talvolta molto conveniente rispetto a Trenitalia, trovo il servizio di Italo qualitativamente migliore

**NoSync** · 02/09/2014, 14:26

Originariamente Scritto da belli83

Una buona notizia per la concorrenza in ambito ferroviario I treni Ntv a rischio sopravvivenza - Repubblica.it
Peccato perchè, oltre alla politica di prezzi talvolta molto conveniente rispetto a Trenitalia, trovo il servizio di Italo qualitativamente migliore

Naturale, con la politica italiana relativa alla gestione della rete non si va da nessuna parte. Per chi sia interessato, qua è ben spiegata la questione: http://www.brunoleonimedia.it/public...t-Ferrovie.pdf

**Fabio68** · 02/09/2014, 20:22

Originariamente Scritto da FunMBnel

Dovrebbero...

ehh, Max
sei l'Accademia della Crusca

seriamente
tu dici in altro intervento che se non siamo falliti 3 anni fa non vedi per quale motivo lo dovremmo fare adesso

io percepisco una "resa dei conti" che si avvicina, non lo so, ho un vago presentimento che se questa volta non riusciamo a raddrizzare la barca andremo a nuotare nel baratro in maniera stabile

spero di sbagliarmi, ma stavolta non vedo spiagge

**FunMBnel** · 03/09/2014, 08:29

Originariamente Scritto da Fabio68

ehh, Max
sei l'Accademia della Crusca

Era solo un commento sarcastico, non rivolto a te ovviamente.

Originariamente Scritto da Fabio68

seriamente
tu dici in altro intervento che se non siamo falliti 3 anni fa non vedi per quale motivo lo dovremmo fare adesso

E' un'affermazione di stampo puramente tecnico e nient'altro; è dovuta al fatto che abbiamo l'artiglieria pesante, facciamo media per ora

, della BCE a fare da scudo attivo.
Ma i fondamentali sempre quelli restano... Anzi... La seconda botta della crisi ha peggiorato le cose.

Originariamente Scritto da Fabio68

io percepisco una "resa dei conti" che si avvicina

Beh, ma possiamo sempre sistemare tutto con una bella guerra alla Russia.........................
Ah... Cosa che non succederà ovviamente.

Sul raddrizzare la barca francamente non vedo come. E di certo non la raddrizzeranno dei dilettanti allo sbaraglio...

**FunMBnel** · 03/09/2014, 08:34

Originariamente Scritto da NoSync

Naturale, con la politica italiana relativa alla gestione della rete non si va da nessuna parte. Per chi sia interessato, qua è ben spiegata la questione: http://www.brunoleonimedia.it/public...t-Ferrovie.pdf

Tu pensa... Non sapevo che da noi non ci fosse effettiva separazione tra gestore della rete e concessionari/o (ovvero più o meno quanto accade per la rete telefonica "fissa").
Strano che la concorrenza non funzioni...