Non saprei cosa debbano nascondere. Un guasto? Embè? Cioè, un guasto ad un aereo vecchio di 20 anni su 6900 che ce ne sono in giro dello stesso "modello" può capitare. Cioè, non è di certo a causa di questo incidente che smetterei di prendere aerei. Anche perché se si fa un volo a corto raggio la probabilità di salire su un aereo dello stesso modello è elevatissima. Quindi cosa faccio? Viaggio solo ed esclusivamente con 737? Per andare, chessò, a Bari? A Roma? A Berlino? A Londra?
In in sostanza non sto comprendendo questi complottismi.
Si vis pacem, para bellum.
Se c'è un problema di fumo in cabina ,vuol dire che manca una sicurezza nell'evitare questo problema.
Evidenziare una pecca di progettazione significa perdere fiducia nei consumatori/passeggeri, il calo di fatturato sarebbe sicuramente
evidente, visto gli ingenti costi di rottamazione.
No Foiano, non c'è un problema, c'è stato foooorse ed in un caso solo. Non è che vale per tutti, potrebbe essere successo in questo caso. Ripeto, quindi? Anche se fosse successo perché non rivelarlo? Non solo, le autorità giudiziarie non sono la Germanwings (o Lufthansa), sono autorità giudiziarie e come tali non capisco a che pro non debbano dire la verità visto che non sarebbe un guasto alla loro immagine ma a quella di Germanwings. Secondo me stai/stanno montando un caso dove non c'è bisogno di farlo. Però oh, ognuno è libero di pensarla come vuole.
Si vis pacem, para bellum.
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