Effetto dell'epidemia sulla limitazione dei viaggi, turismo, lavoro ed economia

[meteo_vda_82]

Comunque quali compagnie aeree rischiano di fallire?
Ho letto che i prezzi dei biglietti aerei potrebbero tornare ai livelli degli anni 80.

Se così fosse addio voli "low cost", negli anni 80/90 viaggiare in aereo era un privilegio per pochi... se negli ultimi 20 anni abbiamo viaggiato parecchio, credo che nei prossimi anni il tutto sarà molto ridimensionato (oltre che per il virus, che non si sa bene fino a quando potrebbe durare, ma anche per la crisi economica)

[jack9]

Comunque quali compagnie aeree rischiano di fallire?
Ho letto che i prezzi dei biglietti aerei potrebbero tornare ai livelli degli anni 80.

ho un amico pilota in Neos che al 22/4 mi mandava questo:

-Virgin fires more than 3000 people including 600 PNT -Finnair returns 12 planes and lays off 2,400 people -You makes 22 planes and fires 4,100 people - Ryanair grounde 113 planes and gets rid of 900 PNT contractors for the moment, 450 more in the coming months - Norwegian completely stops its long-haul activity !!! The 787 are returned to the lessors - SAS deletes 14 planes and licenses 520 PNT >> The Scandinavian states are studying a plan to liquidate Norwegian and SAS to rebuild a new company from their ashes - Ethiad cancels 18 orders for A350, grounde 10 A380 and 10 Boeing 787, so far 720 redundancies - Emirate grounde 38 A380, cancels all orders for Boeing 777x (150 aircraft, the largest order for this type). They "invite" all employees over 56 to retire - Wizzair returns 32 A320s and lays off 1,200 people, including 200 PNTs, another wave plans 430 layoffs in the coming months. Remaining employees will see their wages reduced by 30% - IAG: abandons the takeover of Air Europa (and will pay 40 million compensation for that), they are considering the closure of Level France. Iberia: 56 ground planes, British Airways 34 ground planes. Everyone over 58 at IAG should be retired - Luxair reduces its fleet by 50% (and associated redundancies) - CSA abolishes its long-haul sector and keeps only 5 medium-haul aircraft - Eurowings in bankruptcy - Brussels Airline reduces its fleet by 50% (and associated redundancies) - Luftansa plans to ground 72 aircraft (in two installments) - Hop is studying the possibility of reducing fleet and staff by 50% Additional info: Currently 60 new aircraft stored at Airbus with no buyer in sight (order cancellations) including 18 A350s In September, they predict a minimum of 8,000 ground planes. With an average of 5.8 crews per plane (medium and long haul combined), that makes more than 90,000 unemployed pilots worldwide. I'll let you do the calculations for the cabin crew.


non proprio rassicurante

[Matëlmaire]

Non che alla fine le vacanze estive (per chi potrà farle, chiaro) saranno fatte solo all'interno della propria Regione?

Non so perché, ma mi sto convincendo che andrà a finire così...

[meteo_vda_82]

Non che alla fine le vacanze estive (per chi potrà farle, chiaro) saranno fatte solo all'interno della propria Regione?

Non so perché, ma mi sto convincendo che andrà a finire così...

Per noi sarebbe un disastro, spero almeno che si faccia per macro-aree, se la situazione dovesse migliorare in Piemonte e Lombardia non vedo perchè non possano salire in VdA dove tra l'altro tanti hanno la seconda casa o affitti stagionali/annuali.... stessa cosa per il Trentino - Alto Adige, in queste regioni un "turismo interno" è impossibile sia per i piccoli numeri sia per le dimensioni della regione

[FunMBnel]

Comunque quali compagnie aeree rischiano di fallire?
Ho letto che i prezzi dei biglietti aerei potrebbero tornare ai livelli degli anni 80.

Alla fine salteranno le più piccole e/o già in difficoltà perchè nel mondo normale tutti gli Stati metteranno in campo misure a sostegno del trasporto aereo.
Quelli meno normali invece continuano a falsare la concorrenza piazzando liquidità (prelevata dalle tasche dei cittadini) in una sola compagnia...

Comunque se ti interessa avere un'idea dal punto di vista economico del mondo dei trasporti, aereo compreso, segui Andrea Giuricin.

[FunMBnel]

ho un amico pilota in Neos che al 22/4 mi mandava questo:
-Virgin fires more than 3000 people including 600 PNT -Finnair returns 12 planes and lays off 2,400 people -You makes 22 planes and fires 4,100 people - Ryanair grounde 113 planes and gets rid of 900 PNT contractors for the moment, 450 more in the coming months - Norwegian completely stops its long-haul activity !!! The 787 are returned to the lessors - SAS deletes 14 planes and licenses 520 PNT >> The Scandinavian states are studying a plan to liquidate Norwegian and SAS to rebuild a new company from their ashes - Ethiad cancels 18 orders for A350, grounde 10 A380 and 10 Boeing 787, so far 720 redundancies - Emirate grounde 38 A380, cancels all orders for Boeing 777x (150 aircraft, the largest order for this type). They "invite" all employees over 56 to retire - Wizzair returns 32 A320s and lays off 1,200 people, including 200 PNTs, another wave plans 430 layoffs in the coming months. Remaining employees will see their wages reduced by 30% - IAG: abandons the takeover of Air Europa (and will pay 40 million compensation for that), they are considering the closure of Level France. Iberia: 56 ground planes, British Airways 34 ground planes. Everyone over 58 at IAG should be retired - Luxair reduces its fleet by 50% (and associated redundancies) - CSA abolishes its long-haul sector and keeps only 5 medium-haul aircraft - Eurowings in bankruptcy - Brussels Airline reduces its fleet by 50% (and associated redundancies) - Luftansa plans to ground 72 aircraft (in two installments) - Hop is studying the possibility of reducing fleet and staff by 50% Additional info: Currently 60 new aircraft stored at Airbus with no buyer in sight (order cancellations) including 18 A350s In September, they predict a minimum of 8,000 ground planes. With an average of 5.8 crews per plane (medium and long haul combined), that makes more than 90,000 unemployed pilots worldwide. I'll let you do the calculations for the cabin crew.


non proprio rassicurante

Già qui si vede la grossa differenza tra le compagnie grosse e sane e le altre.

[FunMBnel]

Non che alla fine le vacanze estive (per chi potrà farle, chiaro) saranno fatte solo all'interno della propria Regione?

Ma si spera ben di no (oltre a non avere un'ombra di senso, specie per chi vive in città).

[verza81]

Comunque quali compagnie aeree rischiano di fallire?
Ho letto che i prezzi dei biglietti aerei potrebbero tornare ai livelli degli anni 80.

Cavolo vero, non ci avevo pensato...
Mi sa che ci scorderemo i voli AR a NY a 350 €...

[Matëlmaire]

Ma si spera ben di no (oltre a non avere un'ombra di senso, specie per chi vive in città).

Ah me lo auguro, anche perché altrimenti qua da me significa bancarotta garantita.

Però non ho dei segnali rassicuranti... nel senso che essendo vicini al Piemonte e alla Lombardia (con tutti i problemi che hanno), non vorrei che alla fine il confinamento rimanesse anche oltre giugno (considerando che tutto maggio sarà come adesso).

[Matëlmaire]

Per noi sarebbe un disastro, spero almeno che si faccia per macro-aree, se la situazione dovesse migliorare in Piemonte e Lombardia non vedo perchè non possano salire in VdA dove tra l'altro tanti hanno la seconda casa o affitti stagionali/annuali.... stessa cosa per il Trentino - Alto Adige, in queste regioni un "turismo interno" è impossibile sia per i piccoli numeri sia per le dimensioni della regione

Certo, il problema è che Piemonte e Lombardia ne avranno anche per giugno, andando avanti di questo passo. E non è detto che con la ripresa graduale delle attività a maggio non aumentino i contagi (anzi, quello lo do già per certo), dunque le restrizioni verso quelle Regioni siano rafforzate.

Converrebbe quasi che facessero venire Francesi e Svizzeri e stop.