Il vostro esame di guida

[FunMBnel]

quindi da allora e con tutti i suoi miglioramenti successivi, dovrebbe aver ormai fatto fuori il cambio tradizionale...

E' un controfattuale, quindi vero per definizione, ma io scommetto che se il cambio automatico costasse (e fosse costato) meno del corrispondente manuale avremmo un parco circolante pieno di automatici... @galinsog@ : guarda che tutti gli automatici odierni, sia quelli classici a convertitore di coppia che i CVT, possono essere usati in modalità manuale. Ergo se vuoi puoi tranquillamente curvare col culo come un pilota da rally (sono fuori dal giro, ma mi sento di scommettere che sian tutti elettroattuati comandati al volante pure quelli), fermo restando il leggero aggravio di peso.

[alexeia]

Io faccio un ragionamento da vecchiaccio (da questo punto di vista sono "anacronistico" anche come quasi 50enne) ma quello che è un inevitabile miglioramento in termini sia di sicurezza sia di comfort alla guida per uno come me hai suoi lati controproducenti e fastidiosi. Io sono uno che se non ha il controllo "fisico" della macchina detesta guidare, le frenate le voglio sentire, il cambio lo voglio gestire io, se ho impostato bene la curva voglio "sentirlo col culo" quando la sto percorrendo (come diceva un mio amico ex-pilota di rally)... sono sensazioni che l'automazione magari consentirà prima o poi di "ricostruire" virtualmente, ma che fino ad oggi ci ha portato via...

Sì, più o meno quello che intendevo dire... sulle curve di montagna la differenza si sente...

[zione]

Esame di guida fatto ad ottobre 2007 (santo cielo quanto so' vecchio ).

Ci "vai" da solo, vero ?

[Franzoso]

Ci "vai" da solo, vero ?

tra l'altro (e scusate OT) ma sai che ultimamente frequento sempre più la tua splendida valle?
Ormai sto diventando valtellinese expert...
che matoch che sono ormai

[zione]

Frenare con il piede sinistro è un casino perchè tutti gli automatismi (anche di memoria) costruiti negli anni prevedono un piede destro con la sensibilità di un filo di ragnatela e uno sinistro con quella di una zampa d'elefante.
E più anni di guida "classica" hai sulle spalle più diventa difficile: io ho provato per curiosità in solitudine e la prima volta mi son praticamente inchiodato in mezzo alla strada... Buona scelta quella della solitudine.

Io ho ancora l'auto con il manuale, ma qualche volta ho guidato l'automatico per lavoro: appoggio tutto quanto evidenziato pure a me (provando con il sinistro) e' capitato quasi di inchiodare in mezzo alla strada....

[zione]

tra l'altro (e scusate OT) ma sai che ultimamente frequento sempre più la tua splendida valle?
Ormai sto diventando valtellinese expert...
che matoch che sono ormai

Maddai... Per "piacere" o lavoro ?

(scusate l'OT )

[Franzoso]

Maddai... Per "piacere" o lavoro ?

(scusate l'OT )

la prima che hai detto

[snowaholic]

In più ho sentito parlare più volte della "one pedal drive", ma ammetto di faticare a figurarla...

Beh sono comunque due pedali, acceleratore e freno, che usi con lo stesso piede. Basta abituarsi a non usare il sinistro mai, qualche volta all'inizio ammetto che ho schiacciato il freno come se fosse una frizione quando mi sono capitate frenate improvvise in cui agivo d'istinto.
Quando lasci l'acceleratore la macchina rallenta tramite frenata rigenerativa, ricaricando la batteria, quindi il freno viene usato relativamente poco (nella mia la frenata leggera aumenta solo la rigenerazione senza usare il freno meccanico).
Sinceramente non l'ho mai trovato scomodo, né in montagna né su neve/ghiaccio (per i quali c'è una funzione specifica, che ho usato pochissime volte).

E con la mia non si può proprio usare in modalità manuale, conosce solo avanti, indietro e folle.

Facendo quasi tutti i passaggi che faresti in prima o in seconda (qualcuno anche in terza) in modalità elettrico si riduce molto l'usura, i numerosi tassisti che ce l'hanno dicono tutti che i costi di manutenzione sono molto più bassi rispetto a quelle tradizionali.

[galinsog@]

@galinsog@ : guarda che tutti gli automatici odierni, sia quelli classici a convertitore di coppia che i CVT, possono essere usati in modalità manuale. Ergo se vuoi puoi tranquillamente curvare col culo come un pilota da rally (sono fuori dal giro, ma mi sento di scommettere che sian tutti elettroattuati comandati al volante pure quelli), fermo restando il leggero aggravio di peso.

Mi sa di sì, ma lui gareggiava (non tra i professionisti) quando Calderoli era un giovincello alle prime armi, quindi parliamo di quasi mezzo secolo fa... penso che i cambi con conversione in modalità manuale, perlomeno nelle auto di fascia medio-alta, ci siano da inizio anni '90... Comunque, se c'è perfino un 7-8% di americani che continua ad usare macchine con cambio manuale, vuol dire che c'è una base di irriducibili che è proprio incomprimibile... vabbe', negli USA ci sono anche quelli che usano solo calesse e cavallo da tiro...

[burian br]

io qui a Milano uso spesso car2go la sera per muovermi in città e sono tutte automatiche a differenza della mia che è manuale...personalmente quindi non comprerei mai una macchina col cambio automatico, sono troppo legato alle sensazioni del cambio manuale

Mio padre ha l'auto con cambio automatico, è molto facile da guidare, basta premere acceleratore e freno, però ti manca quella sensazione di "controllo" che ti dà il cambio manuale.