Cosa ne pensate dei nuovi semafori “regola velocità” messi nelle periferie dei paesi? Spesso tarati male che diventano rossi anche se vai a 30 o peggio diventano sempre rossi a prescindere! Inutili e pericolosi perché dopo un po’ la gente tende a non rispettarli, inquinanti perché ti obbligano a soste inutili. Io penso che ci sia sotto un magna magna tra costruttori, fornitori, assessori e vigili vari.
Se mi piace il ruolo del cacciatore e della lepre? Se c'è uno davanti è normale che gli altro lo inseguano. E' come il gioco di guardia e ladri, i ladri scappano e le guardie inseguono...
In breve, a me hanno insegnato che teoricamente anche la rotonda è un incrocio, per cui dovevamo fare in questo modo (almeno per passare l'esame pratico).
Inversione o svolta a sinistra: freccia a sinistra e poi freccia a destra per uscire dalla rotonda (se a due corsie usare l'anello interno)
Svolta a destra: freccia a destra per uscire subito dalla rotonda (se a due corsie usare l'anello esterno)
Dritto: freccia a destra solo in prossimità dell'uscita dalla rotonda (se a due corsie usare l'anello esterno)
Forse andrebbe meglio in un altro thread ma dopo anni di dubbi, almeno da noi, sono arrivati ad insegnare questo compromesso abbastanza semplice
Tu mi dici, "Ti guardi? Sbagli a paragonarti"
Tu mi dici, "Ti guardi? Sbagli a paragonarti"
Se uno deve entrare in una rotatoria, andando diritto, lungo l'asse viario principale, ossia mantenendosi sempre a destra del centro dell'incrocio e percorrendolo (se la rotatoria ha almeno 2 corsie) impegnando sempre la corsia di destra, la freccia non è affatto necessaria, non essendoci alcun cambio di direzione. Non a caso le frecce servono a indicare agli altri (in modo particolare a chi segue) la nostra intenzione di effettuare un cambio di direzione, se si va diritti non vanno azionate, mentre vanno chiaramente azionate:
1) se si svolta a destra (ovviamente freccia destra),
2) se si imbocca un ingresso viario alla sinistra del centro dell'incrocio (ossia se si svolta a sinistra)
3) se si sfrutta la rotatoria semplicemente per invertire il senso di marcia.
Nel caso 2 e nel caso 3 la freccia (in questo caso quella sinistra) va azionata entrando, per segnalare a chi segue che impegneremo una corsia diversa da quella più a destra (che va usata solo in caso di svolta a destra o se si va diritti), quindi va nuovamente azionata la freccia destra per segnalare a chi ci segue che impegneremo temporaneamente la corsia di destra per poter fare una svolta a sinistra del centro dell'incrocio o per poter invertire la direzione (giro a 360°).
Ultima modifica di galinsog@; 30/07/2021 alle 21:31
Non ne penso nulla, quelli che vedo tra Liguria e basso Piemonte sono sempre tarati correttamente e preferisco questa modalità di dissuasione al classico autovelox strategicamente collocato dietro la siepe a ridosso del cartello che istituisce il limite dei 50 o dei 30... i dossi sono di gran lunga peggio, oltretutto a me una volta se n'è sganciato uno (di quelli plasticosi fissati all'asfalto con perni) mentre lo stavo percorrendo e ha pure danneggiato il supporto della marmitta, per cui sono dovuto andare dal meccanico a farmelo saldare...
Guarda che in uscita la devi usare sempre, a destra.
E' l'uso di gran lunga più importante in rotonda, come detto da altri e serve non a chi segue, ma a chi aspetta di entrare.
Non esiste "andare dritto" e non ci sono assi viari principali, una volta che sei in rotonda. E' proprio questo che crea i problemi maggiori: molti credono di poter fruire ancora di qualche precedenza insita nella strada, che naturalmente valeva quando non c'era la rotonda ma un semplice incrocio.
Ultima modifica di alnus; 30/07/2021 alle 22:50
anche qui il codice della strada è preciso: nella rotonda a due corsie, quella di destra si utilizza per andare dritti o a destra, quella di sinistra solo ed esclusivamente per girare a sinistra o fare inversione (ma perdiana, anche a banale logica, ha perfettamente senso).
qui per andare a Carate ce n'è una a due corsie (che passa sopra la ss36) dove il tamponamento è all'ordine del giorno
tutti vanno a caso, ma proprio a caso. proprio stasera l'ho fatta per tornare da Besana e ho utilizzato la corsia a sx per girare a sinistra. perfetto, uno partito con me è stato sempre a destra per andare a sinistra ho dovuto superarlo in maniera azzardata, visto che davo per scontato che o girasse a dx o andasse dritto, invece no, è stato nella corsia di destra tutto il tempo per andare a sinistra.
ovviamente mille insulti e via andare
Si vis pacem, para bellum.
Le rotonde a due corsie sono sempre critiche perché i punti di conflitto sono infiniti e a complicare c'è chi "mischia" le corsie con ovvie conseguenze, peraltro in certi luoghi sono arrivate da poco tempo e molti non sono pronti.
Non so se in Italia è diverso ma queste sono le norme presenti qua:
Talvolta già in entrata hai la preselezione dove praticamente sei indirizzato nella corsia da scegliere come dici, ma altre volte no.
In ogni caso chi all'interno cambia corsia deve segnalarlo e perde la precedenza rispetto l'altra, in caso non si trovi il buco per uscire si deve rifare il giro (tanto te sulla tua corsia hai sempre la precedenza).
Chi entra deve dare precedenza a chi ci è già dentro e non sempre si sa dove questo voglia andare, personalmente evito di entrare se non vedo le due corsie libere.
Stare totalmente sulla corsia di destra è anche corretto (se è possibile in quel momento), chiaramente in uscita devi azzeccare la corsia giusta e non tagliarla.
Nell'esempio che citavi sicuramente c'è stato qualche disguido, ma la precedenza nell'uscita l'aveva lui essendo tu ancora sulla sinistra.
Ultima modifica di AbeteBianco; 31/07/2021 alle 18:15
Sì sono d'accordo. Una rotonda è un percorso particolare (già solo per il fatto che si da precedenza da sinistra...) dove le priorità delle strade che incrociano vengono annullate. E qualsiasi sia la strada d'uscita devo segnalare (ripeto in Svizzera, poi non so se altrove si fa diverso).
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