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  1. #1061
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    Predefinito Re: Auto elettriche, ibride mild e plug in, parliamone

    Manco loro le vogliono nonostante siano "guidati nell'acquisto"

    In Cina le elettriche non arrivano al 30% delle vendite | Quattroruote.it

  2. #1062
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    Predefinito Re: Auto elettriche, ibride mild e plug in, parliamone

    Citazione Originariamente Scritto da Kojakteam Visualizza Messaggio
    Manco loro le vogliono nonostante siano "guidati nell'acquisto"

    In Cina le elettriche non arrivano al 30% delle vendite | Quattroruote.it
    Solito articolo fazioso e fuorviante
    27 mln auto nuove
    8 milioni Bev
    5 mln phev

    Parla di totale 11.58 mln tra Bev e phev poi scrive 7.7 Bev e 5.15 phev che a casa mia fa 12.85 non 11.58

    Comunque parliamo di circa 12 mln su 27 Bev e phev quindi il 45%
    È mancano le full hybrid e le mild htbird
    Stranamente..

    I numeri. In Cina, il 2024 si è chiuso con nuovi record sia per la produzione, sia per la vendita di veicoli. L'anno scorso sono stati commercializzati 31,436 milioni di mezzi, il 4,5% in più del 2023. Le sole auto passeggeri sono state 27,563 milioni, un dato in crescita anno su anno del 5,8%. All'interno di questo aggregato, le Nev sono 12,866 milioni, pari al 46,7% del totale e a un aumento del 35,5%. Anche qui bisogna fare un opportuno distinguo, perché nelle vendite totali la Caam include anche le auto esportate sui mercati esteri: le vendite domestiche di veicoli a nuova energia risultano quindi pari a 11,582 milioni, il 39,7% in più rispetto al 2023. La suddivisione tra Bev e Phev fornisce un quadro ancor più preciso: le Bev, pari a 7,719 milioni di unità, sono salite del 15,5%, arrivando al 60% del segmento Nev (-10,4% rispetto al 2023) e al 28% del totale (mercato domestico più mercati esteri). Le Phev, invece, si sono fermate al 40% dei veicoli a nuova energia, ma hanno messo a segno una crescita dell'83,3%, salendo così a 5,141 milioni di unità commercializzate. In sostanza, sono le ibride plug-in ad aver sostenuto il segmento e l'hanno fatto grazie soprattutto all'export, mentre le elettriche, per quanto in crescita, sono entrate in una fase di rallentamento.


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  3. #1063
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    Predefinito Re: Auto elettriche, ibride mild e plug in, parliamone

    Tra l’altro nel famoso articolo era ben evidenziato che il 50% fosse tra Bev phev e ibride
    Quattroscarpe invece parla di neanche il 30% perché considera solo le Bev


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  4. #1064
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    Predefinito Re: Auto elettriche, ibride mild e plug in, parliamone

    Citazione:
    "In sostanza, sono le ibride plug-in ad aver sostenuto il segmento e l'hanno fatto grazie soprattutto all'export, mentre le elettriche, per quanto in crescita, sono entrate in una fase di rallentamento."

    Quindi le Bev mi confermi non le vogliano nemmeno loro visto che il mercato si è sostenuto grazie all'export (quindi non dal mercato interno nonostante le politiche adottate verso il termico...) e non grazie alle Bev, ma grazie all'ibrido plug in...


    Tutto questo cinema dell'elettrico è sempre stato orientato al fatto che le auto non dovessero più utilizzare carburante fossile, ma mi sembra stia prendendo una piega ben diversa...

    I numeri confermano ancora una volta che la tecnologia elettrica è ad ora acerba e in tanti vogliono comunque avere la sicurezza del termico per non rimanere mai a piedi o dover gestire "la paranoia da ricarica".

  5. #1065
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    Predefinito Re: Auto elettriche, ibride mild e plug in, parliamone

    Ma hai letto non dico tutto l’articolo ma almeno la parte che ho postato?
    Bev 7.8 mln
    Phev 5.1 mln

    Bev aumentate del 15%
    Phev 80%

    Anche le Bev hanno avuto un aumento anche se inferiore alle phev, che però partendo da una quota molto più bassa è più facile da ottenere

    E le Bev rimangono più vendute delle phev

    Phev che comunque ad esempio qua da noi con autonomia ormai reali di 80/100km andrebbero benissimo per la stragrande maggioranza della gente per andare sempre in elettrico durante la settimana ed al limite non avere ansi da ricarica (immotivata) in caso di saltuari viaggi lunghi


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  6. #1066
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    Predefinito Re: Auto elettriche, ibride mild e plug in, parliamone

    Citazione Originariamente Scritto da snowaholic Visualizza Messaggio
    Il litio proprio no, il maggiore produttore mondiale è l'Australia seguito dal Cile, la Cina fa meno del 20% e l'Africa è irrilevante.
    Insomma 3/4 della produzione mondiale è collocata in zone geopoliticamente più vicine all'Occidente e ci sono riserve importanti sia in Europa sia in Nord America, ma le aziende occidentali hanno sottovalutato la domanda e non ci hanno investito.


    La questione è interamente legata al primo punto, i cinesi hanno creduto nella tecnologia e hanno investito massicciamente, scavalcando tecnologicamente le aziende occidentali, che sono cullate sulla propria superiorità tecnologica nei motori a combustione interna che garantiva ottimi profitti.

    Ci ricordiamo Marchionne che, mentre Tesla lanciava Model3, diceva che l'auto elettrica non è il futuro? Il problema è tutto lì, non aver capito gli sviluppi tecnologici. Che lo abbiano fatto nonostante dal 2009 ci fosse una normativa europea che li obbligava ad abbattere le emissioni è solo un'aggravante.
    Bravo!eh. già. sono mesi che lo scrivo nei post precedenti, tu almeno hai fatto un nome che io non ho fatto, avrei voluto scriverne tutti, a partire dai tedeschi ed inglesi per arrivare agli italiani.... tutti europei.

    intanto nel mio piccolo sono arrivato a 4 anni e mezzo, 103mila km e autonomia sembra intatta.
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    tocco ferro come con qualsiasi altra auto avuta prima, ma finora tutto come preventivato.
    entro il mese chiudo i conti delle ricariche del 2024 fatte al 98% a casa....

  7. #1067
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    Citazione Originariamente Scritto da Kojakteam Visualizza Messaggio
    Manco loro le vogliono nonostante siano "guidati nell'acquisto"

    In Cina le elettriche non arrivano al 30% delle vendite | Quattroruote.it
    Considerato che stiamo parlando di un mercato che si misura in decine di milioni di veicoli l'anno e che ha visto nel 2024 il sostanziale pareggio (con prospettiva concreta di sorpasso nel 2025) di elettriche e elettrificate ai danni delle motorizzazioni tradizionali mi sembre un'osservazione molto pertinente.
    Neutrofilo, normofilo, fatalistofilo: il politically correct della meteo
    27/11: fuori a calci i pregiudicati. Liberazione finalmente.

  8. #1068
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    Predefinito Re: Auto elettriche, ibride mild e plug in, parliamone

    Citazione Originariamente Scritto da Kojakteam Visualizza Messaggio
    Citazione:
    "In sostanza, sono le ibride plug-in ad aver sostenuto il segmento e l'hanno fatto grazie soprattutto all'export, mentre le elettriche, per quanto in crescita, sono entrate in una fase di rallentamento."
    Come nel caso della comunicazione politica all'italiana quando ci si rifugia nelle derivate seconde è indice che è passata la frutta, stiamo bevendo l'amaro e il cameriere sta già portando il conto.

    Quattroruote potrà continuare nella sua campagna nell'illusione di far un favore ai costruttori nostrani, ma in realtà, come tutti quelli che seguono questa linea, sta solo preparando il terreno per il 9° grado...
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  9. #1069
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    Predefinito Re: Auto elettriche, ibride mild e plug in, parliamone

    Citazione Originariamente Scritto da mky Visualizza Messaggio
    intanto nel mio piccolo sono arrivato a 4 anni e mezzo, 103mila km e autonomia sembra intatta.
    costo bolli e tagliandi 0.
    tocco ferro come con qualsiasi altra auto avuta prima, ma finora tutto come preventivato.
    entro il mese chiudo i conti delle ricariche del 2024 fatte al 98% a casa....
    Non ricordo se lo avevi già scritto... Di che auto si parla?
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  10. #1070
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    Predefinito Re: Auto elettriche, ibride mild e plug in, parliamone

    Citazione Originariamente Scritto da FunMBnel Visualizza Messaggio
    Non ricordo se lo avevi già scritto... Di che auto si parla?
    Kia niro se non ricordo male


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