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  1. #761
    Vento forte L'avatar di verza81
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    Predefinito Re: Auto elettriche, ibride mild e plug in, parliamone

    Non me lo fa leggere


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  2. #762
    Uragano L'avatar di jack9
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    Predefinito Re: Auto elettriche, ibride mild e plug in, parliamone

    ecco, l'ho letta tanto tempo fa sta notizia, notizia che adesso si è trasformata in "la Cina aggira i dazi spostando preventivamente decine di migliaia di automobili in Europa".
    in realtà sono anni che è così, quindi a sto giro non la vedo come una mossa furba. certo, ora gli torna comodo perché non essendo retroattiva quelle macchine possono venderle.
    il discorso è: ma l'assistenza al cliente?
    cioè, io posso anche spendere 10k per una macchina elettrica, ma se ha un problema? magari entro la garanzia? chi mi segue? chi se ne occupa?
    Si vis pacem, para bellum.

  3. #763
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    Predefinito Re: Auto elettriche, ibride mild e plug in, parliamone

    Citazione Originariamente Scritto da jack9 Visualizza Messaggio
    ecco, l'ho letta tanto tempo fa sta notizia, notizia che adesso si è trasformata in "la Cina aggira i dazi spostando preventivamente decine di migliaia di automobili in Europa".
    in realtà sono anni che è così, quindi a sto giro non la vedo come una mossa furba. certo, ora gli torna comodo perché non essendo retroattiva quelle macchine possono venderle.
    il discorso è: ma l'assistenza al cliente?
    cioè, io posso anche spendere 10k per una macchina elettrica, ma se ha un problema? magari entro la garanzia? chi mi segue? chi se ne occupa?
    Beh, se c'è una rete di vendita ce ne sarà pure una di assistenza voglio sperare... Indipendentemente da dazi e parcheggi.

    Ho comunque letto che con i margini che ha attualmente pure 'sta versione di dazi non darà particolare fastidio a "gente" come BYD.
    Gli altri pianificheranno i transplant come ai bei tempi dei giapponesi.
    Neutrofilo, normofilo, fatalistofilo: il politically correct della meteo
    27/11: fuori a calci i pregiudicati. Liberazione finalmente.

  4. #764
    Vento moderato L'avatar di mky
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    Predefinito Re: Auto elettriche, ibride mild e plug in, parliamone

    c'è un surplus di auto ferme in concessionarie, di tutti i tipi, ma nessuno si decide a svenderle.
    Forse guadagnano abbastanza con i finanziamenti delle case madri, ma anche questo giochetto non funzionerà per molto.
    ho come la sensazione che siano in attesa di qualche prima mossa di qualcuno, o qualche decisione dall'alto.
    In ogni caso, Elettriche, ibride o termiche, le auto oggigiorno costano maledettamente troppo, senza giustificato motivo, dico io.

  5. #765
    Burrasca L'avatar di Corry
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    Predefinito Re: Auto elettriche, ibride mild e plug in, parliamone

    Il ho dei preventivi appena post pandemia che sono più bassi di quasi il 20% rispetto a quelli odierni. Figurati
    ​Se mi piace il ruolo del cacciatore e della lepre? Se c'è uno davanti è normale che gli altro lo inseguano. E' come il gioco di guardia e ladri, i ladri scappano e le guardie inseguono...

  6. #766
    Vento forte L'avatar di verza81
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  7. #767
    Vento forte L'avatar di verza81
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    Predefinito Re: Auto elettriche, ibride mild e plug in, parliamone

    E ad vanti col diesel

    Qual e il carburante auto che inquina di piu tra benzina, diesel e GPL?


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  8. #768
    Uragano L'avatar di jack9
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    Predefinito Re: Auto elettriche, ibride mild e plug in, parliamone

    Citazione Originariamente Scritto da verza81 Visualizza Messaggio
    E ad vanti col diesel

    Qual e il carburante auto che inquina di piu tra benzina, diesel e GPL?


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    bell'articolo, completo e chiaro.....
    maddaaaai
    non si capisce se i valori sono con o senza FAP e soprattutto i FAP di ultima generazione problemi non ne creano neanche con un utilizzo "sbagliato" dell'auto (tipo fare tratte brevissime in continuazione).
    non c'è un mezzo riferimento a qualche studio o fonte ufficiale, nelle pagine indietro ne ho messi diversi molto più veritieri, con studi allegati, e consultabili facilmente.
    inoltre si esclude l'emissione di inquinanti dovuti alla raffinazione della benzina, da sommarsi inevitabilmente alle emissioni del veicolo.
    inoltre, i nuovi diesel (E6 D-temp) emettono meno CO2 della benzina e hanno portato al pari gli NOx.
    tutte cose già messe negli articoli che ho postato con studi approfonditi a riguardo.
    ultimo, ma non meno importante, è lo studio ENORME fatto che smaschera i PHEV.
    Si vis pacem, para bellum.

  9. #769
    Vento forte L'avatar di verza81
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    Predefinito Re: Auto elettriche, ibride mild e plug in, parliamone

    Studio inutile sui phev
    Perché basato su un utilizzo completamente errato del mezzo in questione, quindi fuorviante

    Chi prende una phev e non la ricarica e fa spesso tratte oltre i 50/70 km di autonomia è un ignorante patentato che ha preso un modello errato per l’utilizzo

    Ê come se il pensionato che fa 1000 km annui si prendesse un diesel
    O un rappresentante da 500 km al giorno si prendesse una twingo elettrica


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  10. #770
    Uragano L'avatar di jack9
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    Predefinito Re: Auto elettriche, ibride mild e plug in, parliamone

    Citazione Originariamente Scritto da verza81 Visualizza Messaggio
    Studio inutile sui phev
    Perché basato su un utilizzo completamente errato del mezzo in questione, quindi fuorviante

    Chi prende una phev e non la ricarica e fa spesso tratte oltre i 50/70 km di autonomia è un ignorante patentato che ha preso un modello errato per l’utilizzo

    Ê come se il pensionato che fa 1000 km annui si prendesse un diesel
    O un rappresentante da 500 km al giorno si prendesse una twingo elettrica


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    non è basato su niente e nessuno in particolare, ci dice che una volta esaurita la batteria emettono più di un vecchio diesel al contrario di quanto dichiarato. questa cosa dove l'ho vista? ah sì, VW Gate, ed è esploso il macello
    si continua con questa prosopopea ma niente... prima erano le macchine aziendali il problema, ora il consumatore ignorante
    il fatto è talmente ovvio e vasto (coinvolge TUTTI i PHeV di qualsiasi marchio) che l'UE ha già previsto il cambio della legge sulla determinazione dei cicli di consumo per i PHeV per il 2025. quindi tanto inutile non è
    ci sono i nowatt e i naziwatt, evidentemente. l'approccio dovrebbe essere un pelo più distaccato.
    Si vis pacem, para bellum.

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