Auto elettriche, ibride mild e plug in, parliamone

[mik33017]

il concetto base per incominciare a parlare di auto e spostamenti della persona è principalmente uno:
perchè ci siamo inventati auto di 14/16 q.li per spostare una persona di 80kg al lavoro?
perchè il fatto dei consumi dei motori termici che inquinano è anche perchè, a fronte di una massa di 1600 kg, viaggia una persona che pesa 1/20.
e non è l'autoradio, l'airbag o il specchietto di cortesia che incidono per la maggiore, ma un sistema di combustione e distribuzione iperproporzionato rispetto allo scopo, oltre che dispersivo di energia.
ricordo che una sessantina forse di anni fa c'erano biciclette con piccoli motorini a combustione che facevano anche un centinaio di km al litro.
per andare a lavorare nelle città sarebbe stato sufficiente.
poi si può anche ragionare sul fatto che 35 anni fa quando feci la patente viaggiavo in A112 mentre 20 cinesi a Pechino viaggiavano in bicicletta, mentre adesso io pirla viaggio in elettrico con il FV, e i 20 cinesi fanno vasche per Pechino con la BMW.
ricordiamoci che siamo stati noi a sdoganare la tecnologia puzzolente al terzo mondo, ma non saremo noi occidentali, peccatori originali, a salvarlo con i nostri sforzi, senza che i 3 miliardi di Cinesi e Indiani ci copino da subito.

Difatti l'auto di mia moglie, Polo 1.0 da 95 cv con 1090 kg di peso va una favola.
Fa agevolmente 22/24 km/L reali (prevalentemente strade provinciali/statali e urbano) senza sbattersi tanto , guida allegra
Basta invece prendere una T-Roc da 1500 kg, che monta lo stesso motore, ed è un cancello

[Corry]

il concetto base per incominciare a parlare di auto e spostamenti della persona è principalmente uno:
perchè ci siamo inventati auto di 14/16 q.li per spostare una persona di 80kg al lavoro?
perchè il fatto dei consumi dei motori termici che inquinano è anche perchè, a fronte di una massa di 1600 kg, viaggia una persona che pesa 1/20.
e non è l'autoradio, l'airbag o il specchietto di cortesia che incidono per la maggiore, ma un sistema di combustione e distribuzione iperproporzionato rispetto allo scopo, oltre che dispersivo di energia.
ricordo che una sessantina forse di anni fa c'erano biciclette con piccoli motorini a combustione che facevano anche un centinaio di km al litro.
per andare a lavorare nelle città sarebbe stato sufficiente.
poi si può anche ragionare sul fatto che 35 anni fa quando feci la patente viaggiavo in A112 mentre 20 cinesi a Pechino viaggiavano in bicicletta, mentre adesso io pirla viaggio in elettrico con il FV, e i 20 cinesi fanno vasche per Pechino con la BMW.
ricordiamoci che siamo stati noi a sdoganare la tecnologia puzzolente al terzo mondo, ma non saremo noi occidentali, peccatori originali, a salvarlo con i nostri sforzi, senza che i 3 miliardi di Cinesi e Indiani ci copino da subito.

Assolutamente d'accordo!
Sono anni che sostengo che bisognerebbe vietare la produzione di auto oltre una certa stazza/peso.
I motivi sono:

1. consumano molto di più, a partire dal ciclo di produzione.
2. sono molto più pericolose in caso di collisioni con auto più leggere e piccole.
3. aumentano il problema del traffico e la probabilità di incidenti a causa della riduzione della visibilità di chi gli sta dietro o di fianco. Inoltre sono poco agili e non tutti sono davvero in grado di guidarle in sicurezza.
4. i parcheggi nelle nostre città sono sotto dimensionati per questi mezzi.

[verza81]

il concetto base per incominciare a parlare di auto e spostamenti della persona è principalmente uno:
perchè ci siamo inventati auto di 14/16 q.li per spostare una persona di 80kg al lavoro?
perchè il fatto dei consumi dei motori termici che inquinano è anche perchè, a fronte di una massa di 1600 kg, viaggia una persona che pesa 1/20.
e non è l'autoradio, l'airbag o il specchietto di cortesia che incidono per la maggiore, ma un sistema di combustione e distribuzione iperproporzionato rispetto allo scopo, oltre che dispersivo di energia.
ricordo che una sessantina forse di anni fa c'erano biciclette con piccoli motorini a combustione che facevano anche un centinaio di km al litro.
per andare a lavorare nelle città sarebbe stato sufficiente.
poi si può anche ragionare sul fatto che 35 anni fa quando feci la patente viaggiavo in A112 mentre 20 cinesi a Pechino viaggiavano in bicicletta, mentre adesso io pirla viaggio in elettrico con il FV, e i 20 cinesi fanno vasche per Pechino con la BMW.
ricordiamoci che siamo stati noi a sdoganare la tecnologia puzzolente al terzo mondo, ma non saremo noi occidentali, peccatori originali, a salvarlo con i nostri sforzi, senza che i 3 miliardi di Cinesi e Indiani ci copino da subito.

C’è da dire anche che se sei in 4/5 e devi andare in ferie una sw o un suv ti servono…
E cosa che molti sottovalutano la sicurezza passiva, il motivo principale che mi ha spinto a prendere un cx5 usato


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[verza81]

Assolutamente d'accordo!
Sono anni che sostengo che bisognerebbe vietare la produzione di auto oltre una certa stazza/peso.
I motivi sono:

1. consumano molto di più, a partire dal ciclo di produzione.
2. sono molto più pericolose in caso di collisioni con auto più leggere e piccole.
3. aumentano il problema del traffico e la probabilità di incidenti a causa della riduzione della visibilità di chi gli sta dietro o di fianco. Inoltre sono poco agili e non tutti sono davvero in grado di guidarle in sicurezza.
4. i parcheggi nelle nostre città sono sotto dimensionati per questi mezzi.

2. Sono molto più sicure se ti viene addosso un furgone o un tir

Punti di vista


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[Corry]

Difatti l'auto di mia moglie, Polo 1.0 da 95 cv con 1090 kg di peso va una favola.
Fa agevolmente 22/24 km/L reali (prevalentemente strade provinciali/statali e urbano) senza sbattersi tanto , guida allegra
Basta invece prendere una T-Roc da 1500 kg, che monta lo stesso motore, ed è un cancello

Io avevo una 1 fire che negli anni 90 faceva tranquillamente più di 20.
Dopo il 2000 ho avuto una skoda fabia che con il 1'900 tdi volkswagen faceva 25 nel misto. Praticamente ho adesso lo stesso motore sull'Octavia, vero che è diventanto 2000 ed è euro 6 ma in sostanza è quello, e fatico a superare i 15...

[Corry]

C’è da dire anche che se sei in 4/5 e devi andare in ferie una sw o un suv ti servono…
E cosa che molti sottovalutano la sicurezza passiva, il motivo principale che mi ha spinto a prendere un cx5 usato


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Vero ma vero anche che con un tir ci sarebbe comunque poco da fare e la probabilità di scontrarsi con un furgone è sempre più bassa che con un'altra auto.
Rimane il problema di fondo, vogliamo inquinare di meno e fare auto più sicure? Ci sono due strade, quella che stiamo percorrendo è farle sempre più grosse e pesanti e non parlo della tua cx5 ma di auto gigantesche che pesano quanto un camion. A me non sembra quella giusta.

[wtrentino]

Assolutamente d'accordo!
Sono anni che sostengo che bisognerebbe vietare la produzione di auto oltre una certa stazza/peso.
I motivi sono:

1. consumano molto di più, a partire dal ciclo di produzione.
2. sono molto più pericolose in caso di collisioni con auto più leggere e piccole.
3. aumentano il problema del traffico e la probabilità di incidenti a causa della riduzione della visibilità di chi gli sta dietro o di fianco. Inoltre sono poco agili e non tutti sono davvero in grado di guidarle in sicurezza.
4. i parcheggi nelle nostre città sono sotto dimensionati per questi mezzi.

Sono mezzi che non hanno alcun senso, una via di mezzo tra un’auto standard e un fuoristrada concepita solo per chi si diverte a sfanalare agli altri mentre è ai 200 all’ora.


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[Corry]

Ho fatto una breve ricerca. Ci sono suv che vuote pesano più di 2’500 kg. Un ducato ne pesa 3’000 ….

[verza81]

Vero ma vero anche che con un tir ci sarebbe comunque poco da fare e la probabilità di scontrarsi con un furgone è sempre più bassa che con un'altra auto.
Rimane il problema di fondo, vogliamo inquinare di meno e fare auto più sicure? Ci sono due strade, quella che stiamo percorrendo è farle sempre più grosse e pesanti e non parlo della tua cx5 ma di auto gigantesche che pesano quanto un camion. A me non sembra quella giusta.

Quanti sono in % i suv che pesano come un camion?
E quanto incidono sull’inquinamento?
Bisogna investire su mobilità alternativa nel quotidiano, come avviene nell’Europa centro settentrionale, più che su questo


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[FunMBnel]

Assolutamente d'accordo!
Sono anni che sostengo che bisognerebbe vietare la produzione di auto oltre una certa stazza/peso.
I motivi sono:

1. consumano molto di più, a partire dal ciclo di produzione.
2. sono molto più pericolose in caso di collisioni con auto più leggere e piccole.
3. aumentano il problema del traffico e la probabilità di incidenti a causa della riduzione della visibilità di chi gli sta dietro o di fianco. Inoltre sono poco agili e non tutti sono davvero in grado di guidarle in sicurezza.
4. i parcheggi nelle nostre città sono sotto dimensionati per questi mezzi.

Cos'è? Marxismo automobilistico?
Comunque più leggere si possoo fare, ma poi non le compra più nessuno... Invece per quanto riguarda i parcheggi ci sarebbe una soluzione rivoluzionaria: farne di nuovi, magari a silos che consumano poco suolo, come in tutto il mondo civilizzato, invece che calare le dimensioni delle auto. Ma siccome noi dobbiamo conservare gelosamente l'anfora in cui pisciava il cane di Nerone dove ci starebbe un silos per 10000 auto....