son d'accordo e il dubbio è sorto anche a me, ci ho creduto perché la stessa cifra l'hanno detta sia su DMAX che sui vari giornali che hanno scritto a riguardo (ne ho postato uno ma ce ne sono altri).
inoltre su DMAX era uno degli ingegneri capo a parlare di questa cifra.
ma anche per me è veramente molto bassa.
Si vis pacem, para bellum.
come detto, son d'accordo anche io che sia ben più costoso, ma parliamo di una differenza veramente spropositata. 40/50 volte tanto è veramente tantissimo. se c'è un motivo benvenga, ma nonostante tutto, se è vero il prezzo del ponte più grande dell'artico, c'è qualcosa che non quadra secondo me. si parla di 40/50 volte tanto.
e a quel punto vien da chiedersi veramente se ne vale la pena.
un altro esempio:
Il ponte strallato con la campata piu lunga del mondo | CUENEWS
costo di circa 1mld. parliamo di 15 volte tanto
Si vis pacem, para bellum.
un altro esempio, vero è che meno difficile e tutto quello che si vuole, vero che è iniziata nel 2001 la costruzione però:
Viadotto di Millau - Wikipedia
400mln. siamo sempre 40 volte sotto
Si vis pacem, para bellum.
mi sto appassionando, un altro esempio forse più eclatante proprio perché più costoso:
Il ponte piu lungo del mondo: <<55 km sul mare, costato 20 miliardi>>. Colleghera la Cina a Macao e Hong Kong
sono però 55km di cui 6km SOTTO il mare 3 isole 14 MILA lavoratori impegnati--->20mld
attenzione, parliamo comunque di roba ultra hi-tech, fino al grado 8 della scala Richter.
e questo è recentissimo, quindi non c'è la scusa dell'età.
più ne trovo e più puzzano tutti quei soldi per il ponte sullo stretto.
ill tunnel della manica? non è un ponte, è "solo" un tunnel ferroviario di 50km che passa sotto l'oceano:
Tunnel della Manica - Wikipedia
previsti 4, diventati 9mld.
3km di ponte, per quanto complesso, a 13-14-15mld che siano, rispetto a questi costi appena visti... mi sembra un po' forte. o sono falsi tutti gli altri, oppure ci deve mangiare pesante qualcuno
e sono i prezzi di partenza che, come sappiamo bene in Italia, non corrispondo MAI a quelli finali. quindi costerà pure di più
Si vis pacem, para bellum.
non stai facendo i conti con una delle voci più importanti: il catering degli operai
@FunMBnel
C'ho la falla nel cervello
lungi da me voler giustificare il ponte, la sua realizzazione e i suoi costi, ma credo che in tutti gli esempi citati si parli solo di ponti per automobili...Il ponte sullo stretto oltre alle alle automobili permetterà il passaggio di treni passeggeri e treni merci su due binari... la faccenda è molto più complessa dovendo gestire tutte quelle tonnellate in movimento sospesi nell'aria per 3,4 km...Il progetto è molto ambizioso...poi ok siamo in italia ci sarà da pagare un pò di gente probabilmente ...Però va anche detto che se costruito, sarà molto probabilmente primo al mondo come ingegneria.
precondizionato dal NAM
Se mi piace il ruolo del cacciatore e della lepre? Se c'è uno davanti è normale che gli altro lo inseguano. E' come il gioco di guardia e ladri, i ladri scappano e le guardie inseguono...
Comunque da quel che ho letto io quello sullo stretto è un ponte sospeso, non strallato. Che di suo, mi pare di aver colto , è un sistema più costoso.
Le campate singole dei ponti strallati son più corte (nel senso che il tipo di ponte consente di raggiungere lunghezze inferiori per campata).
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