quindi se io sono sulla 1° corsia posso superare chi sta nella 2° e 3° in teoria,senza infrangere il CdS.....
ottimo
In particolare mi riferisco all'A4 Brescia-Milano, chi la frequenta sa cosa voglio dire. Nei giorni feriali, la prima corsia non dico che sia completamente occupata, ma quasi. In quel caso che fare? Onestamente non me la sento di continuare a fare zig-zag continui (per me anche pericolosi, perchè in un contesto di intenso traffico)... in quel caso la cosa più saggia mi sembra restare sulla corsia centrale.
Per il resto concordo con tutti voi, alcuni pazzi si ostinano a stare in corsia centrale (pure a bassa velocità), per un complesso di inferiorità o robe del genere.
L'alba del 29 Dicembre 2005...
...questa meraviglia della natura, colori che sembrano dipinti da una mano divina...questa alba è un soffio che ti entra nell'anima e non può che farti respirare felicità.
Io di solito mi metto a sinistra e spingo.
Cmq devo stare attento, l'altra volta pensavo di andare a 140 invece ero a 201. Andavano tutti o quasi sui 170 mi sa.
Mah... Io generalmente, se ho fretta, faccio lo slalom tra la prima e la seconda corsia visto che non c'è verso di far spostare gli inetti sulla corsia di sorpasso o su quella centrale.
Altrimenti, se sto sulla corsia di sorpasso, mi metto a 2 cm da quello che mi precede e inizio a sfanalare (tra l'altro questa cosa funziona efficacemente se a) hai i fari allo xeno e b) guidi un grosso suv, ancora meglio se nero ).
Ho fatto la stessa autostada da peschiera a bergamo ieri e ho notato la stessa cosa. Devo dire che ho provato a andare sulla destra, ma andando più forte di quelli in mezzo, mi è pure capitato che gli stessi mi tagliassero la strada, visto che lo specchietto di destra non lo usa mai nessuno
Pietro
Più che una questione d' "onore" per me è una questione di menefreghismo verso gli altri. Ora che ci sia qualche fissato che non vuole viaggiare sulla corsia dei lenti è possibile, ma per me la maggioranza viaggia in centro per una questione di equilibrio: una corsia di qua e una corsia di la, così non si ha il guard rail o la cunetta vicino.
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