Il muso mi sembra molto simile a quello lotus
Mi verrebbe da dire identico...
Così a naso non mi sembra abbiano osato chissà che.
Vedremo i dettagli.
Neutrofilo, normofilo, fatalistofilo: il politically correct della meteo
27/11: fuori a calci i pregiudicati. Liberazione finalmente.
disdire è l’unica cosa che conta
Della Ferrari si notano 2 cose: muso basso e lungo modello McLaren e FI.
Fiancate piuttosto ridotte in dimensioni, soprattutto in altezza rispetto, alla McLaren. Purtroppo con le immaginette computerizzate o photoshoppate e i giochi di colori conseguenti non si capisce bene la parte bassa, a cominciare dal davanti (che nella McLaren sembrava scavatissima).
Quindi:
- Ferrari-McLaren-F1 basso e lungo.
- Lotus e Mercedes basso e corto
- Williams basso e corto con "nasino"
Domani presentano la RBR così capiamo chi ha ragione...
Tanto poi in fondo chissenefrega... L'anno scorso la Mercedes il muso lo ha cambiato di brutto dopo 2 gare...
Neutrofilo, normofilo, fatalistofilo: il politically correct della meteo
27/11: fuori a calci i pregiudicati. Liberazione finalmente.
Nessuno che abbia dedicato 2 parole alla povera Sauber...
Sauber col muso modello Williams.
Basta la vista frontale dell'imboccatura delle fiancate per capire la differenza tra un piccolo team e un top-team...
Neutrofilo, normofilo, fatalistofilo: il politically correct della meteo
27/11: fuori a calci i pregiudicati. Liberazione finalmente.
Allora cominciando dalla sauber visto che è stata presentata prima, si nota che il muso è uno di quelli più simili alla filosofia progettuale dell'anno scorso con una potuberanza che ha lo scopo di far passare più aria possibile sotto la scocca, altro cambiamento seppur lieve riguarda la parte centrale e posteriore della monoposto in cui si è tentato di rastremare il più possibile il cofano motore, per il resto poche differenze a causa delle pochissime risorse economiche a disposizione. Da notare comunque che praticamente tutte le vetture fin'ora presentate dispongono di prese d'aria aggiuntive per il raffreddamento delle varie componenti e nella vettura elvetica sono state installate a fianco dell'airbox assomigliando molto alle prese del ddrs.
La novità più evidente comunque rimane la livrea con i colori dettati dal nuovo sponsor
B8lhvYgCUAAlMZ_.jpg
Per quanto riguarda la ferrari la prima cosa che mi è venuta in mente è questa
3-4_2015_OK.jpgimages.jpg
Comunque mi associo con quanto detto nei post precedenti visto che la filosofia all'anteriore è molto simile a quella mclaren anche per quanto riguarda la disposizione dei braccetti della sospensione anteriore molto simile a quella mercedes. Per quanto riguarda il posteriore si nota rispetto all'anno scorso un cofano motore più rastremato, soprattutto al posteriore mentre le fiancate sono leggermente più bombate con gli sfoghi finali che soffiano più in basso.
Interessante anche il fatto che probabilmente anche quest'anno potremo vedere i mozzi soffianti visto che i bulloni delle ruote anteriori hanno una forma particolare
Ultima modifica di Ale92; 30/01/2015 alle 14:03
1. Non vedo gli allegati...
2. Ocio a scrivere certe cose che arriva l'autorità eh... Gli sfoghi non soffiano, perchè soffiare in quella zona è vietato.
3. Vedo che oramai il divieto di trasformare le componenti delle ruote in dispositivi aerodinamici è passato definitivamente in cavalleria.
Non avevo visto il muso Sauber di 3/4, ma solo frontalmente... Somiglia a quello Williams un paro di balle insomma.
Neutrofilo, normofilo, fatalistofilo: il politically correct della meteo
27/11: fuori a calci i pregiudicati. Liberazione finalmente.
Un'altra cosa che mi sembra accomuni la mclaren e la ferrari (più evidente su quest'ultima) rispetto alla mercedes (il quale invece da l'impressione di essere più squadrato) è la forma affusolata della parte anteriore del musetto in modo che l'aria lo "aggiri" raggiungendo la parte inferiore della scocca, praticamente lo stesso accorgimento adottato l'anno scorso.
Cattura.JPGCattura2.JPGCattura3.JPG
Segnalibri