Probabilmente si tratta di una vettura provvisoria che verrà usata oggi solo per mostrare la nuova livrea (che dovrebbe essere identica alla vecchia salvo i diversi sponsor dettati dalla separazione dalla renault), un pò come ha fatto la casa francese una settimana fa.
Ecco la livrea 2016 con i colori opachi e con un pò più di giallo
http://formula1.motorionline.com/fot...1455731121.jpg
Sinceramente preferivo le presentazioni di qualche anno fa, ora bisogna accontentarsi delle livree....
Ultima modifica di Ale92; 17/02/2016 alle 20:12
Quindi su fondo nero invece che blu? Mmmh vedremo se sarà effettivamente così...
Alessandro Tarable
La mia stazione Netatmo: https://weathermap.netatmo.com/?stat...ee:50:a5:a6:98
Dovrebbe essere blu scuro opaco da quel che ho letto; mi piace.
Capperi, si sono accoppati di lavoro i grafici Redbull
A parte colorare di giallo il contorno del toro sul cofano motore e cambiare poche altri dettagli (ciao Infinity) non vedo novità assurde
E per fortuna che quest'anno si inizia a marzo inoltrato, mancava decisamente il tempo eh...
Pure quelli della Renault non scherzano in tal senso.
Vediamo nei possimi giorni va...
disdire è l’unica cosa che conta
A motori spenti, o quasi, credo che la casa di Stoccarda avrà ancora un margine su tutti gli altri.
Spero che nelle qualifiche di Melbourne non piglino 1"5 come nel 2015...
Ma scuderie come la Toro Rosso, che usa la PU Ferrari 2015, cosa se ne farà dei gettoni di sviluppo?
Cioè, non so se Ferrari avrà voglia e possibilità di migliorare la PU 2015...
Qualcuno mi da qualche dritta?
I gettoni valgono solo per i costruttori delle varie PU, non per i team clienti. In ogni caso bisognerà vedere come sono stati gli accordi tra le due scuderie, potrebbe anche essere che gli fornirà una versione "depotenziata" della PU 2016 nel corso della stagione.
Questo è chiaro.
Ma tutto sommato la domanda di @Alpicentrali non è così campata in aria: dire che il team X usa un motore 2016 e il team Y usa un motore 2015 significa che abbiamo a che fare con 2 motori. Quindi per non incasinare i gettoni l'unica possibilità è che le evoluzioni siano fatte solo sull'ultimo motore.
Il che vuol dire che o per gentile concessione del costruttore prima o poi il cliente riceverà una versione aggiornata, oppure la sua possibilità di competere con il costruttore diminuirà col passare delle ore, manco dei giorni.
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