Orribile la manor... la Mercedes non fa una gran bella figura soprattutto in rapporto al lavoro fatto da Ferrari con Haas :-P
Alessandro Tarable
La mia stazione Netatmo: https://weathermap.netatmo.com/?stat...ee:50:a5:a6:98
In realtà secondo me una presa d'aria molto grossa (N.B. sono 3 con bocca unica ) è più un freno lei stessa che non un problema di efficienza dell'ala (basta indirizzare correttamente i flussi e l'alettone manco se ne accorge).
Certo... Se ci si carica di un pelo di resistenza per avere 50 CV in più alla fine è una rinuncia che si può fare...
Della Mercedes è bella la parte inferiore delle fiancate, veramente scavata all'estremo, mentre sopra sono "normali".
La RBR invece segue filosofia non dico opposta, ma quasi: sono molto alte e molto strette anche sopra. Se funzionano prevedo copiature...
Neutrofilo, normofilo, fatalistofilo: il politically correct della meteo
27/11: fuori a calci i pregiudicati. Liberazione finalmente.
Anche perchè la Manor già correva e quindi non poteva essere utilizzata come seconda fabbrica senza limiti di orari al contrario della Haas...........
Comunque si vede già chiaramente che l'aria è cambiata: l'anno scorso in Ferrari correvano un casino per farsi notare; quest'anno invece lo fa la Mercedes e la Ferrari si nasconde (anche visivamente con barriere che neanche i silos nucleari in Corea del Nord...).
Per ora LH appena più veloce della STR (con nuovo motore) nonostante tanti giri fatti.
Butta male questo inizio 2016...
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Ai crucchi brucia sta cosa, eppure non mi sembra che la Ferrari sia andata contro il regolamento, al contrario di loro tre anni or sono.....
Alessandro Tarable
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Haas monta la PU 15 o 16?
Alessandro Tarable
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Alessandro Tarable
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Intanto SV fa un secondo meglio di LH.
Mondiale finito.
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