[Serietà 2016] GP Bahrain

**FunMBnel** · 06/04/2016, 11:34

E secondo te la Williams nell'ultimo GP dove sarebbe arrivata con una miglior strategia di gomme? Forse davanti alla Haas... Son conquiste...

Intanto vedo che "chi conta" di fatto fa le stesse scelte. E anche dove non siano uguali prima lo diventano dopo. E se proprio non sono identiche dopo l'equilibrio dei valori non cambia.
Insomma... Tanta energia a disposizione trasformata direttamente in entropia...

**FunMBnel** · 06/04/2016, 11:36

Originariamente Scritto da Ale92

Infatti non ho mai parlato di bottone magico o altre diavolerie ma di bravura nel creare una PU con prestazioni superiori a quella degli avversari visto che nessun altro costruttore è riuscito a sviluppare qualcosa del genere. Se tu riesci a ricavare dalla tua PU 100 e gli altri non riescono ad arrivare a più di 95 puoi vederla come te che sei stato più bravo a spostare più in la il limite o gli altri che non sono capaci a raggiungerlo ma rimane il fatto che sei sempre a +5.

Non ho mai detto (nel pieno possesso delle facoltà mentali

) che tu abbia parlato di bottone magico.

Ma che è quello con cui gli addetti ai lavori (televisivi) ci ammorbano da 3 anni oramai.
E ho tenuto a sottolineare che non c'è niente di magico, strano o segreto made in Stoccarda/Brackley.

**Ale92** · 06/04/2016, 11:45

Originariamente Scritto da FunMBnel

Ma la differenza è veramente minima. Han tanto rotto per poter testare durante l'anno che, 2 anni fa?, fecero il famoso test intra-stagionale al Mugello.
Fu talmente utile che alla fine il commento generale fu "girare su 'sta pista è completamente inutile".
Sarà bello il Mugello, no? Eppure...

Si ma la sicurezza che ti da la pista al simulatore non ce l'hai mai, molte volte infatti si parla di pezzi scartati per mancanza di corrispondenza dei dati del simulatore rispetto a quelli della pista quindi significa che la differenza in alcuni casi non è poi così piccola

Originariamente Scritto da FunMBnel

Stai scherzando spero? Un simulatore o una galleria del vento sono, specie la seconda, "infrastrutture" costose, ma non li rifai certo tutti gli anni.
Un test implica: tutta la logistica (planning, trasporti ecc. ecc. ecc.), le spese di trasferta ecc. ecc. ecc.
Tieni presente che una vettura media da strada costa 1 euro al km. In Ferrari a inizio 2000 facevano oltre 20000 km l'anno di test. Secondo me il simulatore te lo fai nuovo tutti gli anni e te ne avanzano pure...

E comunque oggi sono limitati anche i turni in galleria del vento.

Mi riferivo non ai test collettivi ma quelli individuali stile ferrari degli anni scorsi quando girava a Fiorano e quindi praticamente dietro casa

.
Contando inoltre che un simulatore costerebbe 40MLN di € Ferrari, ecco il tappeto volante: sui rulli a 360 km orari - La Gazzetta dello Sport e che i simulatori e le gallerie del vento vanno aggiornate e sviluppate continuamente non so quanto possa essere la differenza reale a conti fatti...

**Eltara** · 06/04/2016, 14:45

Originariamente Scritto da FunMBnel

E secondo te la Williams nell'ultimo GP dove sarebbe arrivata con una miglior strategia di gomme? Forse davanti alla Haas... Son conquiste...

Intanto vedo che "chi conta" di fatto fa le stesse scelte. E anche dove non siano uguali prima lo diventano dopo. E se proprio non sono identiche dopo l'equilibrio dei valori non cambia.
Insomma... Tanta energia a disposizione trasformata direttamente in entropia...

Sì, il rischio è che si uniformino le scelte, tuttavia adesso che siamo a inizio campionato è comprensibile, a fine stagione, in caso di lotta ravvicinata tra due scuderie (cosa che al 99% quest'anno non capiterà) potrebbe dare l'opportunità alla scuderia inseguitrice di giocarsi carte diverse. Se poi così non fosse pace, sta cosa non darà niente di più ma almeno non toglie neppure nulla come tante altre.

**Ale92** · 06/04/2016, 15:17

Vettel che probabilmente dovrà usare già la seconda PU in cina...
Per quanto riguarda la rottura del Bahrain si parla di

...una somma di circostanze che ha determinato dei parametri errati di funzionamento del motore.

che ha causato la rottura di una valvola di scarico...

Ferrari: la valvola rotta di Vettel un effetto e non la causa - Formula 1 News

**FunMBnel** · 06/04/2016, 15:35

Originariamente Scritto da Ale92

Si ma la sicurezza che ti da la pista al simulatore non ce l'hai mai, molte volte infatti si parla di pezzi scartati per mancanza di corrispondenza dei dati del simulatore rispetto a quelli della pista quindi significa che la differenza in alcuni casi non è poi così piccola

Chiaro. Questo dipende da quanto lavora bene il simulatore o la galleria del vento: se han problemi questi...
E' poi il motivo per cui adesso al venerdì bene o male si gira.

Originariamente Scritto da Ale92

Contando inoltre che un simulatore costerebbe 40MLN di € Ferrari, ecco il tappeto volante: sui rulli a 360 km orari - La Gazzetta dello Sport e che i simulatori e le gallerie del vento vanno aggiornate e sviluppate continuamente non so quanto possa essere la differenza reale a conti fatti...

Tieni presente che in questo caso hanno fatto tutto nuovo, HW e SW completi. Non è certo una cosa che si fa tutti gli anni. E soprattutto gli aggiornamenti non costano certo come far tutto nuovo.
Poi, ma qui è più questione di gusti personali, meglio soldi spesi in ricerca applicata (come il giro completo dei simulatori), che non CO2 e simili buttati in aria...

**FunMBnel** · 06/04/2016, 15:37

Originariamente Scritto da Ale92

Vettel che probabilmente dovrà usare già la seconda PU in cina...

Lo avevano già praticamente dato per scontato: un problema ad una valvola o ad un iniettore compromette quasi certamente la camera di scoppio, quindi la testata. Insomma motore da buttare...

**Ale92** · 07/04/2016, 16:50

Sembra che dopo una richiesta unanime da parte di tutte le squadre dalla cina si tornerà al vecchio format delle qualifiche

Inviato dal mio MotoG3 utilizzando Tapatalk

**FunMBnel** · 08/04/2016, 07:39

Oggi era data come ufficiale: si torna al vecchio format.
Almeno se mortorio deve esserci che ci sia all'inizio e non alla fine.
I carrozzieri non saranno contenti visto che già si sfregavano le mani in vista di Montecarlo, ma tant'è... Se ne faranno una ragione.

**FunMBnel** · 08/04/2016, 15:38

Leggo or ora che c'è un consorzio al lavoro per provare a riportare la F1 a Imola.
Vicino a casa, bellissimo, per carità.
Purchè si faccia qualcosa per quel circuito altrimenti si vedranno meno sorpassi che a Montecarlo (ma nella versione con qualche chicane in più, non quella attuale...). Ci vorrebbe il vecchio tamburello anticipato e una via di fuga decente all'esterno... O una chicane più lenta al tamburello, ma la totale eliminazione della variante bassa (soluzione che richiederebbe praticamente 0 lavori).