[Serietà 2016] GP MONACO

**FunMBnel** · 27/05/2016, 10:40

Ho sentito Chinchero dire che se si mette sul piatto il fatto che NR avesse sbagliato la mappatura rimanendo piantato lui sta al 100% dalla parte di LH. E aggiunge pure che probabilmente c'è della malizia nella manovra di NR...
Temo sarà la sua ultima presenza in cabina di commento, ma pazienza.

Ha poi aggiunto pochi minuti dopo che in Mercedes potrebbero anche decidere di mettere di fianco a un pilota forte un giovane da formare; insomma... Un Wehrlein (tedesco) di fianco a LH (quindi via NR che il contratto lo deve rinnovare).
Oltre a non sentirlo più commentare comincio a temere per la sua salute.

**FunMBnel** · 27/05/2016, 13:35

Originariamente Scritto da Ale92

Sinceramente non ho ancora capito come abbiano fatto a non penalizzare rosberg a me sinceramente è sembrata una manovra volontaria quella di buttare fuori l'inglese.

Volontaria non credo perchè basta poco per farsi male... Una piccola irregolarità nell'erba appena LH perde il controllo sull'erba e in quel punto gli cade sulla testa...
Problema col motore che ha generato un caso "ingestibile"; che poi una manovra come quella di NR rischi sempre di creare casino è altrettanto vero; secondo me sperava di essere nettamente avanti, ma la differenza di velocità dovuta all'errore di settaggio del motore ha causato il caos.

Quello che trovo incredibile è che dopo aver speso parole e parole e parole sul perchè sul percome, sentiamo Lauda, Stewart e pure Nuvolari, NESSUNO abbia pensato di mostrare quanto accaduto in Bahrain 2012...
Forse perchè rischiavano di accorgersi che allora avevano detto il contrario?

**FunMBnel** · 27/05/2016, 13:39

E a proposito di sparar parole a caso, i geniacci di Sky hanno sparato "10 giri in gara per le ultrasoft" a inizio giornata.
Intervistano il tecnico Pirelli e parla di 30 giri; tanto che a meno che non succeda qualcosa di strano è quasi certo che sarà gara con un solo pit-stop.
Ma dirne una vagamente sensata una volta, anche solo per sbaglio, capiterà mai?

**Corry** · 27/05/2016, 15:06

Ormai danno per certo il problema alla mappatura di Rosberg, quindi l'unica sua scusante, cioè l'accordo di non attaccare dopo la prima curva, viene a cadere. A meno che non mi si dica che Luigino avrebbe dovuto frenare per evitare di sorpassare una macchina che andava 18km/h più lenta.....

**Pyntakx** · 27/05/2016, 15:07

Originariamente Scritto da FunMBnel

E a proposito di sparar parole a caso, i geniacci di Sky hanno sparato "10 giri in gara per le ultrasoft" a inizio giornata.
Intervistano il tecnico Pirelli e parla di 30 giri; tanto che a meno che non succeda qualcosa di strano è quasi certo che sarà gara con un solo pit-stop.
Ma dirne una vagamente sensata una volta, anche solo per sbaglio, capiterà mai?

Guarda che può capitare di fare qualche errore in telecronaca, non tutti sono perfetti come te FunMBnel...

**FunMBnel** · 27/05/2016, 15:27

Originariamente Scritto da Pyntakx

Guarda che può capitare di fare qualche errore in telecronaca, non tutti sono perfetti come te FunMBnel...

Qualche sì...
E d'altra parte la perfezione è qualcosa cui ambire. Ma non serve tanto: sarebbe sufficiente evitare di sparar sentenze prima di vedere come si comporta una gomma che è la prima volta che tocca l'asfalto. Non si chiede tanto.
A proposito... Sei il difensore di Vanzini? O il capo dello studio legale di Sky? O solo il tipico avvocato delle cause perse?

**FunMBnel** · 27/05/2016, 15:31

Originariamente Scritto da Corry

Ormai danno per certo il problema alla mappatura di Rosberg, quindi l'unica sua scusante, cioè l'accordo di non attaccare dopo la prima curva, viene a cadere. A meno che non mi si dica che Luigino avrebbe dovuto frenare per evitare di sorpassare una macchina che andava 18km/h più lenta.....

E pensa che c'è chi come Jackie ancora dopo 2 settimane insiste a ignorare questo fatto banale.
Mi sarebbe piaciuto fosse capitata a lui una cosa del genere per vedere come avrebbe reagito...

**Corry** · 27/05/2016, 16:25

Tornando a Monaco, spero di sbagliarmi ma Ferrari a fatica terza forza, obbiettivo quinto posto haimè

**Cris1981** · 27/05/2016, 17:38

Domani mi auguro emergano conferme su quanto visto nella giornata di ieri.
Il Mondiale merita un pò di spettacolo.

La Ferrari (penso che almeno una vettura non passerà la Q2) non credo abbia le carte in regola per emergere non solo in questa corsa (cosa chiara da un pò di tempo) ma anche, con ogni probabilità, nelle gare restanti.
Possiamo invece confidare nella RedBull e nei suoi due piloti.

Il problema della Ferrari è di tipo filosofico-ingegneristico.
Hanno provato a rivoluzionare l'auto anche nel comparto sospensioni in questo 2016.
Ma l'auto continua a palesare i soliti cronici problemi a cui siamo abituati da ormai tanti anni.

Quindi il problema va ricercato nelle lineee guida iniziali dei progetti Ferrari degli ultimi 5-6 anni. Bisogna andare alla sorgente e ripartire completamente da zero resettando praticamente tutto.
Uomini ma soprattutto eventuali "idee e concetti residui" che sono per così dire entrati nel DNA di chi lavora per la Ferrari e che vengono per così dire tramandati.
Simone Resta ha subìto delle influenze dai predecessori.
La Ferrari deve arrivare a capire che serve tagliare completamente col passato per provare a costruirsi un domani.

Sui motori hanno dimostrato di potersela cavare e di poter recuperare.
Dal punto di vista telaistico credo serva invece andare a fare compere in altri team.

Per una volta non prendo in giro le dichiarazioni McLaren.
È meglio non sottovalutare nessuno; hanno tanti problemi ma hanno anche tutto il potenziale filosofico corretto per poter tornare in cima.
Cosa che manca alla scuderia italiana.
Serve del semplice how-to.

**Ale92** · 27/05/2016, 19:48

Originariamente Scritto da FunMBnel

Volontaria non credo perchè basta poco per farsi male... Una piccola irregolarità nell'erba appena LH perde il controllo sull'erba e in quel punto gli cade sulla testa...
Problema col motore che ha generato un caso "ingestibile"; che poi una manovra come quella di NR rischi sempre di creare casino è altrettanto vero; secondo me sperava di essere nettamente avanti, ma la differenza di velocità dovuta all'errore di settaggio del motore ha causato il caos.

Forse proprio volontaria no ma guardando l'on board di rosberg mi sembra che abbia fatto una manovra del tutto innaturale nel seguire una traiettoria del genere, forse distratto dalle regolazioni sul volante quando ha visto hamilton che stava attaccando d'istinto ha stretto la traiettoria sulla destra.